-
Hozzászólások
1.762 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by isi
-
szerintetek olyan lehet, hogy a 2 hónapja cserélt kormánygömbfej megadta magát? mert akkor hozzá vágom az autóboltoshoz, hogy vigye vissza a pici kínaiaknak, mert már szerintem ezt is ott nyomják:( delphi volt ha jól emléxem és ha jól írom.
-
visszatérve a hamusra, nekem akkor valami hibádzik mert csak úgy be van rakva oda, nem lehet kihajtani, hanem megfogom aztán kézzel kiemelni, gondolom van valami konzolja ami hiányzik. de holnap csinálok képet. és tényleg szép a bűrke:) :)
- 571 válasz
-
dobhatnál róla mert nincs nálam jelenleg fényképező, telóhoz meg nincs nálam a kábel. azt összevetem:)
- 571 válasz
-
igen arra gondolok, valami olyanra gondolok mint ahogy elöl van megoldva, mert nekem csak be van oda dobva a hamutál.
- 571 válasz
-
kompresszió viszonyra 10,5öt ír.
-
kadettét láttam ki kell a pedálnál akasztani kicsit kacifántos, aztán utána a váltó környékén v. forditva:)
-
jó lesz jó lesz:D kérdésem nincs valakinek véletlen hátsó hamutartónak a szerkezete, mert nekem csak maga a hamus van meg ami csak be van oda dobva:S kicsit idétlen, gondolom úgy kéne működnie mint elöl?!
- 571 válasz
-
<_< Csak azért kérdeztem, mert parkolókban szoktam figyelgetni és az első eléggé hasonlít rá, de akkor ezek szerint teljesen eltér. Kár:( :wacko::D Végül is a mocitetőt lehetne farigcsálni meg hajtogatni:D de az ajtót annyira nem, mert benn van az üveg ha a szöget megváltoztatom akkor gáz van:) kellene róla valami adat, hátha....
- 571 válasz
-
Rángatás sokszor porlasztócsúcs hiba, de ekkora fogyasztás növekedést nem hiszem, hogy nagyon elő tud idézni, de érdemes megnézni, meg az adagolód, vezérlést, előtöltést. Csak 2esbe rángat? vagy szinte minden kisebb fokozatban, mikor oda lépsz neki hirtelen, meg tartod alacsonyabb fordulaton?
-
Szerintetek mennyiben tér el az A veki a B-től karosszériában? Elsősorban az első ajtókra gondolok, hogy nem e lehet átültetni az A-ba az ajtókat meg azzal együtt a moci tetőt, tükröket, mert az elég szépre sikeredett nála.?
- 571 válasz
-
Nézz rá még a gázolaj szűrőre is, fater 1.7 szívóján a szűrő alján el volt törve a vízmentesítő aztán nehezen indult, azóta pöcc.
-
én is inkább lendkerék könnyítésről hallottam, hogy hamarabb felpörögjön. ilyen sufni tuningos zsugor motoros ladások tuningja. de ezzel a nyomatékod el is veszted.
-
meg csápos emelők:D
-
füstölésmérés nem volt?:(
-
havernak likas kipufcsonk kavart be a szondának pl. igaz az fiat volt:S:)
-
ősi ekkós szekér:D
- 571 válasz
-
Keresztapám karosszériás hétvégén meglesi meg, ha sikerül meg is csinálja. fényezni nem tudom mennyit kell majd.
- 571 válasz
-
teherautó volt a bűnös és azon sajna nem látszik semmi:( meg olyan sok festéket nem hozott le, csak horpasztott rendesen.
- 571 válasz
-
szemtanú nem volt szóval felejtős lesz a dolog sajna, úgyis letagadja.:S:D
- 571 válasz
-
ma sikeresen neki tolatott valami ökör a vasnak és behorpasztotta a jobbos első ajtóm a tükör előtt ami az A oszloppal fut párhuzamosan egy 5 centis helyen, remélem ki lehet kalapálni majd valahogy. tettes kiléte ismeretlen:):S csak egy sejtés.
- 571 válasz
-
8000 huf-ot mondtak rá. aztán gondoltam, ha indítás után nem izzít akkor meg teljesen felesleges, úgyis tudom mikor meleg meg hideg a motor:D
-
nekem le van szakadva ugye ez az 55 fokos érzékelőről a vezeték, így hidegen melegen ugyan addig izzít, de rámértem, mikor elindul már nem izzít semmit.
-
tegnap ért egy kis meglepetés. Hidegen nehezen indult a sárkány, hf-csere óta gondoltam kikapkodom az izzító gyertyákat, nem volt egyszerű kitekerni, aztán elém tárult a valóság:) Egyik gyertya semmit nem melegedett, aztán kettő jó volt és az utolsónál az fogadott, hogy hoppá nincs meg a gyertya vége. Bele volt törve benne volt a hf-be, na mondom király ezért indul nehezen, csipesszel nem fértem hozzá, meg be is volt szorulva, így arra jutottam, hogy meg kell tekertetni a motort aztán hátha kilövi és siker volt mintha puskával lőttek volna. Egy nagy előnye van ezeknek a régi dieseleknek, hogy előkamrások és ennek köszönhetően nem tudott bejutni a hengerekig a gyertya vége, a tdi.nél már ez szívás lett volna és lehet komolyabb kárt is okozott volna. De az a durva, hogy a gyertya belsejében volt eltörve, nem ott ahol véget ér a gyertya fém része, szóval, hogy ez hogyan sikerült rejtély marad. Gondoltam megosztom.
-
ha valami minőségibb, akkor lehetséges, ne ilyen 35 forintosat:D vagy hőpisztollyal össze melegíteni:)
-
Én mikor varrattam pillanatragasztóval ragasztottam a keretre, eleinte kicsit merev volt a bőr, de 1 hónap alatt kilágyult:D Én a régit vittem mintának és pont olyan lett.