Zsomat
-
Hozzászólások
724 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Zsomat
-
Tök egyszerű. :D Kiveszed a panelt, kicseréled az izzót, visszateszed a panelt. Na jó, komolyabbra fordítva a szót, simán ki lehet pattintani azt a konzolt, amin a klíma kezelőszervei vannak. Ha jól emlékszem, két oldalról lehet megtámadni széles lapos csavarhúzóval. Ha ez kint van, akkor le lehet húzni a kábeleket, és ott már látni fogod, hogy merre vannak az izzók. Sajnos - avagy szerencsére - elég régen csináltam, így már nem emlékszem pontosan, de valahogy ez a menete. Nekem is rosszalkodik a hőmérséklet világítása, de egyelőre kívülről történő pöckölgetéssel életre lehet kelteni.
-
Ha jól tudom, a 2.0-ás benzines továbbfejlesztett változata. Itthon viszonylag ritka, viszont ami van, azok általában jobban felszereltek. Az, hogy érdemes-e megvenni, mindenképpen állapotfüggő. Azt leszámítva a 2.0-hoz képest némi lóerőn, nyomatékon és drágább biztosításon túl sok másra nem lehet számítani.
-
Nos, ha mindenképpen dízelt akarsz, és ráadásul kombit, akkor ugye legalább 2.0, de ha már a Bosch adagolóval kacérkodsz, akkor inkább keress egy 2.2-est, az 125 LE-vel már egészen meggyőzően tud lépni. Meg azok többnyire igen-igen jól felszerelt darabok. Egyébként egy gyerekkel még a négyajtós is simán elég, saját tapasztalat szerint legalábbis. Jó, mondjuk tavaly az első közös utunk előtt asszonykámra kicsit rá kellett szólni, hogy nem kell a kölök összes ruháját bepakolni, mert három bőrönd, babakocsival, utazóággyal fürdetőkáddal már igen-igen necces. Meg ez az egész dolog nagyon relatív, mert vannak olyan barátaink, akik két gyerekkel 5 ajtós F-Astrában kuksolnak.
-
Neem, csak a péntekre való tekintettel jó kedvem volt. :)
-
Há' nem egy 18 collos szekérkerék. :D Egyébként így sokkal kevésbé pufi, mint a gyári felnin.
-
"Láma szeme láma szeme sötééééét kék." Szerintem a vételnél egy métert nem ment az autóval, hiszen hazafelé derült ki, hogy fent fog a kuplung, ami persze az első méternél kellett volna. Meg tényleg felsorolt egy csomó olyan dolgot, amihez bőven nem kellett volna akna, mindössze le kellett volna hajolni. Áhh...
-
Csináltam róla gyorsan egyet. :D A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu Nem egy nagy dizájn, de arra tökéletesen megteszi, hogy ne kelljen minden évben le/föl szereltessem a gumikat, elég csak centrírozni.
-
Igen, a gumis állítása szerint azért adja ennyiért, mert a kedves fém-újrahasznosító tezsvírek ennyit ajánlottak értük, de nem volt kedve odaadni nekik. Mondjuk azt megértem, így még igaz is lehet. És mindegyiket felrakták gépre, megpörgették üresen, súly nélkül, és bizony szebben futottak, mint az én gyári készletem. Annyi az egész, hogy ez egy collal szélesebb, így a 195-ös gumi nem tűnik annyira ballonosnak, nagyobbat terpeszt.
-
Na, én meg azt hittem, hogy az enyém volt az évszázad biznice szombaton. 3700 Ft/db áron beszéltek rá a gumisnál 4 db Opel alufelnire. Asszem tán Omegán volt. No mondjuk van egy-két karc rajta, és nincs meg egyik csavartakaró kupak se, de a már meglévő felnik kupakjairól is pereg a festék, így épp terveztem őket mellőzni. Most meg, hogy sikeresen eltörtem a hozzájuk szükséges gyári kis kulcsot is, végképp talonba kerülnek.
-
És még mondja valaki, hogy nem megbízható járgányok ezek... Hiszen mindig ugyanazon hibajelenségek közül lehet válogatni. B) :D
-
Hát, így durván elsőre lehet gyertya, gyertyakábel, AGR, légtömegmérő, alapjárati léptetőmotor és ezek tetszés szerinti kombinációja. Plusz még ezeken felül bármi elektromos gebasz. Sok sikert :D Ja, mindezek mellett tényleg villogtasd ki a hibakódot, vagy olvastasd ki arra képes szerelőnél.
-
Sej, erőteljes nyálcsorgatós szmájli nincs, de legalább sárga mind. Gratula a verdához. B)
-
Na, én kiváncsiskodtam, aztán mire ideértem, levették a hirdetést. Mindegy, biztos szép és jó, használd sokáig problémamentesen!
-
Hátööö.... Z16-nál nem tudom hol lehet, nekem X20XEV van. :D Mondjuk most rákerestem, és még csak nem is hasonlít a Z16 alapjáratija az X20-éra, így már nem is vagyok biztos benne, hogy az is takarítható. A tied így néz ki: http://www.unixauto.hu/Unix_CikkekLista_Fo...mp;cMegnNr=8748 Az enyém meg így: http://www.unixauto.hu/Unix_CikkekLista_Fo...mp;cMegnNr=8748 X20-as motoron két darab csavar fogja, azokat le kell oldani, plusz bilincset le, elektromos csatit le. A kütyü belsejét alaposan eláztatni féktisztítóban, azt kilötyögtetni belőle, és kész. Visszaszerel, örül. De hogy ez a tieden is működik-e, azt sajna nem tudom megmondani, viszont biztosan lesz itt olyan, aki igen.
-
Oké, köszönöm a gyors választ!
-
És milyen C-t sikerült választani/találni? Csak a nyálcsorgatás végett kérdem... B)
-
Azt tudja valaki, hogy az oldalindex és alatta a díszléc hogyan jön ki a helyéről? Frankón rohad körülöttük a kasztni, és amíg nem késő, kijavítanánk a kollegámmal, csak nem kéne izomból megoldani a dolgot. B) Köszi előre is!
-
És ha továbbra is csak városban jársz vele, szépen fog tovább kúszni fölfelé. Én most 9,7-nél tartok... :D B)
-
Ott a hozzáértő résszel lesz a gond... <_<
-
Ööö.... a konkrét választ nem tudom, ellenben arra emlékszem, hogy az Omega topicban nagyon szidták a Depo lámpákat.
-
Hátizé, a műanyagon van egy pollenszűrőnyi ajtó, azt kell nyitni, nem az egészet. Meg előtte a gumi tömítést leszedni, már akinek van. Nekem pölö ez sincs. :angry: