gabb
-
Hozzászólások
730 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
2
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by gabb
-
Az előző oldalon volt szó róla, olvass vissza!
-
Ez a dízelmotorok 1500-2000 fordulton keltett rezgéseit csillapítják, a tieden ez nem fog segíteni.
-
Jó az 1.7-be is! Ha az autó alatt vagy, akkor a bölcső bal hátulján a motortartó bak csavarjának anyáját lecsavarod és a helyére felcsavarod a rezgéscsillapítót.
-
Tedd be nyugodtan, nekem Z17DTH-m van, és nekem sem volt rajta gyárilag. Én is Csergőnél vettem, felraktam és mintha nem is abba az autóba ülnék. Eltűntek a rezgések, kisimult az autó gyorsításkor. Csak ajánlani tudom.
-
Motorvezérlőben is át volt állítva a km?
-
Nem hinném, hogy a gumi átmérője befolyásolja a menetzajt, inkább a gumi mintája, kopása okozza. Nekem 205/50 R17-es Continental Sport Contact2 gumim van, de 50-nél is, és 100 fölött is csendes.
-
Igaza volt a helyi spilernek, ez lehet mind a 3 probléma. Oszcilloszkóppal ki lehet zárni a vezérlőegységet, takarítással az EGR szelepet, de sajna szokott szorulni a kipufogó szelepük, ami csak a hengerfej levételével javítható. Mindenesetre próbáld ki, hogy kb 10 liter benzinhez hozzáöntesz égéstér tisztító adalékot és utána ami a csövön kifér... Ha megjavul, akkor örülsz, ha nem akkor tudod mi van.
-
Létezik!
-
Én úgy tudom, hogy nincs különbség dobfékes és tárcsafékes kerékagy között. Csak a csavarszámban és az osztókörátmérőben van különbség.
-
Neked ennyire nem megy a helyesírás, vagy direkt csinálod? :) :D <_<
-
Áldozz be egy kiegyenlítőtartály sapkát, nyomd meg 2bar-ral a hűtőrendszert, és indulhat a keresgélés. Ha kívül nincs vízfolyás, akkor sajna hengerfej le! Az injektortartó hüvelynél szokott beszivárogni az égéstérbe. Van hozzá javítókészlet.
-
Találkoztam már olyannal, hogy a középcső rostélyon kicsit többet sikerült fújni és a hab lefolyt a klímavezérlőbe ami nem szerette és cserélni kellett jó sok pénzért. Úgyhogy óvatosan a fújkálással.
-
Nincs külön ABS jeladó, együtt van a kerékcsapággyal. Azért ilyen drága. A bontottal meg az a rizikó, hogy az ABS része jó lesz, de lehet, hogy hangja lesz a csapágynak.
-
Én 2000-es papírral csiszoltam meg, és fényezők által használt 3M-es zöld kupakos pasztával políroztam meg egy éve. Azóta is jó.
-
Én a helyedben megvárnám a következő szervizt, és akkor törölném az inspekciót, onnantól meg pontosan fogja számolni a napot és a km-t. Letiltani nem fog!
-
GM-LL-A-025 minősítése legyen és a nevesebb márkákból válassz!
-
Nekem fekete-króm van ezüst autón.
-
Simán meg tudod oldani! 160e. a 4db 5 csavaros kerékagy <_< :wacko: :(
-
Nehéz így elmagyarázni, megmutatni könnyebb volna, de megpróbálom. Leveszed a fékdobot és a fékmunkahenger alatt találod az utánállítót, ami a két fékpofát összeköti. Az egyik szélén találsz egy ricnis anyát, ezzel tudod a fékpofákat szétfelé állítani. Állítás közben folyamatosan fel kell próbálni a fékdobot, hogy ne szoruljon, ne súrlódjon. Ezt az állítást kopott féknél nem lehet megcsinálni, mert a fékdobnak már "válla" van.
-
Dob vagy tárcsa?
-
Nem a P0500-as hibakódtól világít a kulcsos autó, és nem ettől nem megy! Kell még lennie hibakódnak.
-
Tech 2 a gyári diagnosztikai műszer, amit márkaszervizben használnak, de előfordul néhány kisebb szervizben is. Bármelyik Opelnél megoldják ezt a dolgot pár ezer forintért.
-
Elég csak egy helyre beírni!
-
Szerintem inkább kapcsold be az övet, mert egy ütközést akár túl is élhetsz, ellenkező esetben... Egyébként TECH2-vel kikapcsolható, de szerintem inkább használd az övet!!!
-
Mi derült ki ebből a képből? Hogy sárga az olajbeöntő sapka? <_<
