berlina
-
Hozzászólások
2.147 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by berlina
-
ha jól emlékszem pont ez a kép van a 70es évekbeli magyar autóvezetési kézikönyv címlapján asszem tavaly vagy tavalyelőtt vettem egyet az egyik veteránbörzén
-
4 nappal a világbemutató előtt az AMS-ben: 1970.10.24
-
napi használatban valahol Svájcban:
-
ok. márkázott cuccok: helyi márkakerben, a bejáratnál egy vitrinben szok lenni vagy a mélcímen közvetlenül az opel.hu-nál
-
csekKold a fordszámméröt pl fordszámmérös stroboszkóppal, enyém is Csal 250-et. a fordzsámmérön van egy kis poti hátul azzal beállítható Kori már cserélt difit E-ben és volt problémája a difimérettel, majd jön és elmondja, gondolom
-
légkulcs apa, hozzávaló dugókulccsal anélkül csak szenvedés az folytonos új szerszám és új csavar beszerzése.... 2.2es alatt nem lehet kicsi difi, a 3.89 nemtom miért van alatta, nem speres svájci kombiból van?
-
akkor most már van összehasonltási alapod, a "nagy" híd jóval robusztusabb, a kis híd egy filigrán valami nemcsak a difiház, ami egy nagy öntvény valami, hanem a féltengelycsövek is vastagabbak. az átépítés előtt ugye majd mérned kell nemcsak a nyomtávazonosságot, a lengéscsillapítónak a hosszelengőkarnak is azonos helyen kellene lennie ahhoz hogy "simán" berakhasd, de valószínűtlen. pl A és B Manta hídja mindkét oldalt 2,5 cm-rel tér el, minden pontjában, ezért sajnos nem cserélhető.
-
a Maróti tárlat megtekintése után és átmennék, jó program lesz.
-
hát nem kéne méhbe vinni, lehet, hogy "csak" csapágycserés vagy "csak" hézagolni kell... ha elfér ott ahol most van, akkor egyszer még el lehet cserélni valamire a féltengelyekből is lehet barkácsolni ügyes dolgokat ha egyszer talán mégis végitéletet kap az a tömzsi vastag rúd elég értékes tud lenni ha nincs elég vas otthon barkácsoláshoz ha nagyon-nagyon rossz akkor lehet rajta gyakorolni a szét és összeszerelést is pl...
-
ahhha akkor az a nagy lemezvékonyságú hatlap "anya" tartja benn a helyén? ekkora csillagkulcsom sincs itthon. egyébként csak az alsó lengőkar kellett a gólyalábról
-
hát de én úgy megharagudtam az E Rekordra gólyalábas vacak nem jó hozzá az itthoni standard gömbcsuklókinyomó, mer kicsi. le is flexeltem vagy 12 centis pofájú kéne hozzá. egyébként ha kellene, hogy lehetne egy lengéscsillaptót cserélni benne? aggyal együtt? fura, de nincs egy csavar rajta...
-
na megis van a benz vásárlás videója: http://www.kabeleins.de/auto/videos/sonstiges/artikel/14758/ az ebayről összevadászás rákfenéje a postaköltség, ami vagy 17,5 vagy 32 vagy 40 eur mérettől-súlytól függően.... jó drága tud lenni mire ideér tudom.
-
azt csak Tomi tudja mi van az övében, tulajdonképpen nem kell levenned a dififedelet, ahhoz hogy a difiház méretét megállapítsd ez igaz de hogy kimondjam, C Rekordot én még csak a Tomiét láttam, sose szereltem....
-
Manta híd nem jó rekibe mer a reki hosszlengőkaros vagy nem? de ha az alsó rugótányér a hídon is van akkor se valószínű hogy egyezik a pozíciója se a nyomtáv a rugótényér áthegeszthető, a nyomtáv nemigen nyújtható...
-
vedd le a dififedelet és nézd meg mi van bent, mérd meg a napkerék átmérőjét is. visszarakásnál nem kell tömítést cserélni elég ha fbs-sel a felületet körbe tapasztod. az legalsó csavar lesz az olajleeresztő. ha van akkor használj ütvecsavarhúzót a 13as csavarok oldásához, be tud rohadni. (difit magát ne piszkáld.) aztán hasonlítsd össze Tomi difiházával. nem a sper a lényeg, hanem a difiház, hogy beleférjen a hosszabb áttétel. ha megvan az infó akkor kezdj el keresni difit. az 5-4 csavaros téma csak akkor érdekes, ha a C Rekord / A Commo hátsó nyomtávja különböző, ha egyezik akkor a féltengelyek nagy valószínűséggel cserélhetőek ebbe üsd be az adataid a várható végsebesség becsléséhez: http://www.berlina.tar.hu/Sebessegszamitas.xls
-
éppen tegnap volt a német tv-be, hogy pl svédországból feleannyiáron lehet autót öregautót venni, mint németben ahol valósággal tombol a veteránautóláz példaként egy benz 250s-t vettek meg internetes hirdetés alapján 4300 eurért, restaurálás után 8900 lett a piaci értéke ráköltött: repjegy szárazjeges alváztisztítás alvázjavítás elsőalsó gömbcsukló olaj és gumicsere 2x értékbecslés (előtte-utána) és árában maradt lábon hozta el és tényleg gyönyörű volt egyébként lassan beszerezni a krómokat műanyagokat tényleg lassú folyamat és nem mondanám, hogy elfogadható költségen én is inkább vennék többért de jó állapotban
-
nem tudom majd jön Tomi és szakért C Rekord-ban Ő van otthon a táblázat amit linkeltem csupa csak nagymotoros autóba írja a 38:9-es difit, tehát ez egy "nagy" házba való difi lesz. valszeg
-
van kishíd és nagy hid ugyanígy kis napkerék és nagy nagyhíd : 16n automata váltótól föfelé de azt sajnos nem tudom, hogy c rekordnál is így volt-e kadett, mantában igen
-
akkor először tudd meg jó-e a tiedbe mert nézegetnisimogatni nem adom, keress más kegytárgyat
-
ua feltételekkel mint Gelkónak, szolsz h hozzam föl ozt idejossz érte a taligával végül is jó lesz bele? vizet honnan engedted le? blokkbol vagy hütöböl? a blokk oldalán van egy kúpcsavar ha a pumpát nem szedték le hfrjezésnél akkor az üledék a blokkbol jött. ha a csavart még nem csavartad ki akkor csak légkulccsal oldd meg, mer másik csavar nincs az országba, németböl hozta nekem tavaly az utolsót a Csergö.
-
mielött bármit is Vennél németbe szó szerint értsd - hónapokig tanulmányozd a tipust és a kínalatot, azt is hogyan lehet belöle 2000est csinálni, mert fogsz
-
most nézem már 150 lett, de annyit se ér németből kétezért szállítással együtt ezerszer jobbat kapsz 1,2esből
-
ne legyen gondolatod a coupe miatt, az ősszel megnéztem és 190ér nem hoztam el gondolhatod milyen állapotban van mentem vele egy kört, aztán megemeltük alábújtam 7 év nem volt benne olaj cserélve fék na az abszolút nincs rajta műszakit libáért kapta ami érték benne: a papírja + a belső minden más csipkésre van rohadva a festék alatt kosárból rakta össze a tulaj, aztán használta karbantartás nélkül a plussz alkatrészek használhatatlanok a voyage-om jobb állapotba volt mikor elhoztam somogyból
-
ne szarj be rosszul olvastad, hívd fel őket. twk.hu
-
van az a szinész valami dennis, na azzal csináltak egy titkosügynökösthriller filmet mehicoszitibe a hétvégén vagy a múlthétvégén volt a leno showba a trélere egy h astrával kavar végig a cityn csak úgy mondom a végén ronygyá töri mibe is játszott, na abba a repülős filmbe a góbi sivatagban a dr houssal, ő volt a pilóta
