imy
-
Hozzászólások
6.881 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
33
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by imy
-
Akkor az van a müszerfalban mélyen, tehát azért nagyon szét kell szedni, és azt mondta a srác, hogy azt lenne érdemes első körben cserélni, de nem meri berendelni, mertha nem az a baja, akkor nyakukon marad, az eredetit megha visszaküldi, és ha jó, akkor nem nézi azt jó szemmel a GM. Szóval ha innét a fórumról is páran bemennének, és felvetetnék velük a szervízlapot, illetve ha a a szervíz zaklatná a központot, akkor talán lépnének. Csak szerintem ez tul kis hiba, hogy azt a drága vacakot kicseréljék. Lehet jobb ha kevesebb az elektronika, van amiért elöny, és van amiért hátrány. :lol:
-
Ablaktörlő témája, még mindig. :huh: Bementem szervízbe, 3-4. próbálkozásra produkálta a problémát. Mivel a fönökük sem látott ilyet, felhívtak valami opel közpotot, kb 15 perc mulva kijött a srác, és azt mondta, hogy ez a hiba nem hibája az opelesek szerint. Se motor, se vezérlőelektronika cserére nem fog megjavulni szerintük. Ugyanolyan lessz. Majd beszélgettem vele, azt mondta, hogy az egész mechanikus, nem lehet programozni (CorsaC-től, illetva ActraH-tól már lehet programozni, hibakodot kiolvasni). Azt mondta, hogy szerinte vagy motor, vagy valami relék (amik vezérlik a motor mozgását), amik mélyen a müszerfalban vannak, ahhoz nagyon szét kell bomntani. Szerinte, ha többen is jeleznének ilyen problémát, akkor még lehet (de nem biztos, mivel azt mondta a classic I-nél is az utolsó két évben nem nagyon foglalkoztak az opelnél) foglalkoznának vele, és kitalálnának valamit. Tehát az lenne a megoldás, ha jópáran felkeresnéék a szervízt. Az szomorított el, hogy az CorsaC-k szerinte elektronikailag sokkal fejletebbek, sokmindent lehet programozni, és töbminden hibát észrevesz.
-
Eltömitti azt is amit nem kellene, arra jó. :huh: Amugy Szemi 5W-s olajat használsz? Akkor evett annyit?Mert ha igen, 10W-vel kellene próbálkozni, de tényleg adalékok nélkül!
-
Azért köszönöm! Remélem uhu villant. :lol:
-
Köszönjük! Királyság :huh: :lol: :D
-
Talán opel16v tudja rá a választ, jó lenne valami biztatás
-
Az "Így csináld! Opel Astra G" című szervízkönyvet v. vmilyen mutánsát (pl.CD, letölthetőség ) keresem! Már én is kérdeztem, de senki nem jelzett, lehet nincs. :huh:
-
Mai erdmény, ma 15h-ig senki nem írt vissza. Felhívtam őket, és mondták, hogy ilyen problémával sohasem találkoztak. A hangja nem volt bizalomgerjesztő, szerintem azt sem tudta, hogy miről is beszélek. Ezek után merjem megcsináltatni, vagy ne foglalkozzak vele? Apám mondta, hogy amikor szervízben volt a kis Corsaval, akkor pont nem tudták levenni a motorháztető, és a szélvédő közti "kis" müanyagot egy astran, kettétörték. :lol:
-
Én a Castrolban bízok, sokat motoroztam, és abba mindig Castrolt vettem, és semmi gondjuk nem volt a motoroknak, jah és azok 10e fölöt is járnak, és alapból 5-7e között. Igaz ott a csereperiódus 6e km.
-
Én írtam a zalaegerszegi szervíznek (az van közelebb), és a szombathelyinek (ahol vettem), hogy tudnak-es segíteni, vagy már láttak-e ilyet. Abban bízok láttak már ilyet, nehogy szétcsesszék. :huh:
-
Nagyon jó ár, ITT is 9500Ft a 4l-es kanna, igaz az nem akciós ár. :huh:
-
Az a fura az egészben, hogy eddig miért nem tudták megcsinálni? 10 éve gyértják már ezt a modellt. Vagy csak az újabbakkal van a gond, vagy csak pár autóval? Mert a fórumból már sokan jelezték, hogy ez a problémája, szóval akkor az nem csak pár autó. Akkor a szervízzel reménytelen foglalkozni? Ugysem tudnak vele semmit sem csinálni?
-
Akkor EZ jobb, vagy sem mint a GM minősítéses olaj? CASTROL MAGNATEC C3 MINŐSÍTÉSE: API SM/CF, ACEA A3/B3/B4, C3, VW 502 00/505 00,MB 229.31 Vagy mennyire jó ez az Astrába?
-
Nem, csak GM minősítést írnak, megnéztem. :huh:
-
Valami végálláskapcsoló lehet benne szerintem, a visszairányból amikor visszaér akkor szerintem jó időben kapcsol, de amikor elindul, és az időzítő pont akkor kapcsol ki amikor elindult felfelé, akkor szerintem még végállást érzékel, és azért áll meg ott ahol van.
-
Minősítések és jóváhagyások: API SJ/CF; VW 505 00 (1/97); Rover RES 22.OL.G4/PD2; ACEA A3/B3; MB 229.1; BMW SOT GM-es minősítéssel nem rendelkezik, de szervízkönyv szerint azzal kell rendelkeznie. Szóval nem okoz problémát, ha valami megpurcanik a motorban? Már tegnap kérdeztem, csak nem mertek már olajozott választ adni :huh:
-
Valamiből meg kell élniük. :lol: Utolag olvastam, más is ugyanezt írta :huh:
-
Nem mertek hozzámszolni? :D :lol:
-
Én ga rakok bele, csak Castrolt. ITT szoktam olajat venni, és elég jó árban vannak. Csak az a szomorú, hogy a kinálatukban. GM-LL-A-025 minősítése egyiknek sincs, de a ACEA A3 szabványnak pedig megfelelnek. De a szervízkönyvszerint pedig a GM-es minősítésnek meg kell felelnie. De ha nem felel meg, akkor gari nem ugrik? :huh:
-
A szervízkönyvben 15-ös olajat nem olvastam,hogy bele lehetne tölteni. :huh:
-
Ma munkábajövet szórakoztam az ablaktörlővel egy kicsit. Valami időrelé időzití, és az elengedés után x sec. mulva kikapcsol. Szóval ha a kikapcsolás (akkor egy relé kattanik) akkor következik be, amikor az ablaktörlö az alaphelyzetből éppen elindul, és akkor kattanik a relé, akkor ahol van ott megáll. Ha az alaphelyzettől kb 20-25cm-re kattanik akkor továbbmegy.
-
+ a motor sem kopik annyira, főleg ha megtartja még pár évig, akkor érdemes megcsinálni :huh:
-
Nem értem, h egy ilyen egyszerű dolgot miért nem csinálnak meg rendessen, főleg ha nem 1-2 autónál rosszalkodik.
-
Corsa C 2006-nál nem tapasztaltam, ezért is vagyok mérges :huh: sztem ha lessz időm megcsináltatom, ha nem cseréljék ki az autót :lol:
-
Igen, ha csak egy picit, vagy ha sokat spriccelek az ablakra akkoris véletlenszerűen megáll, az említett pozicióban.
