kelly
-
Hozzászólások
1.563 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kelly
-
Én tizenéves opelos pályafutásom alatt sok fajta olajat kipróbáltam már. A legrosszabb, a Total Qartz (rem így kell írni) volt. Olyan 9000 km megtétele után be-be villant alapjáraton az olajnyomásom melegen. Soha azelőtt, és azután sem volt ilyen jelenség a kocsival. Hamarabb elfáradt. A fentebb említett kadettot sajna kétszer meg kellett bontanom okos autószerelő miatt. Első bontáskor kitakarítottam fémtisztára amit lehetett. Második szétszedéskor,ami kb két év és olyan 40-50000 km múlva volt, minimális olajsár, és lerakódás volt benne. Szóval nem olyan rossz az a Castrol. Már csak azért sem, mert rengeteget eladnak belőle. Nem reklámozni akarom, csak tény. De jó a Mobil, Valvoline, Liqui Molly stb. Én ezeket már használtam, és nem volt vele gondom. Molt azért ne szidjuk annyira, mert nem olyan rossz olaj az. Csak hát Mol a neve......... Szíved joga, hogy mit teszel bele. Mi csak tanácsokat adunk, hogy kinek mi vált be eddig. De ahogy az előző hozzászóló mondta, inkább először nézesd meg, hogy hol megy el az a sok olaj. Aztán ha leszorítod kb 1,5-2 liter/ 10000km-re, akkor tegyél bele faja olajat. Bár ha jól emlékszem a gépkönyvben valami 0,75 liter/1000km az még normális. Mármint a GM szerint ;)
-
Én innen rendeltem ledeket. Itt is vannak gyárilag szórt fényű ledek, amivel szép homogén lesz a műszerfal színe. De van nagyon brutál fényerejű is amivel nem lesz láthatósági gond az biztos.
-
Nekem olajos poros volt a jeladó meg a vez tengely fogaskerék. Ott ahol a jelet adja neki. És így megbolondult kicsit. :rolleyes:
-
Ezen kívül a Mobilt is ajánlják. Cáfoljatok meg ha nem így van, de nekem többen is azt mondták, hogy a GM olaj az újrahasznosított. Többek közt az Opelben dolgozó ismerősöm sem igazán mondta azt, hogy töltsem bele nyugodtan. Nem olvastam végig az írást, csak azt néztem, hogy milyen olajat tegyen bele. Az tény, hogy ilyen mennyiségű olajfogyasztásnál bármit tehet bele,sokkal jobb nem lesz. Ha neki a GM a jó, tegye bele. Én maradok a normális olajnál. Azt is lehetőleg tél előtt cserélve, hogy friss olaj legyen benne télre. De az is lehet, hogy a fordulat is a GM olaj és a v power együttes jótékony hatásának következtében lett kisebb.
-
Egyszerűbb egy kis lapos csavarhúzóval lepattintani,ha a körmödet is meg akarod tartani. Csak arra vigyázz, hogy a vékony fém keret, és a lámpa közé dugd a csavarhúzót, ne pedig a fém kerettel együtt húzd le.
-
Hát igen. Most már másra kellene a pénz, ha lenne.
-
Te burzsuj vagy he vagy nyertél a lottón? ;) :D Ha rájössz a ködlámpa felkapcsolásra kanyarban, az engem is érdekelne.Mert itt is kérdeztem már de nem jött válasz.
-
Nekem vez tengely jeladó végett csinálta pont ugyanezt.
-
Nekem még a szelepsapka leszedő is meg van a tankajtóba!BE BE BEEEEE :D
-
kb 10-15 ki be nyitogatás múlva.
-
Azt elfelejtetted leírni,hogy azóta 150-nél 1500-öt forog a motor! :rolleyes: ;) Csak azt nem értem ezzel a fordulatszámos dologgal, hogy ugye a gyártó megadja a műszaki adatok közt, hogy milyen fordulaton adja le a max nyomatékot stb....Namármost ha kevesebbet-többet forog(na) a motor más oktánszámú üzemanyagnál,akkor miért nem írják rá, hogy 95-ös benyával 3500-nál adja le, 98-as nál meg 3000-nél? Na mindegy. Ez csak úgy eszembe jutott most :D
-
Hát pedig tuti ez volt benne. Teljesen olyan volt,mint ami a kocsiba volt. A számok,a GM felirat, minden. Még a srác mondta,hogy ez eredeti GM. Ha valaki jár mostanában bárdiba, megnézhetné, hogy ugyanilyen van most is vagy télleg elkúrták! Ja és azóta is az van benne hiba nélkül......
-
Na most tudtam lefényképezni a jeladót. Én ilyet vettem annó bár az árát elég jól felemelték sajna. De kis kedvességgel még így sem 40. És erre rá van ütve a GM logo is.Ja és Siemens.Meg az összes szám ami rajta van, teljesen megegyezik a gyári számokkal. kép1 kép2 kép3
-
Nagyon jó dolog,bár az a baj vele,hogy hamar elromlik,és darabokra kell szedni hozzá az ülést,hogy megcsináld ha tudod.
-
Nekem is CD de autómatán és bőrön kívül full. Amúgy itthon is ki lehet fogni jó autót meg rosszat is, és külföldön is ugyanígy. De én akkor is azt mondom, hogy nem egyforma autót gyártanak mindenhova. Az enyémet pl Angliába tették össze. Valahol a város is fel van írva meg a gyári sorozatszáma is.
-
Szidják mindig a Német importból behozott autókat, de nekem mind a könyöklő, mind a CDR500 benne van a mai napig. Sőt! Szerviz könyv számlák stb stb....... mind! :rolleyes: De azért alapnak nem alap dolog.
-
Múltkor a vaterán láttam egy hirdetést valami klíma állító elektronikáról. Egy kis fekete doboz volt azt hiszem 5000ft-ért. Pár hónapja mikor leszedtem a műanyag panelt a pedáloknál, pont van egy ilyesmi kütyü ott a fűtőradiátor oldalán. Nem néztem meg pontosan, mert nem azért szedtem szét, de olyan mintha ott lenne valami kütyü. De lehet az nem az. Amúgy most jó, és szabályozza rendesen. Viszont tegnap mikor leállítottam, olyat csinált, hogy a hőfok helyén megjelent két vízszintes csík, meg a világítása is úgy maradt a panelnak vagy 2 másodpercig. Talán ez lenne az?
-
Azt meg tudja mondani valaki,hogy a digit klímásnál a hőfokot mi állítja? Értem arra, hogy ha legalacsonyabbra nyomom a klímát, akkor hűt mint a barom. Ha meg egy fokkal megemelem,akkor langyos levegőt fúj egyből. Manuálnál ugye fűtéscsap van, de ennél? Na meg hol található?
-
Az a legszebb. De ennyit nem adnék érte.
-
És az nem lehet,hogy a váltó szimmeringnél hűtésként befolyó v power aranyat érő nedű, megváltoztatja a fogaskerekek molekuláris szerkezetét. Kvázi lekicsinyíti, vagy felnagyítja. Ha meg elfogy, akkor visszaáll minden az eredeti állapotra. Gyerekek én mondtam, hogy a Vectra a világ legszuperebb autója! :lol: :devlish: :lol:
