profile

Ha holnap is 9 fok lesz, mint pl tegnap este, erősen kétlem.

ennyire azért nem egyszerű... kell kuplungkapcsoló meg ha nem megfelelő a mostani, akkor fékpedál-kapcsoló is bele. utána tech2-vel aktiváltatni kell.

asszem T20-as torx. az egyik csavart alulról kell megközelíteni, ehhez vagy megemeled az autót vagy rövid/hajlítható fejű csavarhúzót használhatsz.

nem muszáj levenni teljesen. hogy mennyire rázkódik így menet közben? no hát arról fogalmam sincs...de gondolom nem is világít jó helyre. meg lehet a rázkódástól eltörik a felső fül is, aztán ragasztgathatsz...

én már csináltam párszor, kb fél óra a lámpacsere. A lökös levételéhez 4 csavart kell kicsavarni+2 bolhát kivenni.

szerencsére nekem is csak télen csinálja. amúgy 8,5-9 a város nekemis.

Ha megengeded énis hozzászólnék a dologhoz. Szintén Z18XE motoros Astrám van. -A kiugró olajfogyasztással riogatás szerintem teljesen megalapozatlan. Persze sok függ a motor állapotától, de pl. én nem töltök utána olajat két olajcsere között soha. (115000 km van benne, 12 ezrenként cserélek olajat, olajfogyasztás olyan 1,5-2dl ez idő alatt) Szerintem az 1.6-os motorok sokkal jobban "eszik" az olajat, mint az 1.8-as. -a fogyasztása szerintem elfogadható, a Vectrához nem hasonlítanám, nem tudom az 1.8-as Vectra mennyit fogyaszt, az enyém sok várossal 10-11l körül, sok autópályával 7,4-7,6 l körül. Lehet, hogy ritka a Z18XE motoros Astra, de szerintem megéri keresni, mert elég jó motor ez...

attól, hogy milliókat kérnek érte, még nem biztos, hogy jól is szól...

nem tudom pontosan, de olyan 12mm körül lehet az újkori vastagság, a minimum meg 9,5mm körül.

az már régen volt. a mai újságjukban már 14990,-

ez a saturnban 14990,-

azért kérdezz meg másokat is, akik használják.

vegyél beépítőkeretet is a hangszórókhoz. egyébként biztos, hogy MNC-t akarsz?

ez gyári fékbetét, a másik oldalán ottvan a GM jel. Ez az a betét, amit fentebb már említettem.

várjál lemegyek a garázsba és hozok egyet neked...

szerintem is valami hasonló lehetett, amikor cseréltem atomjaira szedtem és kipucoltam meg megkentem. most jó. ja tényleg: hátsó féknél ha sérült a munkahenger porvédője, akkor a komplett féknyereg cserés?

Astrában, ha nincs benne BC, akkor bizony a lemezek nyiszorognak...

nekemis nyikorgott kis sebességnél, illetve bizonyos helyzetekben kanyarodáskor (úgy, hogy nem fékeztem) ennek az lett az eredménye, hogy lett 1db vasig kopott és 3 db 60%-os fékbetétem... kicseréltem a tárcsákat meg a betéteket, azóta jó

állandóan hozzáér a betét a tárcsához. gyorsan meg fogja enni a betétet...

12 ezrenként szoktam cserélni

nekem tökéletes. a motor nem szereti, mert nem akarja enni :D az előző tulaj is ezt rakta bele, én meg jövő héten cserélek olajat benne harmadszor, megint ez megy bele.

énis ezt locsolom bele

dehogyis. ez nem coupe felni.

mondd meg a "szakembernek", hogy ha elcsípi azt a vezetéket, nem fog tápot kapni az antennaerősítő, és vacak lesz a vétel... elvileg ha eleve fejegység nélkül vetted, nem szabadna eltünnie a dátumnak, de ha mégis, vidd el egy opel szervízbe ésott megmondják a computernek, hogy márpedig te szeretnéd látni a dátumot. másik kérdésedre nem tudok válaszolni.