skyrangr
-
Hozzászólások
2.281 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by skyrangr
-
B) :D :)
-
Najó. Kérdés, hogy milyen kannás. Azt nem sorolnám ide, amikor a sószórós IFA helyett a marmonkannába töltik. De ja, láttam már olyan csencselt gázolajat (markolóból leszívva), hogy tele volt a kanna alja homokkal. Gondolom nem csak a tankból jutott anyag a kannába, hanem a kanálról is, egy kicsi B) Ez olyan mint az orosz rulett. Lehet hogy jól jársz vele, de előbb-utóbb kiüt a pancsolt gázolaj.
-
Ahogy Gabo is írta, félszintetikusnál jobb olaj fölösleges bele. Próbaképp próbálj meg egy magasabb (ill alacsonyabb, attól függ honnan nézzük) olajra váltani. 10W40, pl. Vagy gyűjtögess tőkékre B) Esetleg motormosó adalék az olajba (bár ettől lehet hogy rosszabb lesz, felszabadul még valami lerakódás, és több tőke is megáll). Mindenesetre mielőtt kicserélnéd a tőkéket, egy próbát megér, veszteni nem vesztesz rajta (max az 1 flakon adalék árát). Nem lehet hogy mást hallasz kerepelni?
-
Ez a hidrotőke tisztítás olyan, mint a fehér holló (vagy a magyar GDP :D ). Mindenki hallott róla, de még senki sem látta! :) Az a probléma a hidrotőkékkel, hogy legtöbbször a kopásból ered a kopogásuk, nem pedig eltömődésből (főleg ha nem csak 1 kopog, időnként, hanem az egész "társaság" zajong). A kopott 'vasat' meg hiába mosogatod bárakármivel is, azt cserén kívül nem nagyon lehet orvosolni. Élj vele együtt, közben gyűjtögess tőkékre. Darabja 4-5000ft között mozog, szóval nem kis érvágás... Amúgy nekem jóóóóval több van a motorban, és nem kopognak (legalábbis nem betegesen). Biztos az a 200e km? Nincs véletlen 'vájtfüled'!? B) Próbáltál olajat váltani? Nekem most Shell van, de észrevehetően hangosabbak a tőkék (főleg hidegen), mint eddig más olajjal.
-
Rendes gázolajat kell bele tankolni, nem szakadt harisnyán szűrt, háromszor használt étolajat (de mondhatnám az IFA-ból, földmunkagépből leszívott gázolajat is, az se jobb). Amúgy szerintem a büdös életbe nem megy tele kosszal a szivattyú.
-
inkább anyóst vigyél, az majd tolja a kocsit B) Vagy azt játszod vele, hogy 9x elindítod, utána meg csak megijeszted, hogy elindítanád :D
-
Gondolkoztam már valami ilyesmin, és akkor arra jutottam, hogy ha megvalósulna, akkor ugyanígy, ahogy a képen, a hátsó ajtó megszűnne, viszont óriáskabrióhoz illően, hatalmas ajtó kellene rá, de ezt kiadná az első ajtó 'megnyújtása'. Ezt lefelejtette a virtuális tuner B) De a képet elnézve, valahogy nincs összhangban az egész. Az orr nem adja ki. Vagy nemtudom. Lehet hogy ha élőben lehetne megnézni, jobban mutatna. De hát csak egy álom :D (beszélgettem erről kabriókat építő emberrel, és azt mondta, hogy egy ekkora önhordó kasztninak szinte lehetetlen utólag elegendő merevséget adni... :) )
-
B+... A dream come true! B) Egyszer álmodtam ilyet :D Vajon valódi, vagy csak PS ? Mondjuk a különböző fejtámla (meg jópár furcsaság) alapján shoppolt kép...
-
Ja de :D De azoknak a tepsiknek még 1 hangszórójuk volt, a műszerfal közepén, a'la Wartburg :)
-
Hät igen, aki lábbal nyitja az ajtót :D :) :(
-
Jahogy. Ja, 2-es Gófot írtam? Sry. Igaz mindegy, egy kutya B)
-
Najó... De odalent a 2-es Gófot is meddig gyártották! :D
-
Lehet hogy nem a római katolikus naptár szerint számolnak a dájcsok Opeléknél B)
-
Minden bizonnyal a Diamant felszereltséget jelöli.
-
Esetleg itt jöhet szóba a gyártási év és a modellév közti különbség. Sosem volt tiszta, hogy melyik melyik. Bár szerintem gyártó (és típus) szerint változó.
-
Akárhol olvasom, 94-et írnak. És tudtommal az ilyen termékváltások úgy működnek, hogy egy ideig párhuzamosan megy a gyártás, leállítják az öregebb modellt, azalatt az új modellt gyártják. Feltöltik a raktárakat, disztribútorokat az új modellel, és közben kifuttatják a régi modellt. Legalábbis nálunk így megy. Igaz, nem autókat gyártunk B)
-
Hát... Velem még nem sok jött szembe (persze ez nem azt jelenti, hogy nincs B) ). Ahogy emlékszem, mindenhol 94 van megjelölve gyártás kezdetének, és hogy az A Omega futott még 93-ban.
-
ProdukálHATTA. De véleményem szerint ott előfordulhat más is. Keress vissza, olvasd el hogyan, töltsd fel olajjal, cserélj szűrőt, tömítést, és legyen szerencséd, működjön kifogástalanul! B) (mondjuk az érdekes, hogy felújítás után 1000km futással, és 1,5 dekkolástól hova tűnt a többi olaj?)
-
Megnéztem, az az ujjnyi cső két cső lehet. Az egyik az a vákuumos rásegítő, annak a csatlakozása elég mélyen lent van, a szívósoron. A másik fojtószelep háztól a DIS modul szomszédságába megy, de nem tudtam megsasolni mi az, innen nézve nem ismertem fel. Nézd meg a gyújtást, ott minden rendben van-e, gyertyákra kényes a DIS nagyon (emellett kábelek, stb). Tech2-t kellene rádugni, azzal okosabb az ember, nem csak vaktában lövöldözik...
-
93-ban még A Omega volt. Nézd meg az izzókat a hátulján, hátha csak kiégett, és amiatt nem látod.