skyrangr
-
Hozzászólások
2.281 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by skyrangr
-
Akkor csak azt tudom javasolni, hogy megint szétszeded, és megnézed, hogy a rásegítő tényleg dolgozik-e... Kiszeded, rádugod a vákuumcsövet, és kipróbálod hogy fejt-e ki erőt. Lehet hogy valami gubanc van ezzel is... Több ötletem nincs.
-
Most telefonáltam az ügyben, ez a motyó nincs meg már, másikat sikerült találnom, 2000kr-ért, immo-val együtt (http://en.bildelsbasen.se/?link=item&post_id=17779305). Asszem egy kicsit húzós, 54000ft, plusz a postaköltség ;) BJ-s, meg 5WK9156 sorszámű viszont van jóárasítva, egy egész hegynyi... Ha lesz időm, átnézem még a bontókat, hátha lelek megint vmi jóféleséget... Ja, valami olyasmit írtál, hogy az összes Z-s Opel motort ez a vezérlő viszi. Ha esetleg tudsz konkrét típusokat is, akkor esetleg meg tudom nézni más típusoknál is, hátha ott lesz ilyen vezérlő...
-
Naja. Avagy egy alapos fék-generál... Lehet hogy az első fékek sincsenek a helyzet magaslatán. Betét kiszed, dugattyúk kinyom, megpucol, gumikarmanytyúk ellenőrzése, ilyesmi. Továbbá nem nagy munka körbelégteleníteni alaposan a rendszert, illetve C verzióként, kihúzni az ABS relét, és megnézni ABS nélkül mit mutat, nem-e az szivat (nekem egyszer leragadt az ABS-modulban egy szelep, ami szétszed-tisztít megmozdulás után volt csak hajlandó működni, relé nélkül ment a buli rendesen).
-
Tudtok javasolni (elsősorban a) dél-dunántúlon olyan műhelyt, akik vállalnak felni felújítást-javítást (szükség szerint hegesztés, vagy csak gittelés, plusz fújás meg lakkozás)?
-
http://en.bildelsbasen.se/?link=item&post_id=18694992 :lol: Ha jól rémlik, DG-s kell... igaz ez nem automata... de ha kell, kerítünk olyat is :) Nem látom hogy írtál volna GM/Siemens számokat a vezérlődről. Ha esetleg dobnál fel képet, vagy a számokat, akkor tudnék olyat keresni...
-
Bazeeeeeee ;) Ez csillagos ötös-t érdemlő megoldás lenne!!! ;) :P :P Mondhatni költséghatékony javításnak is :)
-
A sor4es motornál se jobb a szitu. EGR, trafó itt is a motor meg a tűzfal között lakik... Ütni vascsővel azt, aki bármit is odarak! Kiba sok hely van a motortérben, de pont oda kell bezsúfolni. Az ilyen dolgok kb egyenrangúvá teszik szerelhetőség terén az autókat az A2-es, vagy melyik Audival, aminek ugye fixen van rögzítve a motorházteteje...
-
DistributorlessIgnitionSystem. Vagyis elosztó nélküli gyújtórendszer. Néhány autómárka a DirectIgnitionSystem-re használja a rövidítést. Lényege ugyanaz. Hozzánemértő számára sokbetűs hülyeséggel tömni az autót :lol: :) ;) Gyakori jelenség, hogy a szélvédő előtti műanyag takaróról rácsöpög a víz a trafóra, és beázik. Jobb esetben elég ha megpucolod, és megigazítod a műanyagot, rosszabb esetben (ha repedt, sérült), akkor cserét igényel... Mindenképp jobban jársz ha leszeded a műanyagot (ahhoz persze le kell szedni a törlőlapátokat is), mert különben nőgyógyászati ügyesség, és szerszámok, de legalább is egy endoszkóp, kell hogy hozzáférj.
-
Na mi a helyzet ember? Nincs napok óta hír a vasról... Unalmamban áttúrtam a svéd bontókat... meg fogsz lepödni... 600kr-ért találtam neked való Siemens-vezerlöt... igaz, transzponder nélkul... Nade akkor is... csak 17e ft :lol: Most nézem, van olyan is, amihez adják az immo-t is, de ahhoz nincs ár. Ha gondolod meg tudom kérdezni, ha kell... Mondjuk rájön még a posta (az errefele nem olcsó, node mégsem 65e ft, mint ebay-en...)
-
Havernak 16"-os felnin van 215-ös nyárigumi, és azt mondta, hogy (a gyári, 195/65/R15-ös téliekhez képest) azzal is viszi az út a kocsit, ahogy a nyomvájúk szabdalják...
-
baaazmeg ;) ez azért ordas hibának mondható ;)
-
Lehet akár annyi a különbség, hogy az AR35-be jobban edzett, drágább, minőségibb anyagok kerültek, vagy a fogazás külön edzést kaphatott, plusz felületi edzések, stb. Amúgy ha jóltudom, automata esetében a kuplungszerkezetet veszi leginkább igénybe a nyomaték-dolog...
-
Egyik cimbora úgy járt, hogy átvette az új autót, a szalonból, kiálltak vele az udvarra, és a betolató tréler meg sz@rrá zúzta a vadák új, kifizetett, fóliás autót. Srác majdnem agyvérzést kapott. De szerencséjére voltak annyira rugalmasak, hogy kapott helyette egy másik autót (a tréleres cég biztosítására), igaz, azért fel kellett autóznia Győrbe. De legalább ez volt a garancia, hogy nem a rommá tört vackát pofozták helyre :lol:
-
Jah. Kíváncsi leszek a fejleményekre... Nem volt (meg remélem nem is lesz) biztosítási ügyem itt, de tudván hogy holnap péntek... nem sok jót jósolok nekik. (nehéz ügy, mivel finn kamionos, svéd rendőr, magyar a tulaj, az autó hovatartozása meg tisztázatlan...) Főleg hogy ha a kamionos nem ismeri el a felelősséget, nyomozás, helyszíni rekonstrukció, meg a stb... Nemhiába írta valaki, hogy lehet hogy jobban jártak volna egy tréleres bulival... Nade ígyjárás, sajnálom hogy így jártak, szép volt egyben a vas.
-
Ja, ez itt elég elterjedt, mmint a netes bankingolás. De elég ha VISA kártyád van. Az meg otthon sem ritka...
-
Pár perc az ebay regisztráció, magyarul is lehet regisztrálni (bár lehet hogy csak az angol ebay-re), továbbá kell hozzá egy PayPal regisztráció, ami szintén kb 3 perc. Amúgy szivesen segítek, ha nem megy a dolog, leütöm az aukciót (csak fizess :lol: )!
-
Ugyan pontos méreteket nem tudom, de a váltó szerkezetileg stimmel, egyedül a harang formája más, mivel a benzines és a diesel motorok nem ugyanúgy néznek ki Opeléknál (lévén, hogy az egyik házi fejlesztés, a másik meg BMW). http://www.opel-infos.de/ ezen a linken a Getriebe menüpont alatt sok okosságot megtudsz az Opel váltóiról. Azonban tapasztalat, hogy ilyen téren megbontani nem jó ötlet a váltót, nem Skoda-szerű egyszerű váltóról van szó, elképzelhető hogy összerakás után recsegni-ropogni fog, szinkronproblémák, ilyesmik felléphetnek. Amúgy ezen a LINKEN 20e ft-ért hirdetnek R28as váltót!
-
Ja, lassan Fan-klubot alapítunk Neked és a Sas-nak ;) Hajrá! :)
-
Sztem mielőtt vákuumszivattyút keresel, szerelőt keress másikat. Ahogy GSIZoli írta, generátor, szervószivattyú, klíma, feszítő szólhat. Le kell akasztani a szíjat, és átforgatni mindet kézzel. Ha erős a csapágyhang, akkor a rágást (ugrálást) kézzel forgatva is hallani(érezni) fogod. Ha a klíma valamelyik csapágya szól, és nincs pénzed a javításra, rakd fel a rövidebb szíjat, mert hihetetlen hamar meg tud tréfálni a megszoruló klímakompresszor... Jobb esetben csak eldarálja a szíjat fél perc alatt, rosszabb esetben (ha a belső csapágy szorul, bár ez annyira nem jellemző) szét is veri a kompresszort! Szervószivattyú szólhat akkor is nagyon csúnyán ha szűken van a tartályban a szervó-folyadék... A generátor meg no komment, csapágy, bronzgyűrű, stb... Feszítő meg nem olcsó, de legalább drága. De szervízintervallumos cucc az is, akárcsak a vezérlés. Remélem segített vmelyik öteletem! :lol:
-
Én olvasgatom őket! :lol: Az hagyján hogy nem gyenge kaland, de rizikós is, északon ilyenkor... Stockholm környékén voltam múlt hétvégén, csapnivaló idő volt. Most is -10 fok van északon, és ma reggelre is 15 centi hó esett. Haver arrafele lakik (a céljuktól 200km-re nyugatra), és mondta, hogy az éjszakai -30,-40 fok is simán elképzelhető, mert zima lesz megint. Nade rizikó nekünk, halandó embereknek. Aki kölcsönautóval, háta mögött jópár nagy autómárka (Opel, Merci, Volvo) támogatásával indul neki (mint ők), annak csak meló. :)
-
Emlékeim szerint nem olyan húzós a kommutátor csere... Mindenesetre egy Bosch szivattyú árának töredéke... Elég sok helyen csinálják, olyan helyet keress, ahol villamos gépek javításával foglalkoznak (Pécsen http://www.mekovill.hu/news.php őket ismerem, korrektek).
-
De, javítható. Olyan helyet kell keress, ahol javítanak tekercselést, villamos gépeket. Újra tudják ragasztani a kommutátort, beköszörülik, kap új szénkeféket, és megint szuper lesz. 2 buktatója lehet a dolognak, hogy a szivattyúból ki lehet-e bontani a betétmotort, roncsolás nélkül (Kori azt írta korábban, hogy kivitelezhető), illetve a másik, hogy az új kommutátor ragasztása mennyire állja a benzint (erre a szaki tud válaszolni, ez a használt ragasztótól függ (ha műgyantával ragasztják, azt semmi sem oldja)). Szóval van rá mód. Pécsen tudok egy szervízt, ahol megcsinálják, örömmel.
-
Max szíjat kell cserélni. Valszeg elment vagy valamelyik vez.szimmering, vagy a főtengely szimmering. Lehet hogy már nyúzott volt, és az új szíj+erősebb feszítő húzását már nem tudta követni.