Zsomat
-
Hozzászólások
724 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Zsomat
-
Ez X20XEV esetén, amilyen nekem is van, teljesen normálisnak mondható. Ellenben az, hogy az 1.6-os is ilyet eszik, mindössze nyugalommal tölt el. :o
-
Nekem csak jobb oldalon van, és az sem rémlik, hogy a bal oldalra lehetne rakni, nem láttam a helyét. Holnap azért rálesek.
-
Válasz: Van benne rugó is, de szerintem gyengébb, mint a teleszkóp nélküli kivitelekben. Avagy lehet, hogy mégsem gyengébb, de ebben az esetben a teleszkóp az ajtó hirtelen felnyílása ellen van. Én még sosem jártam úgy, mint ahogy mások is írták, hogy koppant az ajtó, mert túl gyorsan nyílt ki. Viszont a rugó gyengébb kivitelére utal, hogyha emelkedőn áll az autó, akkor nem tartja meg rendesen, teljesen nyitott állapotban a csomagtérajtót se a sima, se a gázos rugó. Utóbbi gondolom elfáradt, előbbi meg akkor talán mégis gyengített. Vagy a fene tudja. :o
-
Klasszikus szopóroller. :) :( Nekem most jön a hidrotőkék cseréje. Naaagyon örültem neki, igazán hiányzott... :D :o Az ember vagy törlesztőt fizet, vagy karbantartást.
-
Háttőő, igen. A jobb oldalon van csak teló, aminek az eldugottabb vége a kalaptartó alatt fut be egy ilyen merevítés szerű izébe, ami a csomagtartó jobb fölső sarkában van. Azt viszont nem tudom, hogy a gyárilag teló nélküliekben van-e neki kis gömb felhegesztve. Ha bevilágít vki oda, elvileg látszódnia kéne.
-
Hello! A nagy érdeklődésre tekintettel lecsoszogtam a héten méltatlanul mellőzött autómhoz, és csináltam nektek új képeket, mert a mobilomból kitöröltem már a korábbiakat. Íme hát: Teló1 Teló2 És csináltam képet a kárpitos, buszkapaszkodós csomagtérajtóról is. Buszfül Remélem a linkek működnek. :o
-
Én amikor cseréltem a lötyit benne, akkor leszedtem az egyik csövet, kijött amennyi tudott, aztán ennyi. Nem tökéletes, de nem volt többre időm, lehetőségem. A teljes leeresztéshez vagy ki kéne szedni a hűtőt (elég nagy szopacs), vagy mindkét oldalon leszedni a csövet, és az egyik irányból kompresszorral megnyomatni levegővel. Csak utóbbi nehezen kivitelezhető úgy, hogy a hűtőben releváns nyomás épüljön fel. Bár - a váltó javítási megoldások után - nem lennék meglepve, ha erre is lenne valakinek jó, vagy jobb megoldása. Valami extrém :) :lol: . Bicikli belső, zsugorcső, szigszalag... bazz még mindig röhögök. :D
-
X20XEV-n biztos nincs, Isuzuról nem tudom pontosan, de az 1.5-ös hűtőjének szintén nincs.
-
Izé, én hónapokkal ezelőtt raktam már fel képet róla, talán pont ebben a topicban. A jobb oldali zsanérra van felpattintva egy rövidek gázteló. Az segít "elvileg" kinyitni, meg nyitva tartani a csomagtartót.
-
Ehhe... ehhe... nekem hasonló volt a lista, csak hozzájött egy gyűrűzés. Azért az jobban zsebbenyúlós volt. :)
-
Bakker, az én voltam, csak elfelejtettem. Ezer bocs. :) Ellenben nekem kárpittal együtt van buszkapaszkodóm.
-
Én két hete Békéscsaba-Győr távon 96,7 km/h-s átlaggal 6,5 literes fogyasztást tudtam produkálni. Mindezt a BC szerint, bár nekem eddig stimmelt az általam számolt értékekkel. Mondjuk egyedül voltam, kint 15-18°C között volt végig, és a forgalom se volt vészes, szóval közel ideális eset volt. Ezek után végképp nem akarok megválni az autómtól. :)
-
És ott a pont! A fölső szomszéd szokott nekik kirakni egy kis tálban macskakaját. Mondjuk én kóbor állatoknak nem vennék boltban kaját, főleg azért nem mert akkor az egerekre kevésbé mennek, ellustulnak. :D
-
További rágcsálók elkerülése érdekében szerződtem egy őrző-védő vállalattal. Kóbor macskákkal dolgoznak. :D A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu Remélem hatásos lesz.
-
Tisztelt Cartársak! Volt itt már valakinek hidrotőke baja benzines (X20XEV) motorban? Hülye kérdés, de milyen ritmusban kéne csattogjon? Nekem, ha hidegen indítom, akkor nincs hangja, csak olyan 10-15 mp múlva jön a kerepelés, és akkor is csak szakaszosan, cirka 5 mp-es szünetekkel 2-3 mp-et kopog, közte semmi. Ha elindulok vele, akkor a szakaszos ritmus gyorsul motorfordulattal azonosan, aztán ha piros előtt üresbe téve gurulok, akkor visszalassul, majd mikor megállok, és az alapjárat visszaáll, akkor elhallgat teljesen. Majd 10-15 mp múlva sokkal halkabban, de kezdi elölről. Ha a vízhőfok megmozdul fölfelé, sokat halkul, üzemi hőmérséklet körül már alig hallani. Ja, és van hogy egyáltalán nem kopog semmit. Próbáltam már a környezeti körülményekkel összefüggésbe hozni, de csinált már ilyet hidegben, melegben egyaránt. Abban reménykedek, hogy mégse a szelepemelők azok. Tud valaki segíteni? Köszi!
-
Az is lehet - mint ahogy már írta valaki - hogy csak odafolyik a lötyi. Nézd meg azon az oldalon a ventilátor rögzítési pontját, a hűtő műanyag részbe van belecsavarva. Vagy itt, vagy a gombánál szokott megrepedni, aztán ereszt. Hűtős szakik tudják javítani mindkettőt, csak kérdés, melyik éri meg jobban, javíttatni, vagy bontottat venni.
-
Mondtam én, hogy ő a te embered. :D :)
-
Seth cartárs lesz az, aki erről tud majd infót adni. Jobban mondva ő minden utólagos elektronikai kütyü beszerelésével kapcsolatban rendelkezik tapasztalattal. Kíváncsi vagyok, hogy fluxuskondenzátort mikor rak az autójába. :D :D
-
Szerintem valahová oldalra kéne gyorsulásérzékelő is.
-
Nekem van. Nem túl nagy - nem lóg földig, mint anno a Zsigákon -, de szerintem kifejezetten hasznos dolog. A hátsó lökös csak középen szokott szutyok lenni, ott is épp csak az alsó domborodásig (B2), az oldalát is megvédi a szutykosodástól, és ami fontosabb: a küszöböt a kavicsok felverődésétől. Beszerezni szerintem e-bay és vatera segítségével tudsz. Múltkor vett valaki, tán B2-re valót, biztosan tud segíteni.