orka

Hi All! Az elmúlt napokban 1125 km autóztam (Bp-Füzesabony-Debrecen oda-vissza, Bp-Kecskemét-Gyula-Debrecen-Füzesabony-Bp) amire 78 l natur 95-s benyát tankoltam, ez ha jól számolom 6.9 l/100 km. A megtett út 410 km autópálya 140 km/h, országút 575 km 100-110 km/h, 80 km Bpest és 60 km vidék város rövid távon (8-10 km). 3 utas + csomag kb. 60 kg. + tetőkorláton csomagtartó. Autó '96-s ASTRA F CARAVAN C14NZ. Szerintem nem rossz. :(

Hi All! Valamelyik topikban olvastam, hogy nem található a Pastnet webbolt. Hardware-szoftver szolgáltató megszűnési problémájuk van de, aki vásárolni, vagy érdeklődni akar az a 20/9352-302 telcsi számon, vagy az info@partsnet.hu email-n elérheti őket.

Üdv! A mobiltelcsihez az autó 12V-os akku feszülségből kell 4.8 V qulomb. Én egy PANA G500-as áldoznék fel erre a célra. Megnéztem még az Erixon A1018-t és a Motorola M3888-t ezek aksijára is 4.8 V van irva. ( A töltőjük viszont 6-7 V-t ad le a töltéshez) Az illesztő elektronikához nem tom mennyi kell, de gondolom valami hasonló 6 V körüli.

Hi All! GPont irta a Kadett 1.6 Automata váltó topiban. "Telefon szétszed, mi az egyes billentyűt ki szoktuk vezetékelni. Saját aksit nem használunk, stabilIC-vel oldjuk meg a tápot, az autó aksijáról, vagy külön riasztóaksiról. Szóval a kivezetékelt egyes gomb egy optocsatolón keresztül kap jelet, mikor a pager, vagy külső szirénakimeneten jön villany. A lényeg, hogy csak riasztáskor legyen rajta jel. Amelyik riasztón nincs ilyen, be lehet bonyolítani egy időzítővel, ami csak meghatározott idő után ad jelet a telcsinek, így kiküszöbölhető a be és kikapcsolási hang bekeverése. Telefonon egygombos tárcsázás és hívásismétlés bekapcs, és ha riasztás van, már hívja is a billentyűhöz tartozó számot. Ennél eccerűbben sztem nem lehet megcsinálni. " Szerintem ez egy nagyon szupi dolog. Csak Én nem vagyok cool elektronikából :arrow: stabilIC, optocsatoló fajtája, tipusa stb.:idea: , de egy alkatjegyzékkel ellátott kapcsolásirajzzal azért elboldogulok. :downtown: Ezért érdeklődnék hol lehetne az idézett leírásról kapcsolásirajzot fellelni, illetve ha szépen KÉREM meg lehet e valakitől kapni. :oops: Előre is köszi az infót.

Üdv minden Fórumozónak! Úgy tünik a TUDÁSTÁR felvetésem nem bizonyult rossznak. :) :D Nem kivánnék mindenki észrevételére részletesen reagálni, de azért pár gondolatom van róluk. 1. Nem gondolom hogy ez egy "SEGÉLY FORUM", de ha már sokan vették a fáradságot és leirták tapasztalatikat miért ne lehetne ezt összefoglalni. és a 880 regisztrált, és a leendő látogató részére közkinccsé tenni?! :?: 2. NEM kényszerből tettem, és NEM kérdezni akartam, hanem érdekelt mások véleménye, tapasztalata a járgányról. Miközben olvastam, fogalmazódott meg a gondolat az OPEL-MAGAZIN SZERELD MAGAD! rovatához hasonló összeállitás elkészítésére. Jónak találtam a magazin rovatát, de itt több, akár abba is illő irást találtam. 3. Találtam ilyen választ Pl az Astra F fütés topikba a középső 2 szellőzőn hideg vagy meleg levegő áramlik-e kérdésre:"eez nem bug, hanem feature " AZTÁN UGYAN ERRE "neonx:Szerintem inkább bátran olvass vissza, mert elég jól kitárgyaltuk ezt a kérdést korábban" meddig is :?: :?: :?: 4. Mint látni való a hozzászólásaim számából még nem vagyok "Fórumlakó" ezálltan nem ismertem ki magam elégé a topik nyitás és az egyik topikból másikba való átrakás fortélyaiban. 5. Egyébként szivesen beszállnék egy összeállítás elkészítésébe igaz ÉN NEM VAGYOK EGYIK KLUBnak a tagja sem, csak egy egyszerű "OPEL gazdi és érdeklődő..." 6. KÉREM ha akad a fórumozók között olyan aki PÜ-ben, vagy itt a forumban, vagy az orka@fw.hu emailra elküldené a topik nyitás és topikok közötti átmásolás fortélyait tegye meg, mert mint fentebb irtam szivesen elkezdeném a topik összeállítását Tisztelt J0hnny Mnemonic amit itt leirsz csak példaként hoztam fel, ezeket szépen kifejtve részletesen meg lehet találni a fórum klf oldalain. Hát ennyi.. egyelőre.

Hi All! Nem túl régen csatlakoztam a fórumhoz, mint egy 7 éves 1.4-es F Astra Caravan második tulajdonosa (Az első egy német volt). Sok oldalt végig olvastam, tapasztalatszerzés gyanánt az emlitett járgánnyal kapcsolatosan. Sok érdekes tanácsot, megoldást, leírást találtam a különböző topikokban. Szívesen láttam volna (látnék) egy olyan TUDÁSTÁR topikot, ahol ezek a hasznos dolgok, megoldások, tapasztalatok ( Pl a teljesség igénye nélkül: középkonzol ki-be, pollenszürő ki-be, középkonzol- kapcsolók- müszer világítás- izzó csere, Hütő-fütő ventilátor javítás, párásodás stb.) összerakva megjelennénk. Elkerülhető lenne az a sok visszatérő kérdés ugyanazon jelenségről, vagy hibáról. (Nem kellene több 100 oldalt végig olvasni feleslegesen.) Lehetne valahol az első oldalon utalni rá, hogy ELŐSZÖR NÉZZ BE A TUDÁSTÁR TOPIKBA aztán kérdezz. Talán az Adminisztrátoroknak nem volna tul nagy MUNKA összerakni. Nem találtam jobb helyet az ötletemnek a fórumban, de úgy láttam itt fordulnak meg a legtöbben. Itt találhatok leginkább támogatókat, vagy ellenzőket.

Hi All! Ugy tünik a 37 oldal lap alján lévő gyujtótrafóval kapcsolatos érdeklődésem tul tudományosra sikerült, :downtown: mert nem reagált rá senki. Ha a fórumozók között van aki tudna rá választ megköszönöm. :)

Üdvözlet Mindenkinek! Adott egy 1996-os Opel Astra Caraván C14NZ motorral, ami BOSCH 0237521024 gyujtás elosztóval és 90449739 XE gyujtótrafóval rendelkezik. A gyujtótrafó egyideje a motor fordulatszámával egyező "ketyegő" hangot ad. Egyelőre látható jelei nincsenek a "ketyegésnek", de esőben, párás időben a motor nem a megszokott módon müködik.A gyujtó és gyertya kábelek nem tul régiek (gyáriak). Mi a véleményetek, van-e jelentősége a tfafon lévő sárga matricára irt betüjelnek,vagy csak a primer - szekunder oldali ellenállás, gyujtókábel csatlakozás és alak számít? Helyetesíthető-e a fenti trafó egy Delco Remy 2601 XR típusuval, ami alakra, ellenállásra, csatlakozásra teljesen ugyanolyan? Köszi előre is.