megadave
-
Hozzászólások
1.962 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by megadave
-
Azzal csak az a baj, hogy 1-2 hétig vagy az első esőig lesz fényes a lökös.
-
95-nél nem is fog bekapcsolni. Motortól függ, hogy milyen hőfokú ventikapcsoló kell bele. Nekem pl a 100-at is elhagyja már mire bekapcsol. Amúgy a műszer se mutat pontosan...
-
Hali. Be lehet építeni, de valószínű, hogy nem egy ilyen kihúz-összedug dolog lesz. Az ajtóba való kábelköteg kell hozzá mindenképp. Az A oszlopban nincs kábel, hanem a műszerfal alatt megy át az ajtóba. Hogy elő van-e készítve, azt nem tudom, mert van ilyen is olyan is. Meg kell nézni. Ha elő van készítve, akkor egyszerűbb dolgod lesz.
-
Nagyon sok mindent át kell alakítani hozzá. Bontott klíma szettet 40-50 körül már adnak, de akkor még biztos, hogy egy csomó apróság fog hiányozni. Az még több tízezer. Aztán a beszerelési munkadíj minimum 100ezer, vagy nekiállsz magad.
-
Nekem meg a belső napellenzőnek a műanyagkampója törött le megint! :icon4: Kb 2 éve cseréltem. A gyári kibírt 14 évet, a mostani sz*r meg 2-t. <_<
-
Én is jártam már így. <_< Remélem azért sikerül szerezned egyet.
-
Ha klímás a géped, akkor 2 van benne. A klímaventi a zárhídban van a hűtők előtt.
-
Túl sok Edcsájnát néztél mostanában... :D
-
Ráérek. Összejöhetünk vasárnap. :icon13: :D
-
A beszerelése nem lehet bonyolult, főleg ha szedted már ki vagy szét a műszereket. Amúgy a készlethez a leírás szerint tartozik egy beépítési utasítás is.
-
Szerinted mi történik az akksival, ha rövidzárat kap? :huh: Az a minimum, hogy meg kéne próbálni feltölteni. -_-
-
Ja és a kiszedett csavarokat kis zacsikban címkézd fel, mert iszonyat módon el lehet keveredni. Amikor a tizenötödik dolgot szeded le a műszerfalról, rájössz. :icon1:
-
Nekem már megvolt. :D Igaz, hogy nem csere hanem, ugyanaz lett visszarakva, de ez most lényegtelen. Nem bonyolult, csak aprólékos és sokáig tart. Alapvető szerszámok kellenek hozzá. Ki kell szened az összes kapcsolót és burkolatot, meg a kesztyűtartót. Le kell venned a kormányt. Ez lehet pl egy buktató, mert ha először szeded le akkor elég nehéz. Aztán ki kell venni a szélvédő alatti műanyag burkolatot, ehhez le kell venni az ablaktörlőket. Ott van 3 csavar, ami a műszerfalat tartja. A középkonzolon és oldalt az ajtóknál is ki kell csavarozni. Utána elvileg már ki lehet húzni, csak a kábelkötegek műanyag gyorskötözőket kell elcsípni. Megoldható egyedül is, de a kivételnél nem baj ha van segítség.
-
Igen, ezt én is észrevettem már. Jól oda kell pörkölni neki olyankor.... :rolleyes:
-
Kell hozzá a kijelző, az indexkar, és a kijelzőbe menő 26 pólusú csati. Rá kell kötni a 12 voltot, 2 szál megy a karhoz. Bekötöd a jelkábeleket, és elkötöd a check control kábeleit. De van erről egy szép leírás a GYIK-ban...
-
A hőérték a lényeg. A márka általában a tartósságot határozza meg. Az ilyen "tuning" szuper-gyertyákért meg ne adj pénzt!
-
Pályán visszaszúrod 4-be? 100 felett nem nagyon van értelme szerintem. De lehet, hogy rosszul látom. 5-ben kell megoldani, ha sokáig tart akkor ki kell várni a lehetőséget. Nem?
-
Én itt vettem: http://www.cool4u.hu/ Vákuumos 4 ágú vízcsap 10 rugó volt, ha jól emlékszem. Korrektek nagyon és gyorsan küldik a cuccot.
-
Ez vajon mire jó? :huh:
-
Hát jó lenne. B) Igazából a Borbet BS-t néztem, ezek annak a méretei. Nyárra jó is lenne, csak megint másra kell a pénz... :icon9: <_<
-
És elöl oké? Mert ha csak a perem miatt gáz hátul, akkor azt is megcsináltatnám. Csak az a baj, hogy nem tudom kipróbálni...
-
Akkor most a nap hülye kérdését én teszem fel: 7 x 15" ET35 felni 195/50-es gumival elfér-e 40/40-es ültetésnél? Nincs peremezve a lemez hátul.
