megadave
-
Hozzászólások
1.962 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by megadave
-
Google a barátom, 1 perc volt. Tessék: http://racingbazar.hu/alkatresz/klima-futes/opel_elotet_ellenallas
-
Bontottat vegyél, vagy keress a részingbazáron vagy a vakerán, mert szokott lenni. Nehogy webáruházast vegyél 3-szor annyiért! A használt is teljesen jó.
-
Nekem azon az ominózus 3-4 évvel ezelőtti télen 175-ös R14-es gumim volt. És emlékszem, a frissen hullott 10-12 centis hóban simán lenyomtam vele vagy 200 km-t. Meg úgy általában is jók voltak, pedig a Nokian meg a Winterstar nem egy top márka. Tavaly óta 195 R15 van és eddig teljesen elégedett vagyok vele, mindenhol elment télen, ahol kell.
-
175, 185, 195 ezek mind jók, R14 vagy akár R15 is játszik. (most az extrém méreteket hagyjuk szerintem) :)
-
Az még hagyján, hogy hogy néz ki, de ha nincs rajta bura vagy valami fénytörő, akkor kiveri a szemét az embernek, nem?
-
Vagy azért füstöl mert háromhengerezik. Nem?
-
Most akkor jól értem, hogy meleg motornál ráhúzott fűtéssel a radiátor bemenő ága meleg a másik hideg? Ezt már megnézted, vagy csak gondolod? Ha tényleg így van, akkor kb az van hátra, amit mondtál: mosatás vagy csere
-
De ha a puffertartáLY körül lenne a hiba, vagyis gyenge lenne a vákuumrendszer (pl. repedt cső) akkor pont, hogy folyton fűtenie kellene. Nekem pl az volt, hogy eredetileg nem tettem bele puffertartályt és nem bírta teljesen elzárni a fűtést a rendszer. Ráadásul amikor fékeztem, a devander felvett annyit, hogy midig kinyílt a fűtés. Nyáron nem volt vicces. :D Meg kell próbálni pl azt, hogy egyáltalán a csap működik-e vákuummal. Bele kell dugni egy csövet és megszívni. Ha mozog, akkor lehet továbbmenni. Járó motornál kihúzni a vákuumcsövet és ujjal befogni, hogy szív-e. Ezt kipróbálni több variációban: belső/külső, hideg/meleg stb. Valamit mutatnia kell.
-
Melyik ringre és mikor? :D (Igen, ez most egy hülye kérdés volt.) :ninja:
-
Azért az a "kevés" eltérés épp elég. Pont most nézegetem ezeket...
-
Ezt már kb egy éve is láttam. Ezek szerint nem nagyon kapkodnak érte.
-
A komplett beltéri kábelköteg cseréjére gondolsz? A válasz: igen. :)
-
Át, köszi! :icon13: Marad ez a átfaragós dolog, asszem. Bár magamnak csinálni nem tudom, max csináltatni valakivel. Mindegy, megoldom. :)
-
Ritka bizony. Ezért alig találni hozzá kiegészítőket. Szívó oldali szettet például csak a dBilastól találtam, és csak online tyúningbótokban lehet rendelni aranyért. Más cégektől még katalógusban sem találtam. Használtban meg természetesen nincs. Most meg 4-2-1 leömlőt keresek, de hiába. Bár állítólag Valakinek volt egyszer egy Mattig leömlője, de ez úgyis csak urban legend... :D
-
És nem csúszott ki a hátuljából az az ISO csatlakozó (vagy mi) ? Az összes hangszóró vezeték azon megy, ha valahogy kimozdul akkor biztos, hogy nem lesz hang... :)
-
És ott van ez is: "Individuell abgestimmte Powermotranik mit auf 7500 U/min, angehobenen Drehzahlbegrenzer" Akkor viszont lehet, hogy nem 6200-nál van a max teljesítmény...
-
Azért ezt egy SE-ből nem lehetetlen kihozni szerintem: 1,6l 99 kW-135 PS/6200 U/min. - 165 Nm /4200 U/min. Biztos olcsó megoldás... :)
-
Fel lehet rakni c16se-re egy ne 4-2-1 leömlőt? Át kell alakítani a motorhoz csatlakozó részt? Küzdött már vki ilyennel? Nem erre gondolok (ha jól értem ez a gyári): Hanem erre (4-2-1):
-
De a depót legalább ketté lehet hajszárítózni... :D
-
Valeo volt nekem, és szuper volt. (Amíg be nem törték mind a kettőt.) :( Belekerült a Depo és azonnal láthatóan sz.rabb lett a világítás. Asszem jövőre kicserélem valami rendesre: carello/valeo/bosch
-
Nekem sachs van, jó, bár a kinyomócsapágyat már cserélni kellett kb 2 év után. Am kuplungból csak újat vegyél, használtat nem érdemes. A csavar az állításhoz kell, ha már túl lent fog akkor a csavarral "feljebb" lehet állítani. A cseréhez meg bontani kell, mert a váltót le kell húzni a motorról. De ezt egy szerelő meg tudja csinálni pár óra alatt.
-
De jó erre a feladatra, csak a gátlókat is cserélni kell. Ezen kívül mondjuk egy kb /50-es gumit kellene feltenni (de ez már csak a személyes véleményem). Pattogni az úthibákon a gyári gátlókkal biztos, hogy fog, a keménnyel már nem (annyira). Ha pedig leülteted a kocsit akkor mindenképp kényelmetlenebb lesz. Ennyi.
-
:lol: Ez egy nappal előbb is eszünkbe juthatott volna! :lol:
-
Mi lett vele?
-
Hát a tatekniksz meg az efká inkább középsz.r kategória. Annyit is kapsz a pénzedért amennyivel olcsóbb. Vállalható, de csodát ne várj. Ha jót akarsz venni akkor Eibach, Bilstein, Koni vagy ilyesmit érdemes, de arra nem lesz akció. :D Ha pedig csak a rugót teszed bele és mást nem, akkor nem javul az úttartás, mert el fog pattogni az úton. Keményebb gátló és kicsit peresebb gumi is kelleni fog (szerintem), de akkor már tényleg javul. Csak qrva kényelmetlen lesz. :D Első stabrudat meg szerintem astra gsi-ből vegyél, 22-est. Az tényleg csak kiszed-berak-örül.
