vectra1616VB

Hello ha erre jársz esetleg a tapasztalatokat leírhatnád mijjjjjjen a vas? Üdv A.

Hello VDO Dayton plusz egy interfész kábel, és marad a kormányvezérlés. üdv.: A.

nem tom, mert 2.0 egy picit más mint 1.6, de valami egyszerű gond lehet nálad is pl: b.szűrő csak tipp. de az olaj miatt is lehet ez, én már túl vagyok a gyűrűzésen kb.60ezer km-el. olajfogyás azóta sem mutatkozik, cserétől-cseréig a szint nem változik, mondjuk volt szelepszárszimmering is cserélve, na meg szelepbecsiszolás stb.

T. Kollégák a hónapok ota tartó küzdelmem az egyenetlen alapjárattal tegnap megoldódott ezért közkincsé teszem: a tünetek: egyenetlen alapjárat, nagy fogyasztás behaló lambda, MAP, EGR szóval szép sorban kicseréltem mindent de az egyenetlen alapjárat rángatás megmaradt, viszont tárolt hiba semmi! szakszervíz már komputer cserét javasolt mivel nem volt ötletük. Megoldás: a vezérlés átnézése, és lám hiába vannak a jelek együtt a vezérműn és a főtengelyen jól látszik hogy a vezérműtengely nem úgy áll ahogy kell! kb 9fok ,nem fog! eltérés! szóval vezérműtengely fogaskereke le és lám újabb csoda: az ék elnyalódva!!!!444 de csak épp hogy de ez is elég volt neki. Új éket bele, összerak és JÓ A GÉP. Ennyi. utóirat: javított hengerfejnél mindent át kell nézni, vagy te magad rakd össze! és nyomaték kulcs nélkül nem lehet autót szerelni! ezt jó lenne ha minden szaki felismerné végre! örültem hogy leírhattam::lol: A.

na ja nem tudom a zőődkártyán megfelene e ha lezárom, nekem mikor megragadt sztem zárt állásban? akkor vagy 16 litertz fogyasztott a vas meg fekete volt minden mint egy dííííííízzelen. szval én nem hinném hogy beválna, az ifjú orosz mérnökök nem véletlenül tették bele.:D de köszi akkkor marad a loctite üdv: A.

akkor a balástyai RÉM már autóval jár-kel?:D ha nem indiszkrét a kérdés /nem akarok turkálni a zsebeknben/ mennyiért pazaroltad el a vasat? Üdv A.

hello mki tudtok ajánlani valami jó olajálló ragasztót, ami a szelepfedél és olajteknő tömítéseihez is jó? +1: az EGR alá kell valami tömítőanyag, most cserélném.. köszi a választ előre is Üdv: A.

és hogy vitted? mást is tudsz? érdekelne...privátban

hello pü ment.. de azt lehagytam hogy nálam is egy évet bírta gyári egr.

naggyon köszi a gyors válasz! naná h segít. lambda kivesz -boltba bedob, /tudom: nem a kirakaton keresztül/ :D Üdv.: A.

hát a Bosch /fosch?/ jelzésű van benne, ezek szerint ez a hiba, ha tudtam volna.... teszek bele akkor egy GM belevalót, tudtok esetleg egy gyári alkatrész számot mondani? csak az eladó érdekében:( hihi. Üdv: A.

lámpa nem világít, AGr szelepet is kipucoltam, kettőt is egyik gyári, másik utgyárott, bármelyiket tettem bele a hiba maradt.... pillangószelepet is kitakarítottam biztos ami tutti, semmi változás.. gyertyák újak, nincs korom, vagy koksz., a teszter nem mutat hibát, a szerelő srác szerint lassú a lambda szonda /bosch gyári, vadi új/, ez nekem már sokk. most vagy jó egy lambda vagy nem? szval most itt tartok, kezdek csalódni az opelben:) /vitz/ azért köszi a segítséget! Üdv: A.

a lényeget elérte nem? akko r miért paráztatjátok h lehetett volna olcsóbban? persze mindig van olcsóbb megoldás és igaz egy kis utánjárással lehet csökkenteni az árakon, de a lényeg h megy a verda, a lóvéság meg gondolom megvolt rá..:) götz gyűrűkkel 80-100 e kmre tuti hogy jó /tapasztalat/ szóval hajrá!

most simán lenyom egy kispok is a pirosnál. utálok járatni.

Köszi de ez már a szonda csere és alapjárati tisztítás utáni állapot.!

Helló Kollégák egy kis segítségre lenne szükségem! az alapjárat 825-875 között mpörög 1.6 16V motornál, lambdacsere megvolt, hibakódok törlve még sincs egyenletedsalapjárat! már végignéztem mindent fals levegő ninics, csövek rendben, nincs repedés. valami ötlet tapasztalt KOLLÉGÁK? Üdv: A.