Atesz 25

Haliho Nekemis be van szakadva a bal oldali duda gomb boritása :lol:.Énis gondolkodtam mit kéne vele csinálni olyan csunya igy.

Mindig okosodik az ember beirtam keresöbe a régi szabályzó számát arra is ezt hozta ki: Voltage set point.14.7 V

Üdv. Na közben utánanéztem ennek a szabályzónak,hát jol gondoltam eza fajta 14.7v-ra van méretezve.Remélem nem okoz majd problémát.

Halihó. Végre megcsináltam a kocsit.Az akksim kuka lett,valamint megint kiszedtem a generátorom átnéztem és kiderült hogy a fesz szab.egyik érintkezöje nem ért hozzá a generátor házához szoval nem volt neki test.Azota minden oké. Így most a töltésem 14.6-14.7 között van eza 2-3 tized jelent valami nagyobb problémát?Magnetti marelli fesz .szab lett beletéve,arra gondoltam ez ennyi értékre van beállitva, lehetséges ez? Üdv.Atesz

Amugy meddig birja az akksi a tultöltést 17-18 V-al?Mondjuk má az akksi is 4 éves zselés.De ha az akksi rossz lenne attol a 14.4 V töltöfeszültségnek meg kéne lennie nem?járo motornál.

Hát reggel mikor feltöltöttem az akksit 13 V-ra és beraktam akkor világitott és indult elsöre.Megmértem a töltést ######án 14.4-el töltött ugy ahogy kell. De aztán mikor mentem vele pár kört a ház körül lement a töltés 11.5 körülre.Utána gyujtásra csak halványan felvillan a töltésjelzö de nem világit ugy ahogy kéne.És néha igyis beindul egyszer vagy kétszer de utána csak kattog az önditito és nem forog.Amugy most cseréltem diodahidat egyik nap másnap meg fesz szabályzot mer akkor meg 17-18 V-al töltött a generátor és melegedett a saru is :)Ugyanis elöször csak a hidat cseréltem reménykedve hogy a szabályzo nem ment tönkre.Beinditottam akkor volt a töltés 17-18 V na másnap fesz szab. csere.Azota ez a helyzet.

Haliho. Ha rosszul raktam össze akkor miért mutatott a müszer stabilan 14.4 V-ot?Kb 10 percet járt a motor igy és akármit felkapcsoltam nem változott az értéke csak pár tizedet.Mikor leálllitottam aztán ujraindit akkor már csak 11.5 körül volt a töltés.És amikor igy inditom akkor megse forgatja az öniditót csak kattog,ezért gondoltam arra hogy nem-e az akksit is elszállt.Ja és ilyen alacsony feszültségen már gyujtásnál a töltésjelzö sem világit hanem csak egy pillanatra halványan felvillan és kész,van amikor 11 V van az akksiba és be is indul.Most nemtudom mivan ilyenkor...

Sziasztok. Lenne egy kérdésen.Szar volt a generátorom fesz szab. és diodahidat cseréltem benne.Lehetséges az hogy a szar generátor tönkre vágta az akksit?Reggel töltöttem az akksira 13 voltra feltöltöttem, beraktam a kocsiba rögtön indult mértem a töltö feszültséget 14.4-et mutatott.Mentem vele pár kört megint rámértem és már csak 11.5 volt a töltés járó motornál.Mitöl lehet ez?

Halihó. Nemtudom mitöl purcan ki a diodasor azt mondta a villamosságis hogy ez majdnem mindegyiknél elöjön ,persze nem havonta:),egy bizonyos idö után lehet rá számitani.Szerintem ez ilyen betegség ezeknél. Majd jelentkezem ha össze lesz rakva,hátha nem halt meg a szabályzó mer akkor megint egy hetet állhat az autó miatta :(Igy is már egy hete a parkoloban áll szegény :(Mivel nincs garázsom és este 6-ig melozok akkor meg már elég sötét és hideg van az ilyen munkához.

Hali. Szerintem az lehetetlen hogy ilyen baja legyen azért nézzél alá.Én kizártnak tartom annak akkor kopogos hangja is lenne szerintem

Hali. Az alsórol semmi nem derül ki nincs rajtuk semmi szám ,de amugy azokat ugyse lehet kicserélni mer valami gyantával vagy mivel van kiöntve egyes részeken.Énis biztam benne hogy hátha....de nem.Csak a komplett csere lehetséges,nembaj legalább a régit majd szétbarmolom és megnézem közelebbröl :lol:)

Ja a dioda tipusa N5625 GP ez ami felül van 3 db fekete de nekem az alatta lévö nagyok mentek ki.

Na sziasztok. Ma voltam az autovillanyosnál megnézettem a generátorom.Ránézésre mondta hogy a diodasor csere mert eldurranttak:).Na most én csak diodasort rendeltettem hozzá 6800 ft lesz.Remélem nem csinálok hülyeséget hogy a fesz szab.nem cserélem ki.Bár ö azt mondta hogy párba szokták cserélni,hát majd meglátjuk mi lesz ha csak a hidat cserélem. Üdv.Atesz

Hali. szerintem a km állás nem stimmel.Az enyémben 170e km van és az egyik kürt gombjának a boritása van beszakadva.A légzsák boritásnak semmi baja nincsen.Még annyi hogy ahol a kormányt fogom bal kézzel azon a részen van simára kopva a kormány boritása.Na ezt jol leirtam :lol: Üdv.:Atesz

Ha valaki esetleg tudna segiteni vagy volt hasonlo problémája MSN-en beszélhetnénk mivel itt a hét vége a kocsi meg kéne. msn cimem : atesz2101@msn.com Üdv. Atesz

http://kepfeltoltes.hu/view/081115/P104051...ltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/081115/P104051...ltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/081115/P104051...ltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/081115/P104051...ltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/081115/P104051...ltoltes.hu_.jpg Na sikerült képeket is csinálnom a generátorrol látni lehet ahol ilyen fehéres szinü égési nyomok vannak és az egyik képen pedig a középső tekercskivezetésnél lévö kicsi réz lapocska olyan mintha megolvadt volna.Csak nemtudom hogy mitöl

Halihó Ahoz gondolom ha a diodákat akarom kimérni ki kell forrasztani öket ugye?És milyen értéket kell hogy mérjek rajtuk?Megnéztem a szénkeféket is elég hosszuak azok is több mint 10 mm.

Erröl kicsit bövebben irhatnál hogy miket lenne érdemes átnéznem rajta.Pedig szoktam villanymotorokat szerelni meloba de eza generátor téma kifog rajtam föleg ami autoba való.Már mértem az állorész tekercsét azok is egyformák.

Sziasztok. Volna egy problémám a generátorral kapcsolatban.Astra g-m van két napja menet közbenfelvillant a töltéslámpám világitott egyfolytában.Ma kiszereltem hogy belenézzek.Delco tipusu,levettem a müanyag boritását és látok benne 3 db diodát vagy egyenirányitot.a diodák egyik végére a 3 tekercs kivezetés van kötve másik végük közösitve van.A tekercskivezetések környékén ahol a diodák vannak ráforrasztva ilyen fehéres szinü égési nyomokat láttam,pedig minden kötés rendben van átnéztem az összes forrasztást.Mielött szétszedtem rámértem az akksira állo motornál volt 12V felett a töltés.Aztán beinditottam és megmértem mennyit tölt 14.4 és 14.8-at is mértem közben a töltésjelzö halványan világitott. Holnap teszek fel képet ha sikerül ugy jobban meg tudom mutatni mi a helyzet. Ha valaki tud segiteni megköszönném. Üdv.Atesz

Engem is érdekelne hogy pontosan melyik lábakat kell összekötni.Fontos lenne.

Sziasztok Megmondanátok hogy a G astraban hol van aza csatlakozo ahol ki lehet olvasni a hibakodokat?Én találtam egy 16 lábu csatit a kéziféknél a kipattinthato müanyag alatt,az lenne az?Meg jo volna egy rajz vagy fénykép hogy melyik lábakat kell rövidre zárni hogy kivillogja a hibákat mert nincsenek megszámozva. Köszi.

Ha bevinném szervizbe a kocsit diagnosztikával megtudják állapitani a pontos baját?Mennyibe kerülne egy ilyen átvizsgálás?

Igen trafóhid van benne,már a csatlakozot is néztem ott is minden ok.Mennyibe fáj egy ilyennek a cseréje?50.000 körül?Bontottat lehet kapni?vagy akkor venni kell ujat?

Megnéztem a gyujtás kábelt,levettem a trafohídrol,de abba csak egy ilyen rúgó szerü valami van.Annak az ellenállását kéne megmérni?

Sziasztok segitségre volna szükségem.van egy g astrám '98-as 1.6 16v ecotec.Egy henger nem megy.A vezérműszij felöl a harmadik.Ma cseréltem gyertyákat mind a 4-et de a hiba ugyanugy megvan.Mi lehet a probléma?Kivettem azt a gyertyát és fekete volt gondolom a benzin miatt. Aki tud valamit mondani azt megköszönném,fontos lenne köszi. Üdv.Atesz