denevér

A váltó melleti kapcsolókra gondolsz most ugye? Rendben! Köszönöm szépen!

Váltónál a 4+1 kapcsolók megvannak, ajtóra kapcsolók megvannak, ajtókba kábelkötegem megvan. A többit lecsekkolom a hétvégén, hátha kivan vezetékelve. Régebben hallottam, olvastam már nem tudom, hogy néhány vectra úgymond "sablon" (nem jut eszembe jobb szó :P ) kábelezéssel gyártottak. De eddig még nem nagyon érdekelt. Köszi az együttérzésed :D és a gyors választ! Reméljük siker lesz belőle. Egyenlőre csak megnézem, a többi idő kérdése.

Helló mindenkinek! Elég ritkán tudok itt olvasgatni. :rolleyes: Lenne egy kérdésem hozzátok. Adott a vectra-m (X20XEV "97 ) melyben a két első ablak elektromos, a két hátsó nem. Hozzájutottam 2 hátsó elektromos ablakemelőhöz. Kérdésem, hogy ezeknek a kábel előre be van vezetékelve csak nincs mit rákötni, vagy nekem kell ezeket berángatni. Illetve ha jól tudom akkor ennek van valamilyen elektronikája, cserélni kell vagy nem? Előre is köszi a válaszotokat!

Helló! Engem egy külső hőmérő érdekelne, X20XEV hez. Az enyém olyan 32-35 fokokat mér mostanság! :huh:

Hali! Én is megnézegettem a gyujtókábeleimet, az egyik nekem is szakadt! :S A többin jó értéket mértem. Elindultam hogy veszek egy darabot helyette, de bosch nem tudnak adni csak szettben úgy meg kicsit húzós az ára. Opelszalonból tudnak adni gyárit 8-9000huf körül. Illetve ajánlottak, valami champion márkát, a szett lenne 11000huf! Kérdés, érdemes ezen a championon gondolkodni, vagy inkább a gyári/bosch? Egy eset: nem is oly régen megállt alattam a verda. Talán még irtam is róla, de nem ez a lényeg. Kihúztuk szerelőhöz, megállt az üzemanyag pumpa. :S mivel a bosch kicsit drága mulatság lett volna így hirtelen, egy olcsóbb utángyártottra esett a választás. Aszem 21000huf körül. Szenvedések árán belekerült, ugyebár utángyártott így nehogymár stimmeljen minden! :rolleyes: Tudtam hogy olcsó silány minőség, de kellett az verda. Menni kellet melózni. Szóval bekerült a helyére, minden szép és jó volt egészen a harmadik napig. Akkor egyszer csak nem akar menni az autó miába nyomom a pedált. Írány vissza a szerelőhöz. A szivattyú működött, csak éppen nyomás nem volt! ;) Eddig bírta az utángyártott teknika!!! A régi szivattyút felújították és azóta az dolgozik ismét benne! A másikat meg visszavittem!

Kész a kocsi! Kontakt hiba volt a bibi, nem volt test a szivattyúnál. még működik de azt monta nem egy százas, csereérett! Belevaló bosch 45000 huf. van olcsóbb is de azokról nem sok jót mondanak. Úgyhogy maradok a boschnál.

Hali! Nem sokra jutottam vectraval, úgyhogy ma elvontattam szerelőhöz. :lol: első ránézésre ő is az AC pumpára gyanakszik. Holnap megnézi és majd kiderül. aszem ez nem lesz olcsó. :sowwy: nekem alvázszámtól függően mondtak 35e 54e ftos árat! persze nem utángyártottat. aszem bosch. van konkrét tipus amit ajánlani tudtok? (ha tényleg ezzel van a bibi)

Riasztó az van, immó hacsak nincs beépítve a kulcsba akkor nem tok róla! hogy tud keresztbe tenni nekem?

Hol? moci térben, vagy kormány alatt? nincs kézikönyvem hozzá!

Üdv néktek! Már elég régen írtam, de most Beütött a krak! :D Hétfőn meló után nem indult a vectra. Hazavontattuk ma volt egy kis időm megnézni. Olyan mintha nem kapna anyagot, így megnéztem az üzemanyagszivattyút megy e. külön akkurúl müködik. visszatettem, de még mindig nem indul. Kérdésem, honnan kap a szivattyú áramot, milyen biztosítékon van és hol található? SOS lenne mert melós autó is egyben. de ha nagyon nem boldogulok úgyis szerelő lesz a vége! :D köszi előre is a válaszokat! ( X20XEV )

Na ezt nem tom, de feltételezem van! mindenesetre utána nézek ha lesz időm! Le tudom én is zárni vagy szerelőhöz menjek vele?

Ok, megnézem! Három napja cseréltem de a hiba már megvolt előtte is, azt hittem hogy a gyertya lessz a ludas. De nem!

Semmi nem jelez hibát! Se kontrollámpa se computer! Fals levegőt hol szívhat, hol keressem? Ez lehet hogy hülye kérdés, de egy szimpla sportdob okozhat ilyet?

Helló mindenkinek! Indulásnál illetve 1-ből 2-be váltáskor az autó kicsit bedadog, rángat. Nem vészes, de zavaró. Kicsit több gázzal ezt tudom korrigálni, de gondolom ennek oka van? és nem szeretném megvárni míg ez komolyabbra fordul! Illetve egy másik probléma bár ez ritka, előfordul hogy az autó hosszú indítás után hajlandó csak beindulni! Mi lehet az oka? Köszi!

Üdv! X20XEV típusu motornak a fogyasztási adataira lennék kíváncsi! Nekem most gyertya (gyári kétpólusú), illetve üzemanyagszűrő csere után 9 és 10 liter között mutat a computer. Persze ez 80% városi autókázás mellet! Ezt lehet e lejjebb szorítani, ha igen hogyan? köszi!

Köszi a részletes leírást. Szerintem hétvégén az olajjal együt kicserélem. Akkor kipróbálom a Liqui olajat. Egyébként digitklímás. A kipufogótorokra meg majd ránézek gyakrabban. Az AGR szelep és a kompresszor kiiktatásával átmegy még zöldkártyán?

Szíjas a vezérlés, de az már átnézve és cserélve minden ami szükséges volt. Milyen motorolajat javasoltok? Ezen az olajon gondolkodom: LIQUI MOLY. Ismerős aki használja megvan vele elégedve. Bár igaz hogy nem vectra-ja van.

Igaz, lehagytam egy "V" betűt! A féket néztük egyenlőre nics vele gond. A klímát még halogatom had legyen egy kicsit jobb az idő. Illetve ha jól tudom 5fok alatt nem is kapcsolbe. A pollen szűrőt letudom magam cserélni, hol van az? ezt még életemben nem cseréltem. :)

Üdv mindenkinek! Nemrég tévedtem erre a fórumra, És volna néhány kérdésem. Sikerült szert tennem egy 2.0 literes vectrára nem is olyan rég. És kíváncsi lennék mik azok a dolgok amit kötelezően cserélni, illetve megnézni kellene vásárlás után? Természetesen vezérlés, olaj, olajszűrő, levegő szűrőn kívűl. Következő kérdés amire eddig elég vegyes választ kaptam, hogy érdemes e bele tenni három pólusú gyertyákat, vagy maradjak a hagyományosnál? Ha igen konkrétan milyen típusnál? Aszem most ennyi lenne. Előre is köszönöm a válaszokat. motorszám: X20XE