megadave
-
Hozzászólások
1.962 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by megadave
-
Vagyis röviden kb 1 hónap múlva. :D
-
Ennyi. Fel kell tenni egy harmadik féklámpályát is :D akkor biztosan észreveszik, ha fékezel. Amúgy meg, ha nem tilos, akkor miért ne?
-
Ha gyári klímás akkor elég macerás. A kompresszort meg úgy tudod kiiktatni, hogy leveszed és motortartóbakot cserélsz egy nem klímásra. Utána mehet fel rá a rövidebb szíj.
-
Nyilván nem megcáfolni akarlak, de haverom Nissanjáról Zuglóban éjjel leszedték a gyári dísztárcsákat, pár hónappal később meg a Nissan emblémát is. A kocsi az utcán állt a lakótelepen és kb 20 méterre lakásuktól. Szóval van ilyen is. Nekem amúgy - jókor kopogjam le! - még nem volt ilyen. Nem tolattak nekem és nem loptak le semmit, se a nagyfaluban se vidéken.
-
Akkor ez is évjárat vagy felszereltségfüggő. Nekem 2 dolgot kellett tenni, hogy dupla ködlámpám legyen: egy másik bontott lámpából átrakni az érintkezőt az izzó alá, és kitörni a műanyag korongot lámpaburából. Ja és persze izzót rakni bele. :D
-
Bridgestone-om van nekem is, valami ilyesmi a típusa is, de most nem emlékszem pontosan. Szerintem király. Ha lopják, akkor jó is. Nem? :D
-
Hát igen ez egy ilyen játék. Mondtam, hogy ez az egyik legfontosabb része az automata klímának és bizony nem olcsó. Ennek ellenére szerintem érdemes megvenni, mert enélkül úgysem működik. Használtat nagyon nehéz lesz találni, olyan ritka, hogy gyakorlatilag nem létezik. :) Azt még érdemes lenne megnézni, hogy ugyanezt a szabályozót milyen másik Diavia klímába rakták. Nem tudom ezt hogy lehet kideríteni. Minden esetre egyszerűbb és gyorsabb (de drágább) ha újat veszel. Ha meg meguntad és ki akarod bontani az egészet, akkor szólj. :D :D
-
Gyáriból is van sima, meg komfort elektronikás. Az automata felhúzást a sima nem tudja. A gyári kpz nem tudom, hogy tud-e jelet adni, de ha pl egy utólagos távirányító tud, akkor arról az indítójelet rá kell vinni a komfortos emelő bemenetére és kész. A többit megoldja magának.
-
Ó. bazz, hogy erre nem gondoltam! :D :D
-
A szervizmenü csak egy ötlet volt, hátha működik. Még nem próbáltam én sem. Ha tudsz angolul, akkor itt van hozzá egy segítség: http://data.hu/get/6993208/OPEL_ASTRA-CALIBRA-VECTRA.pdf Ebben nincs szó kódtörlésről, de ki tudja... Ki kell próbálni.
-
Kulcs kihúzásra? Arra minek?! :blink: Kpzár zárásra lehet, vagy riasztó távirányítózásra lehet, ahogy nálam is van. Ezt a kulcskihúzást nem értem, mi adná a jelet akkor?
-
Biztosítékokat nézted?
-
Hát nem vagyok klímaszerelő szakértő, de ugyanilyen klímám van és én magam szereltem be, szóval nagyjából tudom, hogy működik. Valószínű, hogy az a bizonyos fordulatszabályozó lesz a baj, amit feljebb linkeltem. Lehet (bár nem tudom), hogy a bekapcsolásnál lefutó teszteken bukik ki a hiba és ekkor jön az E6 jelzés, utána már nem dobja, mert a vezérlő nem kérdezi többet. Ez csak tipp, de megmagyarázhatja a dolgot. Ha hibajelzésnél nem megy semmi azon nem csodálkozom. Azt próbáld meg, hogy nyomva tartod az AUTO gombot. Ez elvileg a szerviz menübe visz, bár ezt még az enyémen nem próbáltam. Hátha ki tudod nyomni belőle a hibakódot. A bekapcsolásnál 2 dolog berreghet. Van benne egy szervomotor, ami azt hiszem a hideg-meleg levegő útját szabályozza és egy műanyag falat mozgat benne. Pontosan nem tudom, mert ahhoz szét kellett volna szedni. :) De kb erre jó. Ez a fűtés be- vagy kikapcsolásnál zúg pár másodpercig, utána nem. Illetve, ha leveszed az akkusarut akkor utána az első bekapcsolásnál oda-vissza kitolja mindkét végállásba a motort. De ennyi, utána kussol. A másik ami zúghat a belső hőmérő légkeringető ventilátora. Ez egy pici propeller, ami a hőmérőhöz szívja az utastér levegőjét. Komoly gondot nem okozhat, de ez folyamatosan megy amíg a gyújtás rajta van, tehát nem kussol el teljesen. Az ablakpárátlanítás pontosan úgy működik, ahogy leírtad, az jó úgy. Venti maxon, kompresszor be, hideg levegő 1000-rel a szélvédőre. Ez OK. A belső keringetés vákuumos, meg az összes többi légterelő is, vagyis vákuum mozgatja a terelőlapokat. Ha jól működik kis cuppanást vagy szisszenést lehet is hallani. Én a helyedben biztosan kivenném a sünit (fordulatszabályozót). A vezető oldali lábtérből kell megtámadni, és ha jól rémlik pár csavar tartja és ki lehet húzni.
-
Megnézném a helyedben azt a LED bekötést még egyszer. Nyilván sz.rul érintkezik valami, és attól függ, hogy kap-e feszt a gyújtás-táp kábel is vagy csak a fix-táp.
-
És akkor hogyan tovább? Visszakapja a gyári szívósort? Vagy teszel bele végre egy rendes XE-t. :D
-
Na itt van ez az alkatrész: http://www.cool4u.hu/pdf/27_egyeb_alkatreszek.pdf 5. oldal közepe jobb oldal. Fordulatszabályozónak nevezik. Nem biztos hogy ez ugyanaz a típus, de hasonló. Ha nem a vezetékek szakadtak el és nincs kontakthiba, akkor cserélni kell, ami nem lesz olcsó.
-
Ez a Diavia klíma, nekem is ilyen van. Nem gyári, hanem utólagos extra. Mi nem működik rajta? Az egész kompletten megáll? Fűteni tudsz? Hőmérséklet-szabályozás működik? Ventilátor fokozatokat lehet kapcsolni? A vákuumrendszer jó? Kijelző oké? Részletezd kicsit, hogy mi nem működik és megpróbálok "távsegíteni". :) Nos: Utánanéztem a dolognak. Az E6 a PWR hibát jelenti. Ez azért gáz, mert ez az a kis fémtüskés szabályozó akármi, ami az egyik sarkalatos pontja a klímának. Ki kéne szedni és meglesni, hogy esetleg kontakthibája van, vagy halott az egész.
-
Ez a Diavia klíma, nekem is ilyen van. Nem gyári, hanem utólagos extra. Mi nem működik rajta? Az egész kompletten megáll? Fűteni tudsz? Hőmérséklet-szabályozás működik? Ventilátor fokozatokat lehet kapcsolni? A vákuumrendszer jó? Kijelző oké? Részletezd kicsit, hogy mi nem működik és megpróbálok "távsegíteni". :) ! Klíma topicba átvittem !
-
SE-be minek?
-
Nekem meg FCC-m van. 2 lufi, szervo, fordulatszám mérő, színes üveg, kagylóülés elöl (nem gsi) síboxos, fejtámlás hátul, TID, manuális naptető. Kb ennyi volt gyárilag. Azóta meg hát.... sok idő eltelt. ;) :D
-
Eredeti szalonállapotot akarsz? Semmi tyúning? :D Ritka az ilyen. -_-
-
Nem igaz. Nem kerek a lyuk a zárhídon, hanem hosszúkás. Be lehet állítani mindent rajta; a lökös, a géptető és a sárvédők is állíthatók egy kis mértékben. Bár elég nagy szívás mindent pontosan belőni, ráadásul a vetemedések is bekavarhatnak, ha már kapott egy ütést valamelyik elem.
-
De legalább jól elszórakoztál egy délutánt. :)
