invictus
-
Hozzászólások
5.189 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by invictus
-
Ez a lencse miatt van. Nekem volt nemrég angel eyes lámpám, sima halogén tungsram izzóval és annál is volt egy szög ahonnan kék, aztán fehér aztán sárga.
-
6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet II. FEJEZET ÁLTALÁNOS MŰSZAKI ELŐÍRÁSOK Helyzetjelző lámpára vonatkozó üzemeltetési műszaki feltételek (3) A helyzetjelző lámpák fényének - anélkül, hogy a többi jármű vezetőjét zavarná - sötétben, tiszta időben 300 méter távolságról észlelhetőnek kell lennie. Az első helyzetjelző lámpa csak színtelen (fehér) vagy kadmiumsárga, a hátsó helyzetjelző lámpa csak piros fényt bocsáthat ki.
-
Aszondod? :huh:
-
A pics@ba......annyira nem kellene ilyen kütyüket nézegetnem! Mindig beizgulok ezekre, és ha kiderül, hogy jó....akkor a csata elveszett. És csak 4 ropi. De nem kell. ;)
-
Amúgy annyi jó cucc van. Most néztem Vaterán, van B Omega visszapillantó, fényre sötétedős 4k-ért, és ahogy nézem a sín amire rácsusszan, olyan mint az F Astra-ban. :huh: Tévedés...motoros a belső tükör...szóval felejtős. 3. felvonás: Mégsem feltétlen felejtős. Omega fórumon találtam: Gyárilag kézzel kell beállítani, majd memorizálod az ülésen lévő gombbal. Ezután hiába állítódik el, a memóriagomb megnyomása után visszaállítódik. Tehát nem úgy elektromos mint a külső tükör. Tehát ha beépítem simán akkor kézzel lehet állítani. További részletek, a sötétítés funkcióhoz csak test, táp, meg a tolatólámpa jele kell. Elég könnyű lenne beépíteni, ha a sín amire rácsúszik a tükör, passzol.
-
Köszi. Amúgy nézegettem, vaterán vannak fenn egész szép tempomatos index karok....persze a tempomat 3 gombja szabadon felhasználható...pl ködlámpa villogtatásra, rádió hangerő szabályozásra...stb
-
Agycserével viszont igen.
-
Nem mértem, de ha gondolod akkor holnap van egy kis időm, kimérem a két végállását. Tényleg nagyon hasznos, ma délután volt dolgom a városban, végig szemerkélt, hol jobban, hol kevésbé, folyamatos törlést nem igényelt, de sokkal kényelmesebb volt hogy tudtam állítani. Megérte. :lol: Egy képet ha nem gond tölthetnél fel, hogy a megoldásod hogy néz ki, érdekelne. :D
-
Nem oldható, hiszen a dobot az agyra csavarozod.
-
Legutóbb FPepe, régebben Daykiller és én is, aztán meg mi ketten Spzolinak...meg biztos van még valaki. GYIK-ban van róla leírás. :huh: BC BESZERELÉS
-
Igen. Diag csatihoz vezeték, műszeregységhez, ecu-hoz, meg a tid csatiról át kell 2-3 szálat kötni....bele lehet.
-
Ez a BC: Mutat időt, rádiót, külső hőmérsékletet, átlagfogyit, pillanatnyi fogyit, átlagsebességet, van benne stopper, plusz a tankban levő benzinnel megtehető távot is mutatja. Az ablaktörlőkapcsolón van 2 gomb amivel lépkedni lehet a menük közt és nullázni.
-
Gondolom így:
-
Sima fehér nem rossz. Kék nekem sem kellene, piros meg főleg nem.
-
Barátnőmnek Blitzen nagyon megtetszett a felnid de gondolom az ő suzukijára felejtős. :huh: :lol: :lol: :D
-
De azt elég 1x beállítani, nem kell pöcögtetni...stb. :huh:
-
Élesben is teszteltem a kapcsolót. Nagyon tuti. A mai időjárás itt elég változó volt, mikor elindultam alig szemerkélt, a legnagyobb intervallummal tökjó volt, aztán kicsit jobban nekikezdett, akkor pedig a legkisebbel ment. Eszméletlenül tetszik, mert kényelmesebb így, nem kell a törölgetésre figyelni.
-
Mire vonatkozik? Nem kell sehova plusz kábel. Az ablaktörlő csati 9-es lábára menő fekete-sárgát kell elvágni, és a kapcsolóban levő poti két vezetékét ezekre rákötni. A BC-t is vezérli természetesen. A relét meg csak ki kell cserélni.
-
Az én eredetimben nem volt ilyen funkció :lol:
-
És ami nagyon tuti benne, hogy pöcögtethetős. Szóval picit felfele nyomva töröl egyet, ellentétben a simával.
-
B Omegában volt, ott az indexkar tempomatos, ennek ellenére nem sokkal nagyobb mint egy sima indexkar. Kipróbáltam, és tényleg zsír. 8 állása van a potinak. Tényleg hasznos. :lol:
-
Elkészültem az intervallumszabályzós ablaktörlőkapcsolóval. Nagyon szépen működik az állítgatás. Maga a kapcsoló is jó, kicsit erőigényesebb a kapcsolása, de ez megszokás kérdése, nekem nagyon tetszik. Kb. 4-12mp intervallumokat lehet állítani. SZERELÉS az alábbi linken találhatóak a képek amik készültek közben.
-
És mivel nincs beállítva a BC-d ez meglep?
-
Na megvolt a mai Bp-Tatabánya út, motorindítás előtt nulláztam a fogyasztásmérőt, aztán indulás. 90-110 közt jöttem, a hőmérséklet kb 4 fok. A múltkori fogyasztást nem sikerült felülmúlni, mikor beálltam a garázsfeljáróra, 4,9L/100km -t mutatott a BC.
-
Én ma délelőtt fogom betenni, csak relécsere, karcsere, és végül a potit közbeiktatni a sárga-fekete vezetéknek. Amúgy vicces ez a potis B Omega kar, jól néz ki de brutál, nagyobb mint a BC kar ami most van benn. Bal oldalt meg az a picike indexkar. :huh: Majd csinálok 1-2 képet.
