tegnap ért egy kis meglepetés. Hidegen nehezen indult a sárkány, hf-csere óta gondoltam kikapkodom az izzító gyertyákat, nem volt egyszerű kitekerni, aztán elém tárult a valóság:) Egyik gyertya semmit nem melegedett, aztán kettő jó volt és az utolsónál az fogadott, hogy hoppá nincs meg a gyertya vége. Bele volt törve benne volt a hf-be, na mondom király ezért indul nehezen, csipesszel nem fértem hozzá, meg be is volt szorulva, így arra jutottam, hogy meg kell tekertetni a motort aztán hátha kilövi és siker volt mintha puskával lőttek volna. Egy nagy előnye van ezeknek a régi dieseleknek, hogy előkamrások és ennek köszönhetően nem tudott bejutni a hengerekig a gyertya vége, a tdi.nél már ez szívás lett volna és lehet komolyabb kárt is okozott volna. De az a durva, hogy a gyertya belsejében volt eltörve, nem ott ahol véget ér a gyertya fém része, szóval, hogy ez hogyan sikerült rejtély marad. Gondoltam megosztom.