megadave
-
Hozzászólások
1.962 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by megadave
-
Ha Diaviád van akkor a gyári kompresszort felejtsd el, mert tök másmilyen kell hozzá. Tartókonzolod van feszítőgörgővel? Mert anélkül nem megy fel. Nekem Harrison van, de ugyanez van Delphi márkanév alatt is (szerintem anno ugyanott készült csak más címkével). Amúgy minden más megvan? Pl a csövek ott lógnak a motortérben? (lehetőleg ledugózva?)
-
OFF. A google map is annak ábrázolja és tavaly jártam ott akkor még az volt. :D Amúgy a körforgalom "vidéken" egyáltalán nem ritka, csak Bpesten idegenkednek tőle valamiért. Ott még mindig "jobban" beválik egy sz.rul beállított lámpás kereszteződés, ahol természetesen folyamatosan dugó van... ON.
-
Úgy rémlik ugyanonnan kapnak tápot. A másik közös rész az ajtóátvezető csatlakozó. Nézd meg, hogy nem lazult-e ki.
-
Ezért eladó. :D
-
http://kepfeltoltes.hu/view/130424/v_lt__004_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/130424/v_lt__006_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
-
Vágták, de nagyon szép munka lett. Egy kb 6-8 mm megmaradt a peremből a lemez stabilitása miatt. Le van kezelve rendesen, tapintásra pont olyan mint lennie kell. Hát remélem most tévedsz. :) Bár pár pár év múlva meg amúgy is javítani kell majd a teljes kasztnit, mert sok helyen beleharapott már a rozsda. Na meg ugye a hátsó lökös fényezése sem túl jó. :D Megint valami selejtet vettem...
-
Ki tervez kimenni szombaton a ring moziba? Csak mert akkor megyek én is, ha lesz ott ismerős.
-
Az a napellenzős bepattintó mindenkinek törik. Nekem is kéne egy! :D Váltókarom van kompletten, de nem gyári hanem tyúning váltógombbal. Az a baja, hogy pár centivel meghosszabbítja a kart és ettől olyan Ikarus váltó feelingje van. De ha kell, akkor adom.
-
Ma végre elkészült hátul a peremezés, így feldobtam én is a hátsókat. Most űberkirályság van! :D 205 rulz!
-
Ez a szélességtől is függ, de nem valószínű. A 7,5 ET35 talán éppen elfér, ha nincs ültetve, de berugózáskor még beleérhet.
-
A Diavia a következőképpen van megoldva gyárilag: Jön a vákuumcső a fékszervó csövétől, felmegy a "vályúba" a vízlefolyó gumin keresztül, ott egy puffertartálynak kell lenni, amiből a pollenszűrő ház elején levő lyukon megy be. Innen lefelé megy, a klímabox aljára-oldalára, és onnan megy előre a műszerfal felé. Itt egy sor elektromágneses szelep osztja szét a vákuumot (lehet, hogy a manuálisnál csak egy), így megy vissza a cső zsalukat működtető dugattyúhoz. A gombnyomás után feszt kap a mágnesszelep és az nyitja vagy zárja a vákuumcsövet. Így elméletileg ki lehet iktatni az elektromos részt, bár azért látni kéne, mert így látatlanban nehéz megmondani. Neked van vezérlőelektronika a klímához, amit a kesztyűtartó mögé kellett felrakni?
-
Nem egyforma. Dízelhez nem tudom ilyen kell, de átmérőben van különbség.
-
Csak egyetlen gombot kell megnyomni és leold a kompresszor. És amennyivel többet tud a gyárinál, az bőven kárpótol ezért a "kellemetlenségért". :D
-
Hát pl előzni nem nagyon lehet vele (csak erős nekifutással). Az enyhébb emelkedőkön is kövér gázt kell tolni neki és akkor van esély rá, hogy nem lassul. Amúgy nagypapi stílusban közlekedve használható, élhető, de a raccsing felejtős. :) De ha kinyomod a klímát, akkor aztán elszabadul a ménes... :D
-
Jelen! ;) :D
-
Van róla kép? Nem találok, pedig érdekelne.
-
Miért?
-
Diavia cuccok naná, hogy nincsenek az így csináldban. Az nem gyári. Amúgy nem vagyok benne biztos, hogy a gyárira ki tudod csak úgy cserélni. Vagy ugyanaz, megnézted?
-
Igen. Ha odafigyelsz érezhető lesz, hogy javul az úttartás és a kanyarstabilitás. Kezelhetőbb, "összeszedettebb" lesz tőle az autó. De csodát ne várj tőle. Ezen túl csak az ésszerű mértékű ültetés és gátlókeményítés javíthat valamit. A kotyogáson meg vagy az a vezetőlap csere, vagy a komplett szervomű csere segít.
-
Nem igazán értem mi a probléma alapból. Itt már mindenféle fémhézagolós gányolásokról van szó, de miért is? Normál esetben is dől kissé a kerék, nem függőlegesen áll. Mondjuk ha tudnál egy képet felrakni a tiedről, az jó lenne. Mivel az egész hátsó futómű fix pozícióban van, vagyis nem lehet állítani rajta semmit, csak úgy tud elmenni a mérete, ha elhajlik benne valami. Az meg nem igazán tud csak úgy elhajolni. Kapott ütést valahol?
-
A kombi, meg a ferdehátú koszolódik, a szedán nem.
