invictus
-
Hozzászólások
5.189 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by invictus
-
Kilazítod a generátor állítócsavart, megfeszíted, és meghúzod.
-
Komolyra fordítva aszót többet ártanál vele, mint amennyit használ. Általában csak a hangja lesz szebb a motornak, de a teljesítmény sok esetben a beépítés miatt akár csökkenhet is, nem beszélve arról, hogy megszűnne a meleglevegő hozzávezetés, ami lassabb bemelegedéshez, ezáltal nagyobb kopáshoz és nagyobb fogyasztáshoz vezet. Meg lehet csinálni. :lol:
-
Egyértelmű teljesítménynövekedés, kisebb fogyasztás. :huh: :lol: :lol:
-
Véleményem szerint a magas hőmérséklet.
-
Múltkor néztem, nem igazán van ott a villany, át kell vinni gondolom. De izzót szerintem nem tudsz beletenni, mert magán az alaplemezen, amibe az izzók vannak téve, nincs kialakítva hely a jobb ködösnél izzónak, ha jól emlékszem.
-
Nem lehet valahogyan megoldani? Egy nagyobb szűrőház, amin van szelep és kész. Bár a szelep vezérlése nem megoldott. Pénteken megyek haza Tatabányára, ismét mérek fogyit, indítás előtt nullázom majd ahogy eddig is, és meglátjuk. Ha a mutató megint csak kicsit mászik akkor tényleg keveset fogyaszt. (Pont a 25-ös vonalnál van, itt szokott a leggyorsabban lemenni) És mellette reménykedem, hogy a BC tényleg pontos. Bár a tapasztalatok szerint igen.
-
Bnőm apukája is ingyen csinálja a kocsit. De csak nem kontár. Hisz mégiscsak egy család. :huh: :lol: :lol:
-
Még szerencse hogy nem a mi oldalunkon jár. :huh: :lol: :lol:
-
Én kuplungot fogok lassacskán cserélni. Meg elgondolkodtam hogy kéne egy rövidebb váltó. De az úgysem lesz. :lol:
-
Nekem most nincs ötletem mit kapjon az autó karácsonyra. :huh:
-
Én ezt nem paráztam túl, fogóval összeroppantottam, a szálánál fogva kihúztam, a szilánkokat meg kiporszívóztam. :lol:
-
Felkapcsolt lámpa állásban kihúzod a tekerőt, a tekerő alján levő hézagba pedig benyúlsz csavarhúzóval, kicsit megnyomod és kipattan. Ha lenn a tekerő akkor a tengelye kerül látszik 2 fül, azokat összenyomva tudod kihúzni magát a kapcsolót.
-
Hülyeség. Nem olyan jól szórják a fényt ezért nem homogén lesz a megvilágított lámpatest, hanem középen fényesebb lesz. Ráadásul drága és hamar kiég. Sima izzókból is van ám emelt fényerejű. :lol: LINK
-
Nekem 60.000-et kellene tekerni előre. Egy fúró sem forgatja jobban 200-nál szerintem.
-
Ezt mondtam. Soha nem végzel vele.
-
Az sok idő lesz. :lol:
-
Mert az a vicc hogy hiába van nálad csereizzó, műszaki közben nem piszkálhatod elvileg. :huh:
-
Klubos topikban még tegnap írtam le pont ezt.....elvitetni, és aztán vissza a kocsit. És minimális hülyeségek miatt is kivonhatják. Mondjuk egy izzó, repedt fényszóró...stb. És ha utána átmegy akkor mivel ki lett vonva, újra forgalomba kell helyezni...ami megint pénz.
-
95-ös kód. Nekem szerencsére teljesen jól mér, és a megtehető táv is korrekt. Nem lehet okom panaszra. Vagy csak szerencsém volt. :huh:
-
Szerintem az üresben gurulás sem haszontalan, van amikor a motorfék túl sokat lassítana pl a pirosig....stb A motorféket és a gurítást kombinálva kell szerintem használni. :lol:
-
Volt motorfék üresben gurulás....stb....ja meg feleslegesen nem nyomogattam a gázt. :lol:
-
Régebben méregettem külön is, elég pontosan mér. Pár ilyen próbamérés után már nem számolgattam a tankolás után mert az addigiak alapján megbízhatónak ítéltem a BC mérését. Tegyük hozzá, hogy kicsit rájátszottam, mert gurulgattam, meg stb...de nem vészesen.
-
Bár a 4,7 is teljesen biztató. Kíváncsi vagyok hogy a hűtőmaszk árnyékolása mennyit hozna még. Igazából az nem csak a hűtést befolyásolná. Az egyik nagy légellenállási veszteség a hűtő homlokfelületen van, ezért látni, hogy a fogyasztásra kihegyezett autóknak a hűtőrácsa burkolt, vagy részben burkolt, az új prémiumkategóriás autókon pedig a hűtőmaszk mögött lamellák tudják elzárni a felületet, ha nincs szükség áramlásra, így kisebb lesz a légellenállás. Patacsiéknál 1700 huf a maszk mögötti takaró. Gondolkodom rajta. :huh:
-
Amúgy Bp-re érve még 4,4 volt, ha nincs az a torlódás akkor nem ment volna fel 4,7-re. :lol:
-
Tatabánya - Budapest utazásomat mértem ma meg, BC nulláz, indulás. Sajnos Bp-re beérve volt egy kis torlódás. A két város közt 90-120-as tempót tartottam, a városban pedig max 60. Így írt kia a BC 4,7-es átlagot az útra. Ami nekem kicsit kevésnek tűnik, de a tank mutatója is kevesebbet mozdult el mint általában egy ilyen út alatt. Biztosan számít, hogy visszatettem a meleglevegő-hozzávezetést.
