invictus
-
Hozzászólások
5.189 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by invictus
-
No, van egy feladványom: Amikor a fejegység be van kapcsolva (akár cd, akár usb, akár rádió) teljesen random elmegy a hang egy-egy hosszabb-rövidebb pillanatra. Van, hogy egy szám végigmegy gond nélkül, de van, hogy egy szám közben 20x megtörténik. Ilyenkor a BC háttérvilágítása is jelentősen elhalványul. Néha nem csupán elhalkul a cucc, hanem ki is kapcsol egy pillanatra a fejegység. Eközben a műszerfal többi háttérvilágítása teljesen rendben van, valamint ha nincs bekapcsolva a fejegység, a BC háttérvilágítása sem szarakodik. Az előbb kivettem a fejegységet és a BC-t is, de csatlakozók, vezetékek rendben vannak, nincs jele annak, hogy valahol pl testelni tudna. Valakinek esetleg ötlete erre?
-
Nem bonyolult, csak inkább időigényes.
-
Dátumot a BC nem mutat. :P Átlagsebességet viszont még mutatna neked. És a stopper is.
-
Én 8-at fizettem BC+karért. Aztán a kart lecseréltem B Omega intervallumszabályozósra. :lol:
-
Ahogy János mondta, ezt ne itt folytassuk. Végszóként annyit, hogy a befecskendezett üzemanyag mennyisége az maga a fogyasztás...és az függ a fordulatszámtól és a terheléstől. Vége. :lol:
-
Nincs igazad, mivel a fordulatszám nem a gázpedálállás függvénye. :lol:
-
:lol: Édi vagy.
-
Tavaszra tervezem a végzést. :lol:
-
Ezért mondom, hogy konstans...azonos hőmérséklet, páratartalom, és üzemmeleg motor mellett. :D Bár a páratartalom nem a fogyasztást változtatja, hanem a teljesítményre hat ki, ezáltal a páratartalom hatásait is a gázpedállal kompenzálod.
-
Egyik sem hat közvetlenül, a légellenállás sem. Ha nehezebb az autó, az olyan mint amikor dombon felfelé mész, ergo jobban nyomod a gázpedált... miért nem hisztek nekem? :lol:
-
Közvetlenül nem számít. Ha nehezebb az autó, jobban nyomod a gázpedált. :lol:
-
Nincs... Ha egy adott motort tekintünk, konstans üzemi körülmények között (tehát eltekintünk pl. a bemelegítés ciklustól) közvetlenül csak a fordulatszám és a gázpedálállás (terhelés) határozza meg a fogyasztást. Mi más játszana még bele?
-
Én két kézzel fogom a kormányt. Így nem kell könyöklő. :lol: :lol: :D
-
Búcsút mondasz a kézifékes megfordulásnak? :lol:
-
Meg is válaszoltad a kérdést, hiszen az Astra nagyobb autó, hiába forog kevesebbet. De ezzel megint csak az én állításom igazolódott be. :lol:
-
Ez megint nem teljesen igaz, mert amikor esni kezd a teljesítménygörbe akkor ott már előfordul olyan esett, hogy nagyobb fordulat, de kisebb erő, még több üzemanyag. Egyébként már leírtam párszor itt is, hogy a fogyasztás két dologtól függ, és semmi mástól nem: 1. fordulatszám 2. gázpedálállás (szakkifejezéssel: terhelés)
-
Abszolút nem ezt jelenti. Arra utal, hogy az Insignia volt az, ami megteremtette az Opel új imázsát, amivel egyetemben egy egész kategóriát ugrott felfelé.
-
Melyik Insigniában ültél? Melyiket próbáltad? Min alapozod meg ezt a véleményed?
-
Én a sörösüvegekhez asszem jól értek. :D :lol: :lol: :D
-
Szintén. Kb. egyszerre vettük, mindenki csacsogott, hogy hamar kiégnek...ehhez képest jól bírják.
-
Én néztem, de üres volt, veled meg nem sikerült összefutni.
