Zsomat
-
Hozzászólások
724 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Zsomat
-
Jólvan, akkor nem én vagyok a hülye. Nekem is búg, de nem voltam benne biztos. Fogalmam sincs mi az. :)
-
Utóbbi kétségtelen tény! :( Az etanolosításon én is filózom, bár valahol olvastam már, hogy az igazán tuti az etanol és LPG. Az az igazán FlexiFuel.
-
Bizony nem rossz dolog, csak nekem a csomagtartóra szükségem van. :) Pótkerék helyére mekkora tartály férhet be? 40l? És mi van akkor, ha neadjisten belekoccolnak hátulról az autóba? Irány a Hold? :(
-
Ja, értem. Így teljesen valóságos. Én is ezt csinálom, csak 30% város, és a többi autópálya 140-150-el... :(
-
Jah, mondjuk gázzal kombinálva már igen szép hatótávot lehet összeszedni. 50l-es tank az a pótkerék helyére ment, vagy a csomagtérben van?
-
Ja, értem már. De akkor a 6,8 az nem a városi fogyasztása a Vectrának. :) :P
-
Tán csak nem magyar vizsgabiztosok dolgoznak ott? :) Milyen Omegád volt neked, hogy 10 liter felett evett? MV6?
-
A külön tükör/hátsóablak fűtés dolga Japánban szabvány. Ezt onnan tudom, hogy a Suzuki Splash Japó verzióját Egomban gyártják, és - emlékeim szerint - túl sok egyéb dologban nem tért el az angol piacra szánt verziótól, de ebben biztosan. Kérdeztem anno, hogy ez miért van, és ezt a választ adta a dizáujnö-szan.
-
Aha, hát egyszer azért ..... Bocsánat, véletlen kétszer jött át. kérhetem ezen hozzászólásom törlését? Köszönöm!
-
Aha, hát egyszer azért ki fogok próbálni egy jobbos autót, az biztos. :) Az indexkar mizéria meg azért van, mert Japánban ugyan szintén jobb oldalon van a kormány, de ott előírás az európaihoz képest felcserélt indexkar elrendezés. No mármost esetedben egy 323 volt az alany, a japók pedig az angol piacra nem csinálnak külön európai jobbos autót, hanem simán viszik a "belpiacost". Vannak náluk érdekes dolgok ott, pölö a hátsó ablak fűtésnek és a tükörfűtésnek külön gombja kell legyen, nem lehet egy és azonos.
-
OK, asszem tényleg kelleni fog az a tempomat. Filóztam rajta, hogy kell/nem kell, de most már azért is. :)
-
No persze csak vicceltem, a szállás ajánlatot mindenesetre köszi. Sajnos nem idén lesz, amikor én eltöfögök Írországig. :) Pedig érdekelne a környék is, meg a jobbos vezetés. Mennyi idő alatt lehet megszokni?
-
Na jah, azért egy I500 már más kategória. Azzal már nehéz lassan menni, óvatosan gyorsítani. Gondolom én. :)
-
Jaja, nekem is így valahogy, 700-800km között van a hatótáv. Nagyon lábfüggő. Sima főúton el lehetne vele poroszkálni 90-100 között 900km-t is, de olyan hosszan még nem mentem ennyire lassan, többnyire inkább pályázom. Eddig a max. range, amit kiírt, az 897km volt, még amikor minden tankolásnál nulláztam, és egy kivételesen hosszú poroszkálás után rátankoltam. A negatív rekordom 427km, egy hetes kizárólagos városi furikázás után.
-
No-no! Aztán augusztusban elvétem a lehajtót a Németeknél, aztán kicsit tovább megyek, aztán ott kötök ki! :P
-
Én is itt vagyok, hello! Csak nem mindig van időm a hozzászólások olvasásán túl írni is. Meg próbálom valahogyan besúvasztani a munka utáni pár órába a klímaventilátor kiszedését, de félek, hogy rámsötétedik, az meg eléggé kellemetlen lenne. :hiya:
-
Mennyire volt nehéz leveni a lökhárítót? Valami épeszű csavarokkal van rögzítve, vagy csodás TORX-okkal? Gondolkodom rajta, hogy nekiesem kiszedni, csak nem tudom, hogy mennyi időt kell rászánni. Magát a hűtőt nem kellett kiszedni?
-
Nna... örülök, ha sikerült segítenem. :)
-
Nekem akkor gyullad fel a lámpa, ha a BC 80-70km körül mutat. Viszont amikor vettem az autót, akkor úgy mentünk próbakörre is, plusz vétel után még 20 km-t, hogy a BC-már nullán villogott. Kicsit be voltam rezelve, de eljutottam a kútig.
-
Nekem az első volt beállva, de annyira, hogy a relék mellett lévő óriás biztosíték el is olvadt (szerencsére). Lehet, hogy neked is az van kimenve. Az akksi körül lévő dobozok egyikében van. Én most éppen ott tartok, hogy a klímáé be van állva, és városban elég sokat megy a maradék egy, ami elvileg a vízhűtőé, főleg ha még a klímát is bekapcsolom, akkor meg gyakorlatilag non-stop. Ezért nem is nagyon használom. Hogyan lehet szétszedni és megcsinálni? Én akit eddig kérdeztem szakit, mind azt mondta, hogy cserés. Nem volna rossz elkerülni ezt, mert újonnan horror ára van, de bontottan is elkérnek érte 20-at, már ha egyáltalán van valahol. Nagyon hálás lennék, ha tudnál valami tanácsot adni, hogyan lehet javítani. Köszönöm!
-
Ó, igen! Vadi új flakon WD40 már megvan, már csak időt kéne találni arra, hogy szétszedjem. Valamennyire biztosan szét lehet. :(
-
Azonos a csónak, amiben evezünk. Szintén augusztusban jár le a forgalmi és a zöldkártya, futóműben is kotyog valami, plusz most keresek klíma ventit, mert az is beállt. Na az se két fillér. Tényleg, lehet az ilyen ventiket javítani? Nagyon be van állva, kézzel is alig lehet forgatni. Újonnan elég horror ára van, amit eddig bontva találtam, az alig-alig jobb, mint a jelenlegi, és annak is van ára rendesen. Az üzemanyagcsövekről sajna nekem sincs infóm, pedig a távoli etanolosítás előtt azért lehet, hogy ki kéne cserélni, mert az összes eléggé össze van repedezve, akár marja az etanol, akár nem.
-
Nekem még nincs, de igény az volna rá. <_< Csak eddig konkrétan örültem, hogy az egyéb karbantartásokra jutott keret, nem hogy még erre is.
-
Szia! Nekem is csinált ilyet, annyi különbséggel, hogy egy idő után nem aludt el. A pánikkeltés tökéletesen működött, így elvittem szerelőhöz kiolvastatni a hibát, meg hogy ügyezzen már vele valamit. Vezértengely-szenzor volt a hiba, viszont mindössze annyit kellett csinálni, hogy a csatlakozóját oxidációmentesítette és kontakt spray-vel befújta. Azóta kussol. Egy próbát megér.
-
Egy idő után a takarítás sem segít már.... <_< Enyémnek ugyanez a baja.