setupman
-
Hozzászólások
168 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by setupman
-
Akkor nem az lesz a gond, csak egy ötlet volt. :lol: Nekem sajnos megadta magát, decemberben megcsináltuk 1 napig bírta utána megint nyekergett. :lol: Szombaton meguntam, kiszedtem a kesztyűtartót és lehúztam a motorról a csatit. A poén az, hogy fajintosan váltotta az irányt a lap, csakhogy ugyanúgy elforgott benne a pöcök. :D Amúgy a kedvenc South Park karakterem van kint neked képben. :lol: Íme egy remek dal tőle (VIGYÁZAT! Trágár szavak is vannak benne:))): http://www.youtube.com/watch?v=bpFS0w7sJLs
-
Vagy pedig neked is megadta magát a külső-belső levegő váltó csappantyú.
-
A fék az ilyen, ez van. Nekem hidegben jött elő, munkatársamnak melegben. 3-4 fékezés után megszűnt.
-
Az a kocsi G pontja. :lol: :lol: :D :D
-
Az én jószágom is csinálta ezt, de ha jól megfigyeltem, akkor talán mind a 4 fék elég hangos volt úgy fél nap állás után. 3-4-szer fékezgettem és elmúlt. 53400km és 5év után csinálta ezt, ahogy bejött idén ez a nyirkos és 0 fok körüli idő. Ősszel nem csinálta. Fékbetétek jók, féktárcsának kb 0,7-0,8mm-es válla van. Haverral tegnap kitisztítottuk mind a négy féket, azóta egyszer mentem vele, alig volt hangja 8,5 óra állás után, 2 fékezés és elmúlt. Remélem, hogy csak a rossz idő miatt csinálja.
-
Itt van javítva: http://automenedzser.hu/tanacsok/20090119_...etes_telen.aspx
-
Az esetleges nyomdai hibákért felelősséget nem vállalunk! :lol:
-
Csak érdekesség képen kérdezném, hogy tudja valaki, hogy 1 liter nyers kőolajból hány liter benzin lesz?
-
Ehh, megáll az ész. Használjatok egy kicsit huzamosabb ideig 1.2-es motorú Astrát és utána fanyalogjatok ennyire. De azért béke van gyerekek. B) ;)
-
Habár ez itt OFF téma, de 2008 májusa óta van meg az autóm és először december végén mértem fogyasztást nála úgy, hogy telitankol, x km elfurikáz és megint teli. Ugyanazon kútfőnél újratankolva az autót 150km után 10.5 fél liter ment bele és ez nem kamu. Ez akárhogy is számolom 7 liter/100km. B) Olyan 70-80% város, nyugodt pedálkezelés mellett. Kíváncsi leszek a nyári fogyasztására.
-
Visszatérve a padkás kamikaze akciómhoz, ma voltam futómű állításon és hál' Istennek maradandó károsodás, ferdülés nélkül megúsztam a dolgot. Egyedül a felnit dobhatom a kukába. Látván a padka sérülését, nem gondoltam volna, hogy ennyivel megúszom. Viszont kegyetlenül el volt állítódva, nem tudom milyen mértékegységben, lehet h fokban de +3 volt az eltérés, kicsit húzott is jobbra. Azért még figyelgetem a jeleket, nem-e zörög valami.
-
Valami olyasmi rémlik nekem a tanításról, hogy autóba beül, ajtókat becsukni, gyújtás ráad és a kulcson meg kell nyomni a záró vagy nyitó gombot. A zárak egyszer zárnak és nyitnak, jelezve, hogy a szinkronizálás megtörtént.
-
Csak egy kósza, elkeseredett felvetés volt. ;) Egyébként ma kétszer is nagyobbat fékeztem (nem sorskísértésből B) ) és a jobb első kerék felől jött egy koppanó hang, amikor a kocsi is bólintott egy kicsit. Amúgy nem lehet hallani kátyún sem, nem ráz a kocsi, még mindig olyan, mintha kötélen húznák, csak most egy ici-picit jobbra húz az a kötél. :blush: Gondolom szilent. Csak jövőhéten tudom elvinni futóműbeállításra, addig nagyon óvatosan és csak rövid távokon használom.
-
Uhh, remélem nálam nem lesz ilyen. Lengőkart néztem neten, 8e forint környékén vannak. A maradék 32e munkadíj volt?
-
Nem sokat tévedtél. B)
-
Ez így van, de azért valamit csak elárul az, hogy csak 1.2-es motorú autóm van és erős izgalmi állapotban fogyasztok ÉVENTE 3 liter alkoholt. :) Az a kormányösszekötő görbülés nem túl biztató, remélem visszafelé is lehet görbíteni ha az a baj. :rolleyes:
-
Gondolom ami nem stimmelhet, az továbbra is a picit dőlt kormány és enyhe jobbra húzás? Mert kerékcsere után semmi változást hála az égnek nem lehetett észlelni. Viszont ha marad a gond, akkor ott egy tartó elem görbülhetett? :) :rolleyes:
-
Uhh, akkor gondolom te gyorsabban is mentél. Hárman voltunk az autóban, újrajátszva az eseményeket mehettünk max 20-25-el ütközéskor, csak ez akkor gyorsabbnak tűnt az ijedtség miatt is.
-
Kis csemege újévre: Egy lefagyásnak, a "fehér" aszfaltnak, némi vagányságnak és a "rutinnak" köszönhetően sikerült padkát fognom 25-30-as tempónál jobb első kerékkel, kanyarban :) Oké, legközelebb lassabban veszem be. A padka magassága kb. 10cm, még ez volt a szerencse, különben fal. Dísztárcsa lerepült, sértetlen. Viszont a felni csúnyán benyomódott a peremén, kicsit lehorzsolva a szélét, kerék nem eresztett le. Kicsit oldalasan sikerült elkapnom a padkát. Elindulva a kormány nem vészesen szitált, autó stabil maradt, városi 50-nél is, de nem erőltettem ezt a tempót. Érezhetően húzott jobbra, de nem szedte ki a kezemből a kormányt. muszáj volt egy helyre bemennem, a kerékcsere előtt, a benzinkút éppen útba esett. Fél órát állt az autó, a kerék akkor sem eresztett le. Irány a benzinkút. Pótkerekem eredeti /60-as nyári. Őt felraktam a jobb hátsó kerék helyére, a hátsó került előre, a sérült a csomagtartóba. Viszont a téligumik /65-ösek. Szitálás megszűnt, jobbra húzás minimális lett, viszont a kormány jobbra "dől" sacc/kb 2 fokot. Lehet ehhez bármi köze az egyetlen /60-as guminak, vagy szimplán a futómű állítódott el, ami 1000%? Sérülést így laikus szemmel nem láttam a tengelyen, leszedve a kereket, nem áll semmi ferdén, terhelten is jól áll a kerék, 20km-es út alatt nem volt semmi gond. Nem nagyon fogom használni az autót míg ki nem cserélem a felnit hétfőn, utána irány futómű állítás. Szerintetek számíthatok valami meglepetésre? Futómű generál csaknem? Felérhetett a dolog egy nagy kátyúval, habár nem szépít a dolgon. Legalább azt értékeljétek, hogy őszinte voltam. Meg egy hatalmas nagy barom. A sortüzet saját magam kérném. Mindenkinek megvan a maga tanulópénze, de higgyétek el, hogy bármily paradox dolog a fenti sorokat olvasva amúgy vigyázok az autómra. :rolleyes: Tényleg ne szidjatok, röhögjetek egy jót magatokba, vérciki volt leírni. :)
-
ménemáááá? :rolleyes:
-
Egy műbőr darabbal szeretném belülről a kocsi elején lévő rácsot eltakarni valamivel kevesebb mint 50%-ban, hogy hamarabb melegedjen a moci és ne hűljön vissza, ha gyorsabban megyek és rá van nyitva a fűtés 3-as fokozaton. Persze nem a légbeömlő oldalán. Árthatok ezzel a művelettel? Csak nem fog ettől túlmelegedni a mínuszokban...
-
Részemről csak deszt víz! Nem egy drága dolog és tuti tiszta. A csapvízben szerintem sok ásványi anyag lehet, ami később kicsapódik a rendszerben. Még a Calgonos mosógépszerelő is megmondta, hogy Magyarországon kemény a csapvíz. :rolleyes:
-
Hát ez a csoda három napig se tartott. :) Megint nyekereg a kesztyűtartó mögött. Habár most mintha mégis határozottan váltaná az irányt, tehát nagyobb ventilátor fokozaton nem pulzálva fújja a levegőt. Pedig fajintosan meg lett csinálva, úgy látszik gyenge minőségű az anyag. Beállítom külsőre, lehúzom a csatit és megpróbálok ilyet bontóból szerezni.
-
Itt a fórumon olvastam valamelyik topicban, nem olyan régen, hogy az ajtóknál és ablakoknál lévő gumit érdemes leápolni a fagy miatt. Ha jól emlékszem valaki még a Niveát is megemlítette. :rolleyes: Célszerűbb gondolom az autósboltokban kapható szilikonspray, amivel a nyári gumikat is lefújtam pihenésük idejére!?
-
A vicc jó, de nem is azért szereltük vissza, hogy most ész nélkül nyomogassam majd. Kb két hete volt nálam az autó mikor tönkrement egy esős májusi reggelen, nem is használtam ezt a gombot jóformán, nem nagyon volt rá szükségem. Boldog, békés Karácsonyt és válságmentes Újévet mindenkinek! :rolleyes:
