Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

streetracer

Fórumlakó
 Profil megtekintése  Tevékenysége

  • Hozzászólások

    123

  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

 Content Type 

Everything posted by streetracer

  1. streetracer
    Női tulaj+rendszeresen karbantartott?Az eddigi tapasztalataim szerint ez a kettő nagyon ritkán jár együtt. :P Az esetek 99%-ában a női tulaj inkább hátrányt jelent.Én biztos nem írnám bele a hirdetésbe. :D
  2. streetracer
    A krómozott belső kilincs extra???????????Azt hittem mindegyik G-ben ilyen. Neked az egész tükör színre van fújva vagy "csak a tükörház?
  3. streetracer
    Ez már régóta így megy.Én anno SOLE tejterméket terítettem kis boltokban,üzletláncokban,multikban egyaránt.Egyszer megszámoltam hogy ugyanazt a 20%-os 175grammos tejfölt 17 féle csomagolásban vittük ki.Ugyanaz a tejföl,ugyanaz a pohár csak a felirat más.Ja meg az ár.Mindig a SOLE feliratú volt a legdrágább.
  4. streetracer
    Akkoriban a Samara volt a csúcsragadozó a 2107-essel együtt. Sajnos a Daciaval sokat nem lehetett kezdeni.Egy pénteken meghoztuk vacsiújan(még a MERKUR-tól),következő héten elvittük szerelőhöz.Ott állt három(!!!!) napig mire minden csavart meghúzgáltak és megzsíroztak mindent.Azután irány a fényező teljes alvázvédelemre,mégis hatéves korában már jött is ki rajta a rozsda. Egy havernak a román rokona a Dacia gyárban dolgozott,Ő mondta hogy a karosszéria elemeket kint tárolják a szabad ég alatt,onnan viszik be és úgy ahogy van már festik is.Nem is csoda hogy tíz évesen már teljesen szét voltak rohadva.
  5. streetracer
    Én Dacia 1310 TLX-el.Egyszerűen imádtam pedig rengeteget kellet vele foglalkozni.Megkövetelte magának :lol: . De azóta se szerettem egyik gépemet sem úgy mint azt.
  6. streetracer
    Isten ments 'busával kezdeni.Bátyám szavaival élve." A 'busa nem kér kegyelmet,de ha idióta vagy felelőtlen vagy nem is kegyelmez." Én is VF-R 750-nel kezdtem,majd CB-R 1000F és csak utána jöhetett a 'busa.
  7. streetracer
    Ígérem megpróbálok. :D :lol:
  8. streetracer
    Én is így voltam vele először.Szerintem ha kipróbálnád lehet hogy hamar közöttünk találnád magad az erő sötét oldalán. :lol:
  9. streetracer
    Az sem rossz választás. :lol:
  10. streetracer
    Akad egy a garázsban. :D Először úgy volt hogy az Astra kap nagyobb motort,fékeket stb-t,de a bátyám felvilágosított: "Hülye gyerek,mi a f@szn@k költesz arra a sz@rr@.Nézd meg ezt a gépet(mutatta a saját 'busáját)ez egy ronda kövér disznó,de 3mp alatt gyorsul százra,3 kiló a vége és ha meghajtod talán a tíz litert is megeszi és vadiújan sincs 3 milla.Mutass egy autó ami ennyiből ezeket űbereli"(Idézet vége) Így végül is az Ő ismeretsége révén sikerült egyet venni akciósan.Kifutó modell is volt,meg szegényke fekete is volt ezért mindenki elment mellette(akkor a kék-ezüst volt a menő)így végül viszonylag olcsón meg lehetett venni.Nem is bántam meg. ;) :D Ő az én másik kicsikém.
  11. streetracer
    Szerintem egyenlőre még nem találtak ki jobb megoldást hogy egy nagyobb méretű légbeömlő nyílást hogyan zárjanak le viszonylag esztétikusan. A gond inkább az a tikráccsal hogy egy időben boldog-boldogtalan rakta fel a(sokszor szög gyári) autóra ráadásul valami iszonyú igénytelen módon rá barkácsolva. Lemezcsavarral,átmenőcsavarral felfogatva vagy sziloplasztal felragasztva de úgy hogy a szilo mindenhol látszott.Egy igényes felrakásra jutott tíz-tizenöt "barkács".Így idővel mindenki egy kalap alá vette őket.Tikrács=gáz. Én is gondolkoztam már rajta hogy mivel tudnám "kiváltani",de még nem sikerült igazán megfelelő alternatívát találni. Csak egy érdekesség.A Hayabusám fejidomán levő légbeömlők gyárilag(!!!!!!) tikráccsal vannak lezárva. :lol:
  12. streetracer
    Boylerhuszár létemre én sem találtam túl sokat amit simán felraknék a gépemre.Plusz sok "demoautó" rontja a képet az alul méretezett kerekekkel és/vagy gyári futóművel.De ahogy elnézem a készítő is hibás néhány esetben mivel olyan szetteket kínál ami csak a gyári magasságú autókra jó viszont néhány centi ültetés után az autó a hétköznapokban használhatatlan lesz.
  13. streetracer
  14. streetracer
    Egy ismerős megkérdezte az NKH-nál('98-as G Astrája van) ha szabályoknak megfelelően mindent átszerel gyári cuccokból akkor használhatja-e legálisan a xenont. A válasz:NEM!!!Mert 98-ban még nem gyártottak G Astrát xenonnal! Na ez már nekem magas.
  15. streetracer
    Na most már tudom miért kell bemennem az okmányirodába.12 év után észrevették hogy nem jó kategóriába vagyok,átraktak 2-esből 4-esbe(ami úgy látom nem nagy eltérés).Most hátsó rendszám le és a műszakin kapott papírral be kell ballagnom a hivatalba és ott kapom meg a matricát 580 forintért.
  16. streetracer
    Köszi.Jó vásár volt.35-ért csinálták darabját,de te választhattad ki hogy melyik része legyen kék vagy fekete,és hol milyen színű cérnát használjanak. :lol:
  17. streetracer
    Inkább csak a koppintása.Anno 2002-ben nem egészen ötezer forint volt.
  18. streetracer
    Köszi. :lol: Vigyázok is rá nagyon. :lol:
  19. streetracer
    Szépen megcsinálták őket. :lol: Csak a kék cérna árulja el hogy nem gyáriak. A könyöklődön kicsit meglepődtem hogy milyen magas az enyémhez képest,Utána láttam hogy felhajtható.Az enyém fix,de szinte ugyanaz a forma.
  20. streetracer
    Szerintem sem találsz 10-nél jobb árat,ráadásul helyben is van.Én is érdeklődtem néhány helyen és 10-15 között mondták nekem is a bőrözést.
  21. streetracer
    Szia. A mozgókúpos csavar nem tud ekkora különbséget korrigálni.A 4x98-as osztókörű felnit tudod azzal feltenni az autóra. Osztókörmódsítóval nekem még nem voltszemélyes tapasztalatom,de már én is több negatív tapasztalatot hallottam velük kapcsolatban mint pozitívat.Ráadásul a rendőrök is nagyom "értékelik". Szerintem a legtutibb ha elcseréled,eladod vagy beszámoltatod a felnit egy 4x100-asba. :lol:
  22. streetracer
    Hát?Nem tudom.Te látod az autódat nem okoz-e karcokat a másnapi polírozás.Én inkább a mosás utánira szavazok.Lemosom,kitakarítom belülről majd az ablakok következnek.Ez max két óra és jöhet a polír.Nálam ez vált be.De hát ahogy dalban is van.Mindenki másképp csinálja. :) :D
  23. streetracer
    Nem akarlak elkeseríteni de sajnos az autó nem steril környezetben áll.Amikor beállsz a garázsba a járó motor és a kipufogó felkavarja a port ami lassan leülepszik az autóra.Ha legközelebb kiállsz csak húzd végig az ujjadat a tetőn és,sajnos,valszeg látható lesz rajta a por.
  24. streetracer
    Átlagba szerintem egy olyan 15 ezerből és valszeg kb. 6 órára nélkülöznöd kell az autódat.(Ha azonnal hozzá kezdenek)De ezt általában a helyszínen kell megbeszélni,mivel az árat nagymértékben befolyásolhatja hogy mennyire fakult vagy karcos a fényezés.Ezt a "szaki" egyből meg is tudja mondani. Én úgy szoktam hogy körbejárom a tulajjal a gépet mi az amit én látok és mi az amit Ő szeretne,mi az ami megoldható,mi az ami nem.Olyan karcokkal aminek az alján látható az alapozó és körömmel érzékelhető túl sokat nem tudok tenni csak valamelyest halványítani.Amit gyönyörűen el tudok tüntetni az pl a kilincsek körüli körömnyomok és a sok mosásból és törölgetésből eredő,szerintem mindenki által ismert körkörös,nyomok.Egy háromfázisos gépi polír után szinte úgy néz ki a fényezés mintha most jönne ki a kocsi a szalonból. Vannak olyanok akik azt mondják hogy megcsinálják a feléből fele idő alatt.Na ez azt jelenti hogy,legjobb esetben,a pasztát géppel hordják fel a felületre és géppel el is dolgozzák.Ennek a legnagyobb hátránya hogy 2-3 mosás és a kocsi ugyanúgy néz ki mint azelőtt.Vagyis csak egy sima pasztázásért fizettél.
  25. streetracer
    Én azért pár órát nem várnék a polírozással.Az lehet a gond,hogy ha kicsit forgalmasabb az utca,vagy régen esett eső,annyi idő alatt egy vékony porréteg száll az autóra. És ha így kezded el polírozni ez a vékony porréteg bekerül a pasztába és idővel elég szép mennyiségű karcot hoz össze amin már csak a gépi polír segíthet.
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.