wessz

Nem kell oktatni nagyon jol tudjuk. De legalább másnak elmondod a különbséget :huh: Opel szervizesek vagyunk. :lol:

kicseréltük jó lett az uj ecuval Azért mondom nem elöször csinálunk ilyeneket. Kopogás szenzort sose cseréltünk Z14XE, Z16XE-be mert nem ment még tönkre.

priviben megirom ok

megint nem értem. Az uj az garis 2 évig bontoban nyilván bontott.

bizz bennem nem egyet programoztunk fel ezért tudom pontosan.Mi hol merre hány méter.

bontoban 80ezer de az adja ecu immo plusz még zárhenger kulccsal.Mert igy nem kell programozni csak be rakni.

na elöször is ezt nem lehet javitani ezt az ecut. másodszor az ujnál az ecuhoz illesztjük az immot.Ehez kell majd a security code. Car pass kártyán minden rajta van. Az új ecut tech2-vel programozni kell.Ehez hardware kulcs kell. Valami nem világos kérdezz :huh:

ezt az utolsó kérdéses mondatot nem értem tedd fel ujra.

ezért nem tudtam neked üzenetet küldeni?

Most foglak sajnálni nagyon és nem rossz indulatbol irom de tényleg sajnálom Ecu csere. Most keresek 2 ilyen ecut és nem találok olcson new-t itt áll 2db G-astra és ez a hibája mind a 2-nek. apropó Z16XE és Z14XE ecu ugyanaz. de azért villogd ki a hibát hátha tudok segiteni. (fék gáz) :huh:

persze láttál már lerobbani vágyó kokszot dugattyuról? és utána visz mindent ........... :huh: "egy aki mindent visz"

mennyire tudtok lovagolni ezen a témán :) én már rég lezártam. Tudjátok okos ember hülyéskedik. Hülye ember okoskodik. :) inkább dobjatok fel egy újabb témát :D

kicsit késön reagálsz ezen a témán tul jutottunk már rég én használom te nem ergo nem tudod mit csinálna a te Opeleddel

áááááá nem ott kell nézni rájöttem a hibádra müszeregységen kell nézni villogtatni

igy van ez a másik fajta amiben nincs hibakód amieben nem villog a kis kulcs

Sajnos nem minden rendes embernek lehet vállalkozása. akik multik azok jó helyen jó idöben voltak

most már értem , látom milyen kötél kell.

kb ennyi Astra-G be nálunk, nálam 45eft

amire emlékszem azt kérdezték hogy Astra-G-nál alapjárat ingadozást mi okozza? több lehetöséb van fenn 1. fojtószelepház tisztitás 2. o2szenzor csere volt rá már pálda itt a cégnél 3 EGR szelep nem hinném mert az inkább magasabb fodulaton terhelés mellett jön elö vagy ha alacsony fordulaton elö jön le is áll az autó(mintha fals levegöt szivna)csak nem azt hanem kipufogo gázt)

tehát hogy mindenkinek világos legyen ujbol aki eddig nem figyelt Z és Y motorkoddal felszerelt opeles autokból hibakód kiolvasás Tech 2 nélkül a következö: fék meg full gázpedál benyomása utána gyujtás. ha folyamatosan villog megszakitás nélkül akkor nincs hiba .

pedig irtam volna :huh:

megnézem mind kettő méretet és vissza szolok

Vagyis nincs eltárolt hiba

Bocs azt hiszem ezt nekem irtad elfelejtettem röstelem. Megnézem ja meg van Diesel-be möanyag megy benzinbe fém Árban :20eft a fém a másik horror

Elnézést kérek ha valami olyat írtam ami esetleg bántó lehet Rád nézve ...Hidd el nem annak szántam...Azokról a szervizekről írtam ahol megfordultam és elég rossz az élmény... Maximálisan támogatom, hogy szakemberek is legyenek a sorainkban...SŐT!!! A reklámot a tisztítószerrel kapcsolatban írtam....és nem az alkatrészekről szól a dolog...engem is érdekel megbízható gyári garis alkatrész olcsóbban ... :huh: Az EGR szeleppel kapcsolatos tapasztalat pedig sajnos ilyen.....a legtöbb feleslegesen kicserélve... Nyugodtan elmagyarázhatsz bármit a szeleppel sőt az egész autó működésével kapcsolatban is de lehet, hogy felesleges mert gyakorló műszaki ember vagyok...(mikroelektronika, elektro-pneumatika, automatizálás, gyártástechnológia, erősáramú teljesítményelektronika,...stb)...... Mindent megértek ami műszaki ...nyugodtan jöhet angolul is.... :lol: Amúgy GM anyagokat rengeteget lehet találni a neten...csak tudni kell, hogy hol... :) a szervízekről még talán annyit, hogy nem kell Pestig menni ...a céges autók a legjobb "kuncsaftok".....