lajos

A fórumon volt már róla szó, nem bonyolult kibontani, szétszedni, feszíteni, vagy cserélni, de elküldhetem a leírást képekkel együtt privátba.

Még nem írtam le a sorrendet és a módot, de rajta vagyok. Képeket ide nem tudom feltenni 20 db, ha valaki aki már megkapta feltenné az mindenkinek jó lenne.

Hello! Ugyanilyen cipőben jártam tavaly, de meg tudtam oldani egy kis segítséggel. Egyszerű, egyáltalán nem bonyolult, nem kell sem az ülést kivenni, sem az akkumulátort lekötni. Célszerűbb egy kicsit melegebb időben nekiállni, nehogy eltörjenek a műanyagok a feszítés miatt. Készítettem a folyamatról fényképeket (20 db), ha érdekel e-mailben el tudom küldeni.

Ha jól emlékszem ezzel kell lehúzni a dísztárcsákat a kerékről.

Valószínű hogy vezérmű szett és generátor szíj csere lesz. Hallottatok olyanról hogy nem cserélték a vezér szíjjal együtt a generátor szíjat + a feszítőt, és elszakadt a szíj, bele csapott a vezér szíj burkolatába, az meg bele vágott a vezér szíjba, elszakadt, a motor meg beállt? Az egyik autós boltba mondták, megtörtént. Per lett a dolog vége, ezért tanácsként ajánlják a feszítő cseréjét. Van valóság alapja?

Megtudná adni valaki a Astra G, kombi, 1.4 16v, 2001-es, Motor szám: X14XE20P56115, Alváz szám: WOLOTGF35Y2288836 kocsihoz a vezérmű szíj: vezetőgörgő: feszitö görgő: vízpumpa: típusát és a típus számát? Vagy mit ajánlanátok ami a gyárival megegyező,és jó lenne, árban mekkora összeg? Előre is köszönöm, Sürgős lenne

66000km-él,4 évesen, most 90000km van bent.

Üdv! Pár nappal ezelőtt lettem figyelmes erre a furcsának tűnő hangra (videó 1, videó 2), eddig nem lehetett hallani, néha a hidrótőke hangot lehetett hallani rövid ideig. Levettem a felső burkolatot, semmit hibára utaló jelet nem látok, minden száraz. Ha igaz, és láthattam így is a vízszivattyút akkor az is száraz, a motor pöccre indul, agr+szelep+ház+alapjárati motor tisztítva (nem voltak koszosak, kormosak). Hozzáértő szaki(k) véleményét, ötletét, tanácsát várom, segítsetek megállapítani mi lehet a gond. Az autó G Astra 1.4 16v, 2001-s, 89000km, 5w40 olaj van bent, motorszám X14XE20P56115 Előre is köszönöm.

Üdv! Pár nappal ezelőtt lettem figyelmes erre a furcsának tűnő hangra (videó 1, videó 2), eddig nem lehetett hallani, néha a hidrótőke hangot lehetett hallani rövid ideig. Levettem a felső burkolatot, semmit hibára utaló jelet nem látok, minden száraz. Ha igaz, és láthattam így is a vízszivattyút akkor az is száraz, a motor pöccre indul, agr+szelep+ház+alapjárati motor tisztítva (nem voltak koszosak, kormosak). Hozzáértő szaki(k) véleményét, ötletét, tanácsát várom, segítsetek megállapítani mi lehet a gond. Az autó G Astra 1.4 16v, 2001-s, 89000km, 5w40 olaj van bent, motorszám X14XE20P56115 Előre is köszönöm.

Üdv! Pár nappal ezelőtt lettem figyelmes erre a furcsának tűnő hangra (videó 1, videó 2), eddig nem lehetett hallani, néha a hidrótőke hangot lehetett hallani rövid ideig. Levettem a felső burkolatot, semmit hibára utaló jelet nem látok, minden száraz. Ha igaz, és láthattam így is a vízszivattyút akkor az is száraz, a motor pöccre indul, agr+szelep+ház+alapjárati motor tisztítva (nem voltak koszosak, kormosak). Hozzáértő szaki(k) véleményét, ötletét, tanácsát várom, segítsetek megállapítani mi lehet a gond. Az autó G Astra 1.4 16v, 2001-s, 89000km, 5w40 olaj van bent, motorszám X14XE20P56115 Előre is köszönöm.

Hello! Én már raktam fel középkonzolra, nem volt nagyon nehéz csak a kijelző ablak mélyedését volt macerás megcsinálni. A felrakáshoz először át kell törölni zsírtalanítóval, utána a fóliát ráhagyással rátenni és hőfúvópisztollyal vagy erős hajszárítóval rámelegíteni, rásimítani, rányomkodni mindenhol egy gumi lappal (a légbuborékokat kinyomni alóla). A megkeményedett fóliát a réseknél, lyukaknál szikével kivágni, ahol kell. A kivágások oldalán melegítéssel a fóliát be kell nyomkodni, amíg ki nem hűl. Nézd meg nekem ilyen lett, görgesd le mert más is van közte: http://pics.coldline.hu/collection.php?id=83608b3e7564d9de41146143a461b4a7

Én már megcsináltam, itt vannak a képek: http://pics.coldline.hu/collection.php?id=...1146143a461b4a7 Valahogy így fog kinézni ha jól csinálod.

Ezeket lehet tudod használni.

Lehet hogy tudjátok használni:

Próbáld meg ez alapján, Hasznos ötletek, megoldások vannak még itt, csak keresni kell.

A szétszedésbe lehet hogy segít ez. Ülés kiszed a két csavarral a sinböl aztán hátrafelé kihúz(de közben vigyázz a övfeszítő cstira) lábnál a küszöbtakaróban van egy csavar a felfelé kunkorodó részben egy műanyag dugó alatt (vmilyen torx) tekerd ki és vedd ki a hátsó ülőlapot is sztem mert ha nincs útban könnyebben tudsz dolgozni. Ezek után már ki tudod pattintani az egész küszöbborítást és az után jön le a B oszlop borítása az öv mechanikát fújd be wd 40 el de vigyázz az övre mert ha rámegy összekened magad mindig kicsit járasd meg és kész. Ja és kicsit melegitsd meg hajszárítóval a müanyagokat mielőtt leszednéd nehogy eltörj vmit!Remélem tudtam segíteni G astra biztonsági öv szétszedés Szóval szerintem lehet feszíteni rajta (így ránézésre legalábbis, én nem próbáltam.) Lényeg hogy ha nem akarod hogy szétugorjon, amikor a műanyag burkolatot picit megemeled (először csak az egyik felét akaszd ki) 1 csavarhúzóval nyúlj alá és tartsd meg a rugót, mert mindenáron szét akar ugrani. (legalábbis nekem) Azután lehet kiakasztani csavarhúzóval a másik felét (itt már jobb ha segít valaki ) Ha mégis szétugrik, akkor csak kicsit több meló,de ne add fel

Köszi. Sikerült (mint látod), de ezt valahogy egyszerűbben nem lehetne megoldani? Mondjuk betenni a profil szerkesztéséhez. Kereshettem volna egy ideig, mert erre biztos nem gondoltam volna.

Igen. Hogy kell beállítani?

Hogy lehet a profilhoz képet feltölteni, ami meg is jelenik a fórumban? Töltöttem fel egyet de nem jelenik meg a nevem alatt a fórumban.

Megoldottam carbon dekorfoliázással a lemarás eltüntetését. Szétszedve láttam, hogy nem csak a festéket, hanem a műanyagot is megmarta az illatosító folyadéka. Ha tovább várok vele, átlyukadt volna a műanyag is. + A váltószoknya kopását is sikerült eltakarni egy bőr takarósapkával. Valamivel szebb lett. Itt vannak a képek róla: Milyen volt és milyen lett. http://pics.coldline.hu/collection.php?id=...1146143a461b4a7

Köszi a válaszokat, örülök, hogy nincs élő hiba. Azóta nem jelentkezett. A kulcs eredeti, nem volt szétszedve. Igazatok lehet, mert gyorsan indítottam. Ezt a kód táblázatot honnan tudnám letölteni, mert nekem olyan van amiben mindegyik kód 0-val kezdődik.

Inkább felvettem mert nem tudtam melyiket kell számolni. Ez volt az eredeti problémám. "Felvillant és kis ideig világított a sárga motor ikon a műszerfalon, de újraindítás után nem jelentkezett újra. Próbáltam kivillogtatni a hibakódot a fék+gáz+gyújtás kombinációval, de nem jelez semmit. Úgy tudom, hogy elektromos gázpedálú az autóm (G Astra 1,4 /16V , 2001, Motor kód: X14XE20P.. .. .). Szerintetek akkor most, hogy van ez? " "Nem érzékelte az imot a motorvezérlő (ha 1612)" Ez akkor hiba vagy nem?

Köszi, de azért én megcsináltam kivillogtatást, gyújtás ráadás után kicsivel elalszik a motor ikon, 6 villanás, szünet, 1 vill., szünet, 2 vill., hosszabb szünet, 1 vill., újabb szünet után újra kezdi az egészet. Ez most milyen kód? Abban, amit ajánlottál nem találtam ilyet. Itt a videó róla, bocsi a rossz minőségért, telefonos videó, de a villogás látszik. http://auto.indavideo.hu/video/G_Astra_hibakod

Sziasztok. Új vagyok itt, és a segítségetekre lenne szükségem. Két problémám van: 1. Felvillant és kis ideig világított a sárga motor ikon a műszerfalon, de újraindítás után nem jelentkezett újra. Próbáltam kivillogtatni a hibakódot a fék+gáz+gyújtás kombinációval, de nem jelez semmit. Úgy tudom, hogy elektromos gázpedálú az autóm (G Astra 1,4 /16V , 2001, Motor kód: X14XE20P.. .. .). Szerintetek akkor most, hogy van ez? 2. Takarításkor leesett az illatosító a középkonzol középső szellőzőjéről, visszatettem, de szivárgott belőle (akkor nem vettem észre) és reggelre lemarta a rádió körüli részről több helyen is a gyári fekete festéket. Tudtok valamilyen egyszerű, és olcsó megoldást a javításra? Előre is köszi a segítséget. Lajos