kelly
-
Hozzászólások
1.563 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kelly
-
Ennek ellenére rengeteg autómárkában van valamiféle Bosch elektronikai kütyü! <_< Azért nem olyan rossz az.
-
Én is ajánlom a GM-et, de nekem az NGK is elment több mint 40000 hiba nélkül.
-
Én mostanság cseréltem 45000-él gyertyát. Semmi baja nem volt.
-
Merre voltál? Nekem Németbe olyan 190-200 közt kb 13 litert fogyasztott mikor kint voltam. :D Ott jó egy kicsit hajtani, mert nem kapsz csekket. Csak már ilyen tempónál eléggé figyelni kell.
-
Lehet kezd meghalni a kp zárad nekem is így kezdte.
-
Én gázosat vennék, mert nem olyan sok a különbség az olajostól. Nekem Kayaba van benne az jó.
-
Azért ezzel a komputeres henkeléssel óvatosan nehogy fordítva süljön el a dolog. Motor vezérlőt nem a kesztyűtartó mögött találod? Az enyém ott van. A 15 liter az tényleg nagyon sok, még ilyenkor télen is. Bár ezzel a lambda szondás dologgal engem is beszívatott egy nagyon okos szerelő. Múltkoriban mikor kigyulladt a légzsákom elmentem kiüttetni egy nem ismerős szerelőhöz, és ha már gépen volt, megnézettem vele a motor élő adatokat is. Nézte nézte aztán azt mondta, hogy lambda csere mert nem jó. Fogyasztásom nekem nem rossz. Város 10 liter kint 7. Na mondom majd egyszer cserélem. Erre mikor pár hete megint előjött a légzsák hibám, már tudtam menni ismerőshöz. Neki is mondtam, hogy nézze már át a motort. Mindent átnézett amit tudott. Lambda, légtömegmérő meg az összes többi szenzor, kütyü, és semmi hibát nem talált. A lambdát direkt megmutatta, mert mondtam neki hogy rossz. Azért ugráltak az értékek, mert hát szerencsétlen állítgatja az értékeket annak függvényében, hogy szegény vagy dús a keverék. Az ismerős gépe szépen kiírja magyar szöveggel is meg diagrammal is. Szóval semmi baja. Okos gyerek meg látta hogy ugrálnak az értékek és mindjárt mondta, hogy csere. Légzsákra visszatérve, a harmadik, saját szerelőm kb 5 perc nézegetés után megmondta, hogy a légzsák indítónak van baja. A többiek meg találgattak.
-
Azért jó azt is tudni, hogy mik voltak a hibái előtted. Mi lett cserélve esetleg gariban, meg úgy egyébként is. Enyémben is volt azthiszem cserélve gariba valami de nem emlékszem rá hogy mi <_< Ha otthon leszek meg is nézem. Természetesen nekem is írva van egy papírra hogy mikor mit cseréltem. Még a trabim papírja is meg van, amit már 1999-ben eladtam.
-
Unixba egyszer vettem direkt hidrotőke adalékot. Nekem az bevállt.
-
Alacsony fordulat= kicsi olajnyomás, magasabb fordulat=nagyobb olajnyomás. Ez persze nem azt jelenti,hogy indítás után 6000 kell pörgetni.
-
Talán a sok jó aknatető meg kátyu végett? <_< :D Lengőkarban lévő gömbcsap alatt nem talpasra gondolsz? Nekem még az gyári az egyik, a másikat meg én cseréltem.
-
Tech2
-
Próbálj ki egyszer egy olyan Agip kútnál levő mosót, amit már felújítottak. Nincs attól jobb mosó szerintem legalábbis olyan ami kúton van. Az alkoholos clin-ről meg van a véleményem. Én is azzal takarítottam le kétszer egymás után de olyan foltos hogy alig lehet kilátni.
-
Szerintem :ez Vagy ez? Az első képen levő az szerintem a gázpedáltól jobbra levő burkolat alatt van. A másik meg lehet hogy ott, ahol valaki írta múltkoriban, hogy a magnó alatt jobbra. Nekem is digites és olyat csinál, hogy maxon olyan meleg van, hogy le lehet vetkőzni, ha meg leveszed 27 fokra, akkor meg érezhetően hidegebb van. Szerintem nem vezérli normálisan a hőfokot, csak azt nem tudom, hogy melyiket kéne kicserélni. Azt már észrevettem, hogy ha lehúzod róla kompletten a digit panelt, tehát nincs rajta abszolút a vezérlő, akkor elindul a ventillátor olyan kb 2-es fokozaton. Gondolom ez valami vész program, hogy ha elromlik, még akkor sem párásodjon be a kocsi meg ne fagyjál bele ha mondjuk tél van.
-
Csak mondjuk arra kíváncsi lennék, hogy ki tudna szerezni régifajta szervízkönyvet, mondjuk régebbi cég bélyegzővel, meg kinyomtatni hozzá régi nyomtatóval számlát. <_< Meg egyáltalán megérné egy tizenéves autónál? Ellenben nekem otthon van.
-
Nem tudom én sosem voltam híve ennek a felújítózsdinak.
-
Ugyanígy jártam én is. :D <_< Ja és még pluszban gyors viasszal is átnyomtam.+ műanyagokat is leápoltam meg a belsejét is kitakarítottam. Mikor lemosom a kocsit, 80% hogy utána 1-2 napon belül esik az eső.
-
Nekem megvan a szervízkönyvem! És vezetve is volt addig míg meg nem vettem. Meg van mellette csomó szervíz számla zöldkártya papír stb. Az előző Astrámnak is meg volt-van, mert nem adtam oda az új tulajnak. :D Sokan szidják a német autókat, de én amiket behoztam, szinte mindeggyiknek meg volt minden papírja. Nem úgy mint itthon!
-
Régebbi omegák betegsége volt a kétezreseké. Én több olyan motort láttam, aminek az oldalábol ott állt ki a hajtókar. :lol:
-
Dehogynem. Rendeltesd be mind a kettőt és hasonlítsd össze. Amelyiket ott hagyod, azt kiteszi polcra oszt kész :D Ha meg nem rendeli be, akkor komolytalan a bolt. Én most 4 darab hosszbordás szíjat rendeltem be. :lol:
-
Nekem ha motort kéne vennem neadj isten, biztos minimum a hengerfejet le szedném, hogy megnézzem mi újság bent. Amit kell cserélném még nincs bent a motor. Garanciát meg szerintem az atya úristen nem fog vállalni rá. Azért mert egy "szerelő" ilyen balfék, ne általánosíts. Vannak olyan szerelők akiknek a kisujjukban van az Opel.
