Tiu
-
Hozzászólások
2.793 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
15
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Tiu
-
...és az E-on is örül. :D
-
Ne tévesszen meg, hogy a képen F18 van. ;) http://www.opel-infos.de/getriebe/f16_5.html
-
A főtengely is más és a dugattyúk. ;) Az 1,4 és 1,6 blokknál még a GM szám is ugyanaz. :icon1: (csak máshol van a motorszám) EPC-ben pl. a 90499260 GM szám van 1,2-nél, 1,4-nél és 1,6-nál is. ;)
-
Ha nagyban nézed a képet, a fej nyakára van egy kis rugó szerű drót ráhajtva. Azt kell kipattintani, majd kihúzni. ;) Ha kivetted akkor sem fog könnyen lejönni, talán 90 fokban elfordítva jön le könnyebben. :icon1: http://www.opelforum.hu/index.php?app=gallery&image=3216&size=large
-
http://www.opelforum.hu/index.php?showtopic=59&p=806650 ;)
-
A csomagtérben levő anyákhoz le kell venni a hátsó műanyag burkolatot a csomagtartóban. A két végén 2-2db anya van (nincs sín), az fogja a sárvédőhöz, és a világítás,ja. ;)
-
Ide is ez van írva: http://www.opel-infos.de/getriebe/f13_5.html :icon1: Az F15 is 3,55 : http://www.opel-infos.de/getriebe/f15.html Utána nekem adhatod a WR374-et. ;)
-
Csak annyiban BC, hogy kell hozzá sebességjel, de itt is működik az Omega B második gázbowdene és a visszajelzése is :icon1:. Tempomat_01
-
Album Vegyes
-
Ezért írtam, hogy már az egy alkalom miatt is megérte. ;) Az XE/NE adapter úgy fér el, hogy felfelé állnak a csatlakozók. Így az adapterből az egyik kiálló részt le kell vágni (eredetileg talán ez biztosítja, hogy ne forduljon el). Esetleg a blokkból/adapterből lehet elköszörülni, de azt nem akartam. El kell hozni az adapter közcsavarját is, akkor régi kivesz új betesz és örül esete van. A közcsavar menete a blokk felé is M18x1,5. Persze nincs belül hatszög, így nem könnyű kivenni az eredetit, de kb. 10mm hosszan van rajt menet, így két keskeny anyával lejön. Pár kép róla: (nem a gyári helyén van, de így pont jól jött ki, nem kellett fúrni sehol) http://www.opelforum.hu/index.php?app=gallery&image=3273 http://www.opelforum.hu/index.php?app=gallery&image=3272 http://www.opelforum.hu/index.php?app=gallery&image=3271
-
Album Vegyes
-
Album Vegyes
-
Album Vegyes
-
TPS potit találtál? :rolleyes:
-
Akkor döntöttem el én is, hogy lesz olajhűtőm, mikor még a kecskeméti pályanapon megszólaltak a hidrotőkék. Mióta megvan, 1x nyitott ki a Blitz szlalomon. :icon1: Már ezért megérte, :D de különben még nem nyitott ki, normál tempónál.
-
Itt megtalálod mint LUCAS D3762FA (180ccm/min@3bar) http://users.erols.com/srweiss/tableifc.htm Szerk.: Persze a sajátomat nem tudom beazonosítani, mert a számát nézve olyan mint itt és ez 136ccm-es: http://www.aliexpress.com/store/product/Free-Shipping-Auto-Part-Engine-Part-Electric-Fuel-Injector-17121646-for-DAEWOO/811115_705554529.html viszont kinézetre olyan kék színű mint ez, ami 150ccm-es: http://www.aliexpress.com/store/product/Free-Shipping-Auto-part-Engine-part-Electric-Fuel-Injector-17109450-for-DAEWOO/811115_714740736.html?tracelog=back_to_detail_a Melyiket gondoljam igaznak? :huh:
-
Lap alján: http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_codes/fault_codes.htm
-
Grat! :icon13:
-
Mi köszönjük, hogy ott lehettünk. :icon13: :icon12:
-
Pedig az nem nagy valami. ;) :icon1: Amúgy a veztengely lehet gond, a többi változott.
-
Alacsony fordulaton rángatás az mit jelent? Fordulat tartomány és gyorsítás intenzitás érdekelne ill. az, hogy az alap c16se-ben volt rángatás? A fogyira majd kíváncsi leszek. Nálam más irány volt, kaptam daewoo 6 lyukas befecskendezőket és ha már itt volt szívócsővel együtt, akkor feltettem. Amit az injektorokról találtam, hogy 140 ccm körüliek az se 150-eséhez képest kevesebb, mégis alacsony fordulaton jobban él a motor és felül sem rosszabb mint volt. Ami még érdekes volt számomra, hogy az új szívócső pillangója 18%-kal nagyobb keresztmetszetű ( átmérő 46 -> 50 ) mégsem történt érezhető változás. http://www.opelforum.hu/index.php?app=gallery&image=3270
-
Album Vegyes
