kelly
-
Hozzászólások
1.563 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kelly
-
Zsugorcső a megoldás.
-
Akkor kellett volna jó sokat tankolni :lol: :D
-
Én találtam elsőnek 15000 volt.
-
Figyelj nekem semmi bajom nem volt még velük soha. Tizenéves opelos pályafutásom alatt mindig azt tettem bele. Valaki itt egyszer azt mondta, hogy arra kel figyelni, hogy contit nem biztos hogy annyian vesznek mint pl Gates-t, és lehet többet állt a polcon. Gondolom van rajta gyártási dátum. Ha van időd, hasonlítsd össze hogy mindkettőt a kezedbe veszed. Lényeges különbség van tapintásra. Conti is gyári beszállítója sok autónak. Most azért nem az ment bele, mert megszűnt ott a kedvezményem, így hát maradt a Gates. Nem dobtam ki semmit sem. Ha haza megyek pár hét múlva és nem felejtem el, akkor lefényképezem hogy hogy néz ki.
-
Ja jól van te gazolinos vagy. Én benzinben gondolkodok. :lol: A Conti Tec nem merev még újkorában sem. Egymás mellé teszed a kettőt, ég és föld a különbség. Mindegy most ez van benne. Azt elhiszem, hogy 1995-ben 60000 meg 4, vagy öt év volt a csereperiódus, de azért azóta sokat fejlődött ez a technológia is. Pont mint az olajok. De hogy mennyit megy el, azt inkább nem próbálom ki. De szinte 100% hogy még legalább egy tizest minden el ment volna. Pl vízpumpát lemostam volna gőzborotvával, és ember lett volna a talpán aki megmondja hogy mennyi van benne.
-
Tavasszal csak kéne kezdeni valamit tényleg mert borzasztó drága a benzin. Mindig azt hiszem, hogy többet és többet fogyaszt az autó. Gondolkodom, hogy miért, aztán rájövök, hogy 5000ft-ért mindig egyre kevesebbet adnak. :lol: :D Tavasszal lehet visszatérek én is etanolra, csak kicsit kevesebb arányba mint 50-50
-
Hagyd a francba a gyakorlást. Tudod milyen jó élesben fél méteres hóban -10 fokban a doblemezre fagyott hó mellett felszerelni a láncot? Nekem még videóm is van róla valahol. :lol: :D
-
Ezt a 8 évet honnan veszed? Tudtommal 5 év és 60000km. Az meg hogy biztonságosan mennyit megy el, senki nem tudja szerintem. Az biztos hogy nekem most a conti szíjamban 62000 volt és még csak egy hajszálrepedést sem láttam rajta. Még úgy sem, hogy végig törögettem. Még a felirat is halványan de olvasható volt. És jó puha volt, a körmöm nyoma benne maradt. Ellentétben a Gates-el. Nekem ez olyan merevnek tűnik.
-
Én csak a friss tapasztalatomat osztottam meg veled, hogy több maradjon a zsebedben. :D Én még soha nem tettem Gates szíjat a kocsiba, most az első. A hosszbordás szíjat meg ildomos szerintem egyszerre a vezérléssel cserélni. Igaz nem okoz nagy hibát ha elszakad, de nincs szervó töltés stb. Szóval kellemetlen. De tény, hogy tovább tartott lecserélni mint a vezérlést kompletten. 50000-nél azért szerintem többet el megy egy normális szíj még ha pályán mész akkor is.
-
Nekem az összes opelomnál bevált az, hogy ha nem vette a hátramenetet egyből, akkor tedd be először kettesbe és még ugyanúgy kinyomott kuplungnál tedd be hátramenetbe.
-
Bizony jó. Mondhatni tökéletes.
-
Etanolos üzemmel mostanában senkinek semmi tapasztalata? Gondolkodom,hogy tavasszal egyáltalán visszaálljak-e 50-50% ra. Aki szerelőket kérdeztem, senki nem ajánlotta.
-
Egy ekkora kasznitól, meg az 1.8-2.0 benzines motoroktól ne is várjon senki 6 literes fogyasztást. Tuti városban mindegyik megeszi a tíz lityit. Kint nekem is 7.
-
Ja az akksid zárlatos. :D Vidd el egy olyan emberkéhez akinek van terhelővillája, és mindjárt megmondja hogy jó-e vagy sem.
-
Természetesen nem a vezérléssel függ össze, csak rosszkor jött elő. Ezzel a hibával lehetett volna még menni, de amilyen szerencsém van pont most jött volna belém valami barom. Én szeretem ha minden működik a kocsiban, ha már benne van.Főleg egy ilyen dolog. Amúgy 6000ft volt az indító ára, szóval nem olyan vészes. Látom neked is olyan a motorod mint az enyém. Ha rám hallgatsz az Unixban veszed meg az Unix saját márkás szettjét. Jó áron van és van benne egy Gates szíj, egy kanadai gyártmányú szíjfeszítő meg 2 darab vezető görgő. Amiket kiszedtem belőle is ugyan ilyenek voltak, és nem voltak vészes állapotban. Tehát akkor ez is el kell menjen 60-65 ezret. Amúgy a hosszbordás szíjat rosszabb volt kicserélni mint az összes vezérlést. Ki kellett emelni a motort a jobb oldali bölcsőből. Két ember vagy 3 pajszer kellett hozzá, meg egy kis ima hogy a motortartó csavar meglazuljon, és ne törjön. :D Ja meg nézd meg a hosszbordás szíj feszítő görgőt is milyen állapotban van, mert szerintem mióta ment az autó az enyémen nem volt cserélve. Az + 6000ft
-
Meg oldódott bár nem tudom mi a franc lett vele. Talán öreg volt és elfáradt a nagy figyelésbe hogy mikor kéne nyitni a légzsákot. :D . Bár jobb lett volna ha nem pont vezérlés csere után csinál nekem ilyet!
-
Szépen repül a csávó :lol: Annakidején mi is robbantottunk fel egy G astra légzsákot. Elég durva volt. Nem gondoltam hogy ilyen nagyot szól. Amúgy az enyém is jó lett. A harmadik indító lett jó hozzá. És még gépre se kellett tenni mert rádugás után elaludt a hibalámpa. Mondjuk még az akksit sem kötöttem le, gondoltam úgy is gépre kell tenni. B)
-
Mennyiért vetted?
-
Szívtam ma a légzsákkal. Valamelyik reggelre első indításkor úgy maradt a légzsáklámpám. Na mondom faca megint a kormány alatti átvezető gyűrű kontaktos. Hoztam egyet betettem de nem az volt. Vagy ötször leszedtem a kormányt. Nagy nehezen kiderítettük, hogy az indító elektronika adta meg magát. "vezető oldali srs ellenállás túl nagy. Hoztam egyet, ami egy légzsákos volt :lol: :D hoztam egy másikat ami két légzsákos, de vagy tíz hiba üzenetet írt ki a gép hogy légzsák robbant övfeszítő robbant stb B) :D .Jövő hét folyt köv.....
-
Teljesen szabályozza a gyári poti a műszerfalat, a klímát a fedélzetit és a gombokat is. Nekem a bordó jött be mint szín. Kék is volt de az nem tetszett. Most bordó a számlap, a board computer, a digit klíma. A mutatók fehérek. A víznél a kék skála az kék,meg a klímánál a - jel is. Kb 5000ft anyagköltség meg két nap munka.
-
Nincs valakinek véletlenül egy eladó kormány alatti légzsák átvezető gyűrűje eladó ami multikormányos? GM száma 90507514
-
Na én is 190cm 95 kilo, és semmi pénzért nem válnék meg a könyöklőmtől. Az a hülye autógyár aki kispórolja ezt a pár forintos dolgot.
-
Nekem vagy 20-25db led van csak a műszerfalban :D :D
-
Nehogy benzinszűrőt tegyél már a vadi uj transitodba! :D :D Gondolom elírtad :D Hát igen ha kereskedőtől veszed, akkor szinte 100% hogy tekerve van az óra. Nekünk egyszer volt egy nagyon kevés km-es és pont azért nem vették meg mert azt hitték hogy visszatekertük pedig nem :) . Nekem a személyes tapasztalatom az,(mert előző munkahelyemen ilyet nyúztam én is) hogy strapa kis autó. Nálam a hibáik ezek voltak: Váltó kettest nem nagyon vette, mert a bovden ki volt már. Valamennyit lehet állítani de ha nagyon gatya akkor csere. Termosztátnál folyt a víz, de ez meg olyan jól meg van oldva benne, hogy ha felmegy a víz a maxra, egyszerűen lefullad a kocsi és nem tudod beindítani sem. Ja a zár na az szörnyű gatya ford kulcs. Ennyi. -20 fokban két izzítás után pöcc röff és már ment is napi olyan 250-300km-t. Kötelező dolgokon kívül meg ha elviszed szerelőhöz úgy is át rángatja a futóművet meg nézesd át mindenhol hogy lát-e valami csereérett dolgot.
