atom
-
Hozzászólások
1.034 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by atom
-
Szia. Hallottam már a dologról,elvileg lehetséges a dolog,és ahogy én tudom nem olyan bonyolult,bár rendesen szét kell szedni mindent,beprogramozni. Árat nem tudok.
-
nekem satuna van fent,teljesen hibátlan,jól birja a napot,nem mattult be a plexi,egyszerű feltenni nem karcolódik,és jól terel:)
-
kevesen esnek neki,mert azért nem egyszerű,bár ki tudja.....amugy létezik egy program,ami simán kiszámitja az értékeket,csak be kell irni a led adatait....
-
nézd meg a kilóméter tartományt jelzö betűt,érdemes a nagyobbikat venni.Szerintem.
-
szerintem mindegy a képlet ugysem áll neki senki otthon számolgatni...
-
Tudtom szerint nem árt neki a féktisztitó,de ne ilyen illatositott szarral fujd le,mert az hagy maga után egy érdekes réteget,de szerintem az sem árt,elvileg.
-
Akkor nem vagyok egyedül,hát nem tudom mennyivel néz ki jobban tőle,pláne amikor egy jókora kavics telibeveri,szerintem semennyivel.Csak a nyűg van vele,viszont ha a hatásosságát akarod nővelni,tegyél bele xenont,na ugy már pirít rendesen.....:lol:
-
hát igen,én nekiálltam,aztán már minden kék a kocsiban,kapcsolómegvilágitás,szivargyújtó.műszerfal,fűtéskezelő stb...... jó kis meló..... de megéri a kinlódást,egész más a feeling.
-
Tegyük hozzá,hogy a g astrának alapból sárga szinű a műszercsoportban lévő számlap,tehát ha kéket akarsz akkor érdemes a számlapot is kicserélni,mert ha csak sima kék ledet teszel bele szép zöld lesz........
-
Egyébként nekem a gyári lökösben volt ködlámpa,de szinte semmit sem ért,nem volt jelentös a változás,persze ez csak az én véleményem... a mostani lökösben nem pazaroltam a helyet rá.....
-
egy a lényeg,van előnye is meg hátránya is,mindenki mérlegeljen,az igaz hogy szivó motortól nem kell csodát várni,minimális a változás,főleg alacsonyabb köbcentinél...Szerintem nem éri meg.Ugyan ez a véleményem a direkt szűrőről is. Az a jó a motornak elvileg,hogy minél hidegebb levegőt tudjon beszivni minél kisebb ellenállással.A direkt szűrő a motor melegét szivja korlátlanul,nem vagyok benne biztos hogy többet nyersz vele...
-
Amugy vigyázni kell a ledek forrasztásánál a hőfokra is,könnyen ki lehet égetni a belsejét,aztán annyicska az egésznek.... nem olyan egyszerű mint amilyennek kinéz...
-
Tudtommal ha 17" fölé mész nagyon megviseli a nagyon széles felni a futóművet,nagyobb a tapadás az igaz,de több a fogyasztás is....
-
Én pl baba popsitörlő kendővel(nem használttal :D ) szoktam letörölni,nem lesz tőle ragacsos,nem fénylik,és nem csúszik:)
-
Amugy a chip-elésről hallottam már rosszat is meg jót is... csak olyan helyen érdemes csináltatni,ahol garit vállalnak,és amikor átadják a kocsit kezedbe nyomját a letöltött eredeti gyári programot egy dvd-re kiirva.....
-
Sziasztok.Tankolással kapcsolatban én is szeretnék hozászólni,eddig mol-nál tankoltam,ami kb olyan 7-8 literre jött ki(x12XE) mostmár másodszorra omv-nél tankolok,de mintha jobb lenne minden,picit lejött a fogyasztás is,mondjuk nagyban számit hogy milyen nehéz az illető lába.... Szerintem maradok az omv-nél... Olvastam az előbbi gyújtás dolgokról is,én sokat szivtam az én kocsimmal,megvétel után jöttek a bajok,alapjárati motor,légtömegmérő..... Légtömegmérő csere után megnőtt a fogyi,(pedig gyárit vettem) Aztán kiderült hogy nem bele való volt amit adtak:) mire erre rájöttek a szakik megvettem egy komplett trafósort,hőmérőket,lambdaszondát,meg minden szart,ugyhogy ha kell valakinek keresen meg.
-
Szasztok,most készülök valami franko felnit varázsolni a szekérre,valakinek valami ötlet hogy mire figyeljek?Az tuti hogy 16" nál kisebbet nem veszek.:-)
-
cáfolnám,az egyém az elsők közül való,semmi twin port meg ilyesmi és láncos,én valahogy jobban bizom a láncban mint a szíjban.A szíjat érik mindenféle hülső hatások is a használaton kivül,por viz.......... Aláncnak semmi baja,kap olajat és kimegy a világból:)
-
ugyvan,elég könnyen törnek azok a szarok,ugyhogy bizd szakira,a cső cser elég macerás:(
-
Köszike a tippet,megcsinálom,a kts-t hál istennek van lehetőségem használni.Aztán ha még mindig nem változik semmi akkor nem tudom hogyan tovább.Azért köszönöm a választ.
-
sziasztok.Ismétszeretnék kérdezni a multkori témámmal kapcsolatban X12XE alpjárat ingadozással kapcsolatban,ami csak reggel hidegben jelentkezik..... Sokan sok tanácsot adtak már,kicseréltem a trafósort,túl vagyok protech-es injektortisztitáson is,sőt elvittem szakihoz és mindenki széttárta a kezeit.Ha esetleg valakinek van ötlete az irja le legyen szives.Hálás lennék ha végre megoldódna a gond.Előre is köszönöm.
-
igen,köszönöm,de azért elviszem,megdugatom,hátha mond valamit a gyári gép ami az opelhez lett kitalálva.Amugy 2000 ért megnézi az emberke.:huh: Ezt a protec nevű tisztitót nem nagyon kapok sehol,talán jövő hétre hoznak nekem.
-
Én akkor összetehetem a kezem,az enyém nem eszi az olajat egyáltalán,most lesz benne 100e. Amúgy ha gyújtás ráadása után felvillan az "insp" irás az tárolt hibát jelez vagy mit?Esetleg csak szerviz igazolást igényel?
-
hasonló képpen jártam én is egy seat inca tipusú ipari hulladékkal,céges verdánk,3hete állt meg a fűtés a hűtőtömitőtől.Agyhalál kicserélni a fűtőradiátort.
-
jolvan,kipróbálom azt is ugyanis nem lett jobb a tegnapi akció után,mi legyen a következő lépés?Keritsek valahonnan egy trafót?
