Pepe75

Igen, a motordiagnosztikán az opcomot kell érteni, sajna ennyi lehetőség volt. Mindegy, 13 év alatt elnézhető az EGR-nek, hogy bekoszolódott, úgyhogy a tisztítás biztos, hogy nem fog ártani neki. Ha a hiba továbbra is fennáll majd, akkor kell majd elkezdeni nagyon gondolkodni. Gyertya csere mostanában volt, úgy 2000km-rel ezelőtt. NGK került bele, az előző is az volt.

Voltam diagnosztikán. A lambda szonda, légtömegmérő, gyújtás, stb. rendben, így kizárásos alapon az EGR a ludas. Következő lépés annak tisztítása.

Igen, a lambda szonda is képbe került. Találtam egy helyet, ahol átvizsgálják és meg tudják állapítani, hogy mi lehet a rossz. Azt már tudom, hogy szoftveresen kiütni nem lehet ennél a típusnál az EGR-t (nem mintha szándékomban állt volna). Viszont nagyjából meg tudják állapítani hol lehet a baj. Köszönöm az eddigi ötleteket, ha meglesz ez a diagnosztika referálni fogok az eredményről, hátha másnak is hasznos lesz az info.

Ezt említettem én is a szerelőmnek, de azt mondta, hogy nem igazán jó megbolygatni. Neki volt rá példa, hogy tisztítás után kergült meg teljesen. Nekem ez furcsa, de nem vitatkoztam vele... Megcsinálnám én is a tisztítást, de az én EGR-em a bonyolultabb változat, amin keresztül van vezetve a hűtővíz is. Eléggé meg kell bontani mindent, hogy ki lehessen szedni, ráadásul a hűtővizet le kell engedni előtte. Nekem erre sajnos nincs időm sem és helyem sem...

Sziasztok! A segítségeteket szeretném kérni. G astra (2006, 1.4 twinport Z14XEP) tulaj vagyok már lassan 13 éve. Újonnan vettem az autót, ami ezidáig hibátlan volt, és ezért nagyon hálás vagyok neki. Mostanában azonban van egy fura hibajalenség: néha berángat a kocsi, mégpedig ha normál egyenletes tempóban megyek vele - gyorsításkor, lassításkor nem jelentkezik. Más szimptóma nincs: alapjárat stabil, fogyasztás példás, nem növekedett, hibakód nincs, a legnagyobb hidegben is indul rendesen. A gyújtótrafót kiszedtem, megtakarítottam, sérülést nem láttam rajta, így ezt kizárnám. Már csak azért is, mert ha az lenne a ludas, akkor gyorsításkor is berángatna. Így én a neten turkászással "okosodva" az EGR szelepre gyanakodok. Ha biztos lennék benne, már kicseréltettem volna, de bizonytalanra nem akarnék kiadni ennyi pénzt. Van ötletetek esetleg, hogy lehetne kideríteni a hibát? Esetleg Szigethalom környékén valaki ismer megbízható opeles szerelőt?

Nagyon köszönöm, ez hasznos infó - kipróbálom.

Biztosíték nem ment ki, végigmértem őket. Nem hinném, hogy a gáz ment el, inkább valami elektromos baj lehet, mert be sem kapcsol a kompresszor. Már reléket is cserélgettem, de rajz nélkül csak csapkodok a levegőbe. Van javítási kézikönyvem, de a rajzok sajna nincsenek benne.

Sziasztok ! Nem működik a klíma, és most ráadásul a harsona sem a G astrámon (ZX14). Tudna valaki kapcsolási rajzot feltenni róluk? Köszönöm

Ezer köszönet !

Ezer köszönet !

Hali ! Van egy 2006-og G astrám, tápkábelt szeretnék az akksitól a csomagtérbe vezetni. A gondom, hogy nem találtam helyet, ahol a motortérből a kocsi belsejébe tudnám tolni a kábelt. Gondolom vannak ilyen célra gyárilag kialakított lyukak ledugózva, de nem találtam. Van valakinek ötlete, merre keressem, ill. ha nincs ilyen, akkor hol érdemes próbálkozni a behatolással ? Előre is köszi

Szerintem nagyon jól mutat. Szép alapból is a műszerfal, ez tény. Mindazonáltal krómozottak a belső ajtónyitók, a kormányon lévő opel jel, a magnón is van króm, ezeket jól kiegészíti a krómozott műszerfalkarika. Ez a 8500.- pénzért hirdetett dolog nem nagyon működik, megrendeltem, de még csak nem is válaszoltak. Marad a drágább.

Hát ebben teljesen igazad van. Mindenesetre akkor megrendelem 8.500.-ért, és nem 10k-ért. Csak passzoljon...

Én fémet szeretnék, ha már krómkarika. Nem műanyagkarikát, krómhatású bevonattal, esetleg ugyanannyiért.

Bocsi, hogy megint felhozom a témát, de meg tudnád mondani, hogy ez a gyűrű műanyag, vagy fém? Sikerült berakni? Passzolt rendesen? Előre is köszi.