kelly
-
Hozzászólások
1.563 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kelly
-
Ha tankoltál utána írd már le hogy mit produkál a kocsi!
-
Igen olvasgattam most mikor írtam az előző hozzászólásomat,és írtam is opel16v-nek privit,csak arra lennék kíváncsi hogy próbaképp mit tapasztalnék ha mondjuk kütyü nélkül fele fele arányban vagy két tankot elégetnék!
-
Most pont én is ezen az E85-ön gondolkodom,hogy jó lenne-e a kocsiba.Van valakinek már tartós tapasztalata?Olyan fele fele arányban gondoltam keverni.
-
Jó az a 99-es előtti x18xe-is! :lol:
-
Kellemes Karácsonyi ünnepeket és Boldog Újévet minden Opelos fórumozónak és családtagjainak!!!
-
mikor én ledesítettem a műszerfalat,én sem szedtem le az akksiról mert nem tudtam volna megnézni szerelés közben,hogy hogy világít.De nekem nem adott hibát a légzsák.
-
Én is így tudom,hogy le kell venni előtte legalább egy fél órával.Mondjuk tényleg nem is árt ha valaki valami elektromos dolgot szerel!
-
Itt van a kép:kép1 kép2
-
Na akkor csak nem mondtam hülyeséget! :blink: "Amúgy pedig 6L felett akkor evett, mikor alatta voltak a 15'!-ös kerekek.A 13'-mal még az 5.6L/100km is soknak számított"
-
Hát ez ilyen sajnos sok a paraszt!De ha kell felteszem neked a dobozát,hogy nekem milyen van.
-
Igazad van,nem 60 litert,csak 53-at tankoltam bele.De mikor most rátankoltam,akkor kevesebb ment bele!De hálistennek hogy az Opel ilyen és ha világít akkor még van benne "bőven"!És az ezres Suzik is megállnak 6-6,5 ből és azok is aránylag jól mennek.De az ujabbak már esznek rendesen!
-
Nem Splash-re gondoltam!Hanem egy Swiftre.Dolgoztam Suzukiban úgyhogy tudom mit beszélek. :rolleyes:
-
Nekem is volt ilyen.Én a gyertyakábelt szaggattam meg.Egyet.Mérd ki ellenállásmérővel.Amúgy én gyári Opel gyertyát használok bele ami két pólusú.Teljesen tökéletes,szerintem nem kell bele 4 pólus.Bár ártani nem árt,csak nem tudom az mennyivel drágább.
-
Én most néztem a fogyasztásom egy tele tankkal. Nekem 780km jött ki durván olyan fele város fele kinti használattal,max kint olyan 120-as tempóval.Párszor már kibeszéltük itt a fogyasztást,de nekem akkor is az a véleményem,hogy egy 1.8-2.0 literes benzines autó soha nem fog 6 lityit enni normális használat között.Ha még ehhez hozzátesszük hogy a Vectra is tizen akárhány éves fejlesztés......De az újak sem.Aki 6 litert akar,az vegyen ezres Suzukit,amihez 600kilo önsúly társul,és egy aknatető is eldob az útról nyolcvannál.
-
Én 14 ezerért vettem másfél éve.Én nem adnék érte 25-öt.Tökéletesen működik azóta is.Bekötés nem nagy durranás tényleg,de én még csak ennyire sem fáradtam hogy betegyem a lámpa alá a trafókat.Rendőr még nekem nem nagyon szólt,bár néha egy két szembejövő villog este.A 6000 kelvinest célozd meg vásárlásnál,mert az áll legközelebb a természetes fényhez.De neten nézz utána.Szerintem érdemes kicserélni mert össze sem hasonlítható a hagyományos izzóval,meg ritkábban kell távolságit is használni! Én gyorsban ezt találtam: Színhőmérséklet: K = Kelvin Mivel a fényforrás színe is befolyásolja a látási viszonyokat, fontos, hogy milyen Kelvin számú xenon szettet vásárolunk. Az emberi szem a természetes fényhez közeli árnyalatokat tudja a legkönnyebben feldolgozni, ennek a 4000K és 6000K körüli színhőmérsékletek felelnek meg. A napfény színhőmérséklete: 5500 K. A tetszetőség szempontjából, minél magasabb a Kelvin szám, annál bíborabb az izzó színe. Biztonságos látás szempontjából a magasabb Kelvin számú fényt a vizes aszfalt is jobban elnyeli, illetve torzítja a színérzékelést. Általában 4300K, 5000K és 6000K színhőmérsékletű xenon és bi-xenon szetteket kedvelik, és ezekért nem büntetnek általában a rend őrei. (Magyarszágon az előírások alapján csak olyan gépjárműnél lehet gáztöltésű fényforrású fényszórót használni, amelyben van fényszórómosó berendezés, továbbá lehetőség van a fényszórók magasságát állítani. Beszerelés előtt tájékozódjon, hogy gépjárműve teljesíti-e ezeket a követelményeket.) 4300K: világos fehér, 5000K: fehér, 6000K: jeges fehér, 8000K: kristály kék, 10000K: kék, 12000K: bíbor kék, 14000K: bíbor.
-
Hát ez az.Nagyon drága ez a díszléc! :rolleyes:
-
Na nem azért villant be mert szarok a főtengelycsapágyaim!! :huh: Nekem elég olajsaras volt a cső ahol az olajteknőből szívja fel az olajat.Ugye azon van egy elég kis lyukú fém szűrő.Namármost egyik olajcserénél beleszakadt a leeresztő csavarom a teknőbe,ezért le kellett szedni és uj menetet vágni bele.Akkor láttam,hogy eléggé elvan tömődve.Féktisztítóval agyonfúj,és kitakarít,na meg a olajteknőt is ha már lent van.Hiába a jó olaj meg a 10 ezres csereperiódus,meg hát nem is fiatal az autó,ezért elkerülhetetlen,hogy ne legyen benne olajsár.De nem nagy munka leszedni.Két csavar van kicsit rossz helyen (x18xe)de meg lehet oldani aknából és teljesen ki lehet takarítani.Nem kell a kipufogót sem leszedni.Visszafelé pedig nem kell alá tömítést venni,mert van rajta valami szürke tömítés,ami legalábbis nálam nem sérült meg és csak egy nagyon kicsi pasztát nyomtam mellé.Ennek már több mint egy éve,és porszáraz,meg azóta rendben van,mert a lámpa nem gyulladt ki egyszer sem!
-
De jó neked hogy nyertél a lottón :angry: :blink:
-
Nem éri meg kicserélned,mert hiányzik egy csomó szenzorod a gépből.
-
EZ nem jó ha nincs soros portod?
-
De azt mondta az ember aki nézte,hogy nem az,hanem a kormány alatt az átvezető gyűrű a rossz.Amikor kitakarítottam a kocsit és meglökhettem az ülés alatt,a jobbos ülés volt és azt szét is szedtem és megnéztem meg befújtam kontakt spray-el!Meg a kormányt is szétszedtem dirib darabra,de ott sem láttam semmit sem.Érintkezőket kicsit meg hajligattam és úgy tettem vissza.
