Atis25

Én is kipróbáltam, de csak villogott a szervízlámpa! Ez nagyon jó! A nap fényfoltja. És ez nem cikizés, ne annak vedd. De jó volt nagyon. Tankoltam magasabb oktánszámú benyát. V-Power Racing. 364 Ft. Hüljön a bőr a fogukra. Am megyek Ukránba én is jövőhéten, de én Tiszabecsnél. Arra ha valaki tud jó kutat, esetleg, talán, .... Bár ha átmegyek, másnap jövök vissza, tuti szétkapják a kocsit. Még nem volt olyan határ ahol ne néztek volna meg a körözési listán. :rolleyes: Bizalomgerjesztő vagyok. Ráadásul a vezetőnél a gomb is félre áll, egyből arra fognak gondolni, hogy vajon hány karton cigi fér oda, pedig csak egyszer nyitva hagytam a kocsiz véletlen és közben vidéken voltam. Kedves szomszédomat felhívtam, hogy lehet nyitva hagytam, zárja már le legyen szíves a gombbal. Erre lezárta. A bal elsővel. Nyitott ajtónál. Azt mondja kicsit nehezen ment le..... :S Aztán valami megadta akkor magát. Azóta ferdén áll, de működik. Nem tudom mi halt szét.

Jó reggelt! Lehet a Clios kolléga 100 km roller, 100 km meg motorral. Akkor már 5 L körül. :rolleyes: Vagy felénél megáll benne a motor, mint Renault-éknál szokás. Haveromék 1.5 dci Megan-ját Görögből kellett hazatrailerezni mert megadta valami tengely magát és kiütötte motor alját. Úgyhogy fogyasztásban az nekik is jól kijött. :blink:

az 5,5 nekem is úgy jött ki, hogy 500 km országút. Átlag 100-as tempó. De vegyesben nekem a 6,5 az nagyon a legalja. Én is lehet megyek jövőhéten Ukránba, meg is tankolom a vasat ha már ott vagyok, csak hol érdemes?

Újabb probléma! Szerencsére ez nem az enyém. Egyik ismerős csajnak van astra 1.7 D. Y17DT motorkóddal. 150 ezer km-rel. Elvileg, mert olasz bevándorló. Egyre rosszabb. Először csak nem akart menni, ledadogott, kigylladt a kis autó a kulccsal, de 60-nál kialudt is húzott is. Aztán szervízben kitakarítottak az adagolóban valamit, meg is javult. 1000 km-ig, majd kezdte újra, de mostmár rosszabbul. Állandóan világít a lámpa, 2000 fordulat felett traktor hangja van, nem megy sehova, jó ha 120ig felgyorsul. Többet is eszik, és nagyon nehezen indul. Kivillogtattam neki a hibát, és P0216=Befecskendezésiidő-felügyelet funkció-rendellenesség ezt írja ki. Gondoltam beírom, hátha tudtok rá valamit ötletet, mert még egy szerelő sem jutott vele semmire. Márkaszervízben sem. Ha valakinek van ötlete, akkor ezer köszönet érte ha megosztja. Én a dieselhez egyáltalán nem értek, így hülyeséget nem akarok írni. Előre is köszi mindenkinek!

Az én fogyasztásom is átlag olyan 6.5-7 L. Nem hiszem, hogy ez olyan veszélyes lenne. Hosszú távon, meg 5,5. Az már egész baráti. Ha még benzint is lehetne venni 200-ért mint gázolajat. :rolleyes: Kánaán lenne.

Köszönöm a tapasztalatokat és a véleményeket! Akkor most először is tankolok valami normális benzint, aztán ami a csövön kifér. :rolleyes: Persze csak módjával. Valószínű ez lesz a baja, mert én is 80%-ban városban járok és tényleg alacsony fordulatszámon váltok. Egy próbát megér. Márkaszervízre rászóltam, ők egyből gyújtástrafó cserével indítottak. Cirka 50 ezer. ezzel szemben egy pár tankolást megér jobb benzinből. Aztán majd meglátjuk. Mondjuk most is meghajtottam rendesen, hogy előjön-e a baja, de nem. Ha van valami jelentkezek. És még 1x köszi!!

fék+gáz módszer: Padló fék+ padló gáz és közben ráadod a gyújtást. Nekem Z14XE motorkóddal szépen kivillogja a hibakódot. 10-3-10-10=P0300

Köszi a hozzászólásokat! Bár ezt a fagyizás szakszót nem igazán ismerem. Asszonynál vágom, de az nem ide tartozik. :rolleyes: Sajnos úgy néz ki nem EGR lesz. Reggel azzal indítottam, hogy jól bevált fék+gáz módszerrel kivillogtattam a hibát. Egy kódot dobott csak: P0300=Különböző hengerek felismert gyújtáskimaradás Ezzel ugyan mit kezdjek? Lehet, hogy gyújtás híd lesz? Diagnosztikával tudnak-e szerintetetk pontosabb infot adni? De azóta sem jött elő. "Jó" munkát mindenkinek!

Sziasztok! 2003-as G Astrám van, 66 ezer km-rel. Z14Xe. Jelentkezett ma egy kis problémám. 100 -as tempónál, 3000 körüli fordulatszámnál egyszer csak elment az erő a vasból, villogni kezdett a sárga Check Engine lámpa. Visszább engedtem a gázt, akkor kialudt. Ismét odaléptem, nem gyorsult, villogott, mintha nem menne minden henger. Leálltam félre, üres, kis gáz, és kicsit zakatoló hangja volt. Leállítottam, 10 perc után újra indítottam, azóta semmi hiba. Meg is hajtottam kicsit, olyan mint előtte. Mi lehetett vele? Én egyből EGR szelepre gondoltam. Légyszíves erősítsetek meg benne, vagy esetleg más ötlet? Előre is köszönöm a segítséget.

Köszi az infot! Akkor irány vele a szervíz. Az hittem símán cserélhető otthon mint a többi szűrő. Én kis naív! Egyébként most cseréltem benne olajat, Castrol GTX Magnatec 10-40 volt benne, most Metabond Top 5-40 ment, és le a kalappal előtte.A Catrollal is jó volt, és szép hangja volt , de ezzel még csendesebb. Úgyhogy csak ajánlani tudom. Olajon nem szabad spórolni. Szép napot mindenkinek.

Sziasztok! Üdv Minden Kedves Szakinak. Gondoltam benézek, mert már igen régen voltam, és lenne 2 kérdésem remélem tudtok segíteni. Az egyik, hogy hogy a bánatba tudom kicserélni a benyaszűrőt. (Astra G z14xe) Sehogy sem boldogulok azokkal a bepattanó fülekkel, amik a csatlakozógyűrűn vannak. Szétgányolni meg nem akarom. Mert ha jól néztem ami most rajta van, az össze van építve a csővel, amit meg az újhoz adtak 2 csak külön gyűrű. A másik dolog, hogy meg van az "Astra G szervízkönyv 1998-", viszont a z14xe motort sikeresen kihagyták belőle. Így aztán túl sokra nem mentem velea motor terén. Van olyan könyv amiben ez a motortípus is benne van? Jó lenne kitakarítgatni amit ki kell, de ahhoz meg kellene egy motorleírás képekkel. Jah még egy dolog: Valamelyik nap néztem a zöldkártyámat, hogy mikor jár le, és találtam benne "érdekes" dolgot. Az második értéknél amit mérnek (nincs nállam így épp nem tudom, bocsi) a max. gyári érték 1,03 lehet,és a min talán 0,98, nekem 1,01 és van utána téve egy felkiáltó jel. Gondolom nem véletlen. Milyen hibára utalhat ez a magasabb érték. A szervíz top-ban feltettem ezeket de még válasz nem jött. Előre is köszia segítséget, és kellemes napot mindenkinek.

Sziasztok! Régen voltam már bent, és látom a törzstagok továbbra is aktívak. :D És előre is kellemes Húsvétot mindenkinek, ha addíg már nem lennék. Ha már itt vagyok lenne 2 kérdésem. Az egyik, hogy hogy a bánatba tudom kicserélni a benyaszűrőt. (Astra G z14xe) Sehogy sem boldogulok azokkal a bepattanó fülekkel, amik a csatlakozón vannak. Szétgányolni meg nem akarom. A másik dolog, hogy meg van az "Astra G szervízkönyv 1998-", viszont a z14xe motort sikeresen kihagyták belőle. Így aztán túl sokra nem mentem vele. Van olyan könyv amiben ez a motortípus is benne van? Jó lenne kitakarítgatni amit ki kell, de ahhoz jó lenne egy motorleírás. Előre is köszi, és kellemes napot mindenkinek.

Sziasztok! Csak most regeltem, és végigolvasva a fórumon egy csomó hozzászólást, ez az oldal nagyon ott van. És persze, hogy hozzáértő emberek írkálnak. Gratulálok hozzá! Ha lesz tapasztalatom, vagy majd tudok valamiben segíteni, akkor közreadom az infokat. Jó munkát mindenkinek!