Taki-Land
-
Hozzászólások
188 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Taki-Land
-
Értem, de egy kicsit hihetetlen, hogy minden cuppra stimmeljen...mert ezt automatára építették és a manuális kaszni szerintem!, más, de örülnék, ha nem lenne más, mert átakarom építeni, mert úgy megtartanám, de ha megjavíttatom az automatát akkor eladásra megy, és veszek egy másikat, vagy nem tudom. Szerintem átépítés lesz. MOR16V: megbeszéljük,mert igénybe venném a szolgálatodat, és ha még aktuális lesz, de még nagyon át kell rágnom, és gondolnom, de megy a privi ha teljesen aktuális lesz, és meg tudunk egyezni akkor minden oké, esetleg az átépítésben is tudnál segíteni? Attila01: ennek utána járok, hogy s mint van, de felrakjuk a váltót és stimmel is eladásra menne a kocsi.Felírtam számodat, csörgök, ha mégsem építjük át, és stimmelne a váltó. Köszi, mindenkinek!
-
Nekem 96'-os a kocsim, szerintem nem stimmel a váltó.De volt 2001 ből, 2.5 V6?Nem csak 2.2 meg 2.6? Nem tudom, tipp.... :) de ha egyezik a te váltód és garanciát is vállalsz érte, akkor meg bizniszezhetjük. Bár felrakatni csak itt tudom, és elelrontani nem tudják, de ha nem vállalsz rá garanciát így, csak úgy ha te rakod fel, megoldható az is (szerintem). :lol: Köszi Pacsek :lol:
-
A reggeli ledadogás nálam is pipa!Mitől van nem tudom, de néha nem csinálja. Nekem az olaj nyomás lámpa marad egy kicsit tovább világítva olyankor, de egyébként minden okés. Ha kiderült mi a hibád, írd meg mert kíváncsi vagyok. Nekem melegen is csinálta régebben, de amióta "ledugóztam" a EGR-t azóta csak hidegen csinálja. De a falsra gondoltam én is meg írták már többen is, de szerintem ez még nem olyan vészes, gondolom a tiéd sem új, így lehetnek öregedési gondjai neked is a vasadnak...vigyázz a váltóval,mert neked is ha jól emlékszem azt csinálta,hogy be S és go, azt egyszer csak kiveszi magát S-ből és csak úgy tudtad visszatenni, ha leállítottad az autót. Nekem mostanra eltüntek a sebességek :lol: .Nem biztos, hogy van összefüggés...de ennél az "állatfajnál" lehet :P . Nah pacsek :)
-
Most nézegetek automata váltókat, és felmerült a kérdés bennem, hogy nekem vajon milyen van benne...az oké hogy AR25, de hogy BD, vagy BF vagy ZD, meg ilyenek vannak, és van különbség köztük képekről. Ha akarok venni egy újat, ami 1100€+160€ a kiszállítás, akkor vajon milyet kell rendelnem?Vagy hol találom meg a típus azonosítóját?Láttam képeket a kis táblácskáról, de hogy az hól van a váltón... nem tudom :lol: Köszi, pacsek :lol:
-
Köszike!!!Beszéltem velük nagyon korrektek, bár ami nekem így telefonon nem volt szimpi, hogy mindenáron elektromos hibára gyanakszanak, és "mindenféle képen rá kell rakni tech2-re" és az majd megmondja mi a baj. De ez nem a Dienes Laci volt,hanem a automata javítójuk. Sok emberrel beszéltem az elmúlt időben, sok variációt hallottam. Lényeg, hogy 200.000Ft alatt egyik sem nagyon állt meg. Egyik a fékszalag szakadásra gyanakszik, de lehet, hogy landler lammellái égtek meg, de lehet az olajpumpa tört el. Mivel automata, látatlanba senki nem mer semmi biztosat mondani, na most egy váltó levétel, és hiba feltárás 30.000-50.000Ft közé esik, de ha ott csináltatod meg, akkor benne van az árban. Egy váltó felújítás 200.000 - 320.000Ft ig van, de ha nagy a hiba lehet több is! Itt kezdtem komolyan gondolkodni a manuálisra való átnyelgelésre. Itt is merültek fel kérdések és gondok. Kell cserélni pedálsort...a tőcsavarok amire felfogtják a pedált, és a valamilyen kuplung munkahengert, meg a többi bowden meg minden ilyen apróságot...annak a helye csavarjai meg vannak vajon a kasznin, vagy barkácsolni kell? Meg a kulissza a manuális váltósnak a kulissza kivágása van akkor mint az automatának? Mert ha minden megvan, és a helyek is stimelnek és nem kell barkácsolni akkor a szerelőm beválalja, igaz mondta ilyet még nem nagyon kértek tőle, de lehetségesnek tartja, hogy mi pénzbe fog kerülni azt már nem tudja, mert lehet 2nap ,de lehet 2hét is a szo...ásal együtt. MOR16V: nekem cakkumpakk kellene minden a váltóstul meg amiket leírtam, ha meg van, és ha megvan és még a felfogatások is stimmelnek, akkor megalkudunk! Köszi, mindenkinek!Na pacsek! :lol:
-
Most keresgélek hozzá manuálist, és automatát. Van mind a kettő, de lehet automatát szerválok hozzá... ;) nekem egyszerűbb... Meg az ár nem mindegy...hétfőn konzultálok a fáy-s javítókkal, hogy mit mondanak... azt ha tré veszek egy váltót és felrakatom... :P (kicsit tanácstalan vagyok, mert sosem kellet szervizeltetni egyik automata váltós autót használó ismerősömnek sem a kocsiját) Köszike, és ha nem automatát választok akkor lehet hozok egy donort kintről azt majd lesz valami... Köszi :D :D
-
Én is nekiálltam, mondom kitakarítom, gyári HELLA és nekem is ragasztva van mind a kettő, vannak rajta ilyen letapintható fülecskék, de hogy minek?...mind a kettő ragasztva van, és tényleg erős a ragasztó, bár nekem egyik spanom azt mondta tegyem be a sütőbe 200C fokon pár percre és szétjön. Nem próbáltam ki...másik, meg mosogatógépbe kell rakni a burát, ha szétjött mert elméletileg nagyon szépen megtisztítja. Ezt sem próbáltam ki...mert nekem nem jött szét, és a sütős megoldás, meg nem tudom...még nem próbáltam... Előbb a váltóm legyen jó....azt majd a lámpa ;) pacsek
-
:D Lehet hogy manuális lesz belőle... :D Nem tudom, mert még nincsen senki aki feltolná aknára a kicsi kocsim...egy szerelő azt mondta nekem nézzem meg az olajat, azt ha az jó, vigyem be a fáy utcába, nem olcsó de megcsinálják, de lehet jobban járok,ha hozok egy másik autót kintről és abból átdobálom a cuccokat. De a manuálra való átérést macerásnak mondta, de olcsóbb. Jelenlegi szituáció, hogy N be felpörget motor 2000RPM-re és be D be fordulat csökken majd vissza áll, de az autó meg sem moccan. A kardánt nem hajtja meg, mert megnéztem, be rakom S be és kis idő után kiveszi, és leállít majd ujra beíndit és engedi, de a téli fokozattal is ugyan ezt csinálja. De alapjáraton is lehet hallani hogy be akar váltani, de nem sikerül neki. Más, ha ugydöntök váltás manuálra, akkor mikel hozzá? Kell egy váltó, ami R25 ha minden igaz, majd vezérlés vagy valami? Ha kiszerelem az automatát, akkor cuppra felmegy a manuális? :D A hétvégét igazán kibírhatta volna... a kapcsolóval szerintem nekem nem nagyon van gond, inkább a konverter vagy a tengely hiba lesz. (szerintem) vagy mágnesszelep, de azt viszont irnia kellene a computernek. Mivel nem ír egy deka hibát sem, ezért mechanikus lesz. Vagy lehet, hogy a turbina halt meg, és nincsen olaj nyomás. Azt viszont lehet mérni, de arra kellene szólni a compnak. Meg a hardy tárcsát akarom megnézni hátha az esett szét. De ha az esett volna szét, akkor fel kellene váltogatnia nem? Mert akkor csak annyi hogy nem megy a kardán de a váltás megtörténne...vagy nem? :D Érdekes, de tényleg egy külön álatfaj... ;) Köszi mindenkinek, pacsek :D :P
-
Na igen az automata érdekes találmány... majd most nem sokára elválik hogy visszatért e bele az élet. De itt Pest környékén tudnátok valami szakit?Meg a másik, hogy érdemes megcsináltatni, vagy inkább váltsak manuálisra, ha kompatibilis és nem olyan vészes művelet? Ez a fékszalagos okosságtól nem lehet, hogy nem vált?Nem tudom mi az.. ;) Én még vezérlésre gondoltok,hogy hátha az, de semmi hiba nincsen sehol. Nem ír hibát. Valamit kell kezdeni vele, mert megvagyok halva autó nélkül.Köszi a segítséget mindenkinek!Pacsek :P :D
-
Hello mindenki!!! Nagy kérdéssel fordulnék felétek! Ma megállt a váltóm. De teljesen, és nem tudom mi lehet vele a tré... Előzmény: 50km-el döcögtem, és előzési lehetőségem lett és nyomtam egy padlót...felpörög motor vissza vált, és teljes fordulattal ráengedte a "kuplungot" a váltó, és megcsikordultak a kerek és bekapcsolt a kipörgés gátló. Ezóta szarakodott, hogy mentem egyenletesen azt egyszer csak felpörgött a motor...majd vissza, mintha kinyomná az ember a kuplungot, és nem venné le a lábát a gázról. Ezután minden ment normálisan míg ma siettem barátnőmért azt padló és megint eljátszotta a gyorsulós formát. Majd megyek egy kicsit és minden sebesség eltűnik és se kép se hang. Megállt, majd haza vontat, és vár, nem megy, még mindig várok, hátha. Azt jó beállok vele, még egyszer be R be és láss csodát ment, de azt megint megállt, de mikor ment olyan erős volt mintha semmi baja nem lenne. Na most, egy Automatáról van szó :D Valakinek ötlete?Holnap megnézem az olajat reggel, ha nincsen benne kap, de lehet cserélem az olajat akkor, csak ha nem ez a tré és lecserélem az olajat, és szét kell kapni akkor meg megy kárba az olaj... :D ami nem olyan olcsó :D Köszi, pacsek, mindenkinek! :P ;)
-
Javult sokat...vagy szerintem, jobban indul és nem akadozik a motorom,és néha jobban is megy, nem kell alá semmilyen tömítés fém a fémen van...sokat nem tudsz pucolgatni rajta, azt a kis szelepet megfújkálod wd40el azt nyomogatod, hogy jól járjon és ÓVATOSAN kifújatod kompresszorral vagy is én így csináltam. Valamint, hogy ne menjen még jobban tönkre raktam alá egy vékony alumínium lapot (Bombás üveg), de kori sörös dobozt ajánlott, méretre vágod és mint tömítést be rakod alá. Azt nem mér falst... :lol: Nekem működik és jó a gép...és nem megy tönkre,és nem dzsuvás. :lol:
-
Omega 2.5! Nagy király vagy... :lol: Nekem van az Omega ETN, nem tudom miben különbözik, de ezt is leszedem, és sok hála!Köszi, Pacsek Ügyeskedtem a szelepfedél háza táján, azt a csavart szedtem ki ami mellet folyt az oil...nah most visszarakáskor eltörtem :lol: Majd valahogyan kiszedjük elkezdtem fúrni, de annyira rossz helyen van, hogy csak fúró hosszabbítóval tudtam elérni, mert az utolsó hengernél van. Nem tudtam kiszedni a beletört csavart, és menetközben folyik az olaj, mint régen...megoldás: izmos nejlont összehajt, és beletömköd...jobb lett mint újkorában...nem folyik, csak picit szivárog. EGR szelep tisztítása megtörtént, van egy ilyen torz csavar amit lehet csavargatni a szelepben, na nekem az volt beragadva a dzsubitól. WD40 befuj, nyomogat a kis szelep míg nyormálisan nem jár... azt Bombás doboz szétvég méretre vág, és ledugóz a szelep, tökéletesen müködik. Pacsek :lol:
-
Konkrétan erre gondoltál? LINK mert GM fagyálló most ilyen...vagy is még egyenlőre ilyet találtam...
-
Külön elektronikáról és nem tudok, hogy lenne, de van egy hőgomba, termosztát ami kapcsolja a fűtőszálat. De ki lehet iktatni, de akkor kézi kapcsolású lesz, na de ha bőrős a vasad, mint nekem akkor nem tudod otthon kokolni mert a bőr és a védő szövet közé van bevarrva... de ha huzat kárpitos akkor lehet, nem régen írta le kori a pontos menetét hogyan kell kiszedni, és javítani... mert nekem is gondok vannak az én ülésemnél is. De 27900Ft ért lehet kapni két oldalra szövet alá építhető ülés fűtés betétett. Pl, ITT. Remélem segítettem <_< Pacsek
-
Hello!<_< a zöldkártya nem nagyon jutott volna eszembe... :D De a fém szelepfedél tömítést lehet kapni, vagy csináltatni kell? Mert akkor lehet nekem is be kellene szereznem egyet, egyébként nekem is a szelepfedél csavarjaitól jön az olaj... meg a karter leeresztő csavarja is tré mert már párszor kapott...meg a hengerfejnél is folyik egy kicsit, de azt még nem sikerült teljesen diagnosztizálni. MÁS: megnéztem a Omega B KK-ben, hogy a hűtőfolyadék a 2.5 V6 Aut. -ban 10L avagy 9,5L. Ez oké, de én 2.5L nél többet nem tudok beletölteni még akkor sem ha leeresztem a hűtőt, jó ha csontra leeresztem talán belemegy a 3L, de akkor is a maradék 7-8L-rel mivan?Ennyi lenne a fűtésben? Nekem egy ember azt mondta, lehet, hogy valami csappanttyú van bekakilva és azért melegszik még a vizem, mert kevés a víz a rendszerben. A kiegyenlítő tartály szerint jó, de a csappanttyú nem engedi tovább a vizet és ezért melegszik. Na most fater azt mondta, ez nem lehet ha van fűtésem, de ez akkor sem magyarázza a maradék 7-8Liter eltünését... vagy én értelmezek valamit rosszul? Most gondolkodva, megprobálom úgy megnézni a vizet, ha bekapcsolom a belső fűtést is, és megnézni, hogy mennyit esik le a víz vagy esik e le. -A váltó nekem is szarakodik, de hibát még nem írt ki, nekem ha leállítom a kocsit és ujra beindítom eltünik minden hiba, rossz az olaj benne... Találtam egy fagyálót... LINK szerintetek ebből mennyi kamu? Vagy itt egy MOL LINK érdemes ilyeneket bele rakni?Vagy vegyem meg a 2500Ft-os 5literest? Mert elméletben nincsen sok különbség csak az ár... régebben mondta kori, hogy neki Agip-es van benne és jó, de az is mennyiben külömbözik a 2500Ft-os no name től? Itt egy fagyálló tesztelés érdemes elolvasni Total Car igaz 2004-es, de azért jó :D Na pacsek, és KÖSZI! :huh:
-
Szuper, de ha most megcsinálom míg jó akkor megóvom nem?Mert most nagyon jó lett (kopp-kopp-kopp)!A zk mit jelent, talán zárt kört? :lol: tényleg nem esik le, sorry :huh: Egyébként mindenki a legrosszabbra gondol először, ami természetes... :D én is már a ECU ra gondoltam, hogy haldoklik, meg minden... Ömlik az olaj az egyik csavarnál a hengerfej fölött...ha meghúzom elmúlik vajon? <_< pacsek, :D
-
Értem, oké megpróbálom... majd ha megint csinálja megpróbálok szerezni egyet... azt meglátjuk. Ha jól értem, akkor a lemez azért kell, hogy az "új" ne menjen tönkre. Nekem igazából azóta rosszalkodik, amióta beleöntöttem ilyen injektort tisztítót...ha teljesen behal a szelep akkor nem tudom beindítani vagy mi mutatja?Vagy majd megtudom..? :huh: Köszi Nem tudom mit csinálok rosszul, de vagy egyikben van vagy másikban... a kettő között nem tudom tartani. Akkor inkább nem játszok vele, pedig tök jó lett volna kipróbálni...most jó a váltóm, de még mindig nem cseréltem olajat...pedig már kellene... Na köszike Pacsek <_<
-
Hello! Nem sikerült a szerviz fokozatba kapcsolni... :huh: Mert nem tudtam két sebesség fokozat között tartani... :D Vagy én nem csináltam jól vagy ezzel nem lehet, pedig jó lett volna... Más: Ma nem akart indulni és akadozott az alapjáratom... fulladozott, meg ilyenek de ha nyomtam neki gázt akkor felpörgött csak az alapjárat volt tré, meg csak padló gázzal indult a vas, meg ilyen apróságok, kitisztogattam a levegő csöveket meg mindent a légtömegmérőn keresztül a két torokig...a jobb torokból "folyt" egy kis olaj...szerintem nem normális, nem baj, aksi saru csere, mert már régi volt a másik, összerak indít,ugyan az a hiba...kivillogtattam... 132 volt a hiba, EGR szelep inkorrekt jel...oké, akkor lehúzom az EGR csatlakozóját indít autó szarakszik, de javul, javul...leállít oké, visszadug és indít autó, vár pár mp és eltűnt a hiba, motor jársz szépen csendesen, normálisan <_< kivillogtattam, 132 129 :D Ki lehet valahogyan iktatni az EGR szelepet, úgy hogy ne legyen hiba kód?Köszike pacsek
-
Nah jó akkor holnap kipróbálom...mert ma nem mertem játszani addig amíg nem mondod hogyan kell vissza csinálni, köszi szépen...nekem csak a hátér világítása sz@rakodik, de mindig jól mutatja a dolgokat, de akkor csinálja a minden lámpa világít szitut ha P-ből retesz felhúzása nélkül akarnám berakni mondjuk R-be. <_< Köszi, holnap tesz! Pacsek
-
Szerintetek ez nálam is működik?2.5V6 96'...mert kipróbálnám...de a szerviz fokozatból hogyan lehet visszatérni?Vagy kocsi leállít és vissza áll normál módba? Ha két fokozat közé rakom akkor nekem kigyullad az összes lámpa, de nem vártam meg még valami lesz, mert gyorsan beraktam a helyére...kipróbálnám a szekvenciális váltót :D Pacsek Henci! Nem lehet hogy a belső keringetés csappantyú halt be?És nem tudott kimenni a víz?(bár nem biztos hogy ez a szerepe, de valami ilyet hallottam) Vagy a termosztát nem nyit...de ilyet még nem hallottam...kíváncsi vagyok mi lesz a hiba... <_< Pacsek
-
Hát ez nagyon kemény :huh: :D :D ilyen formában még nem hallottam!De nagyon tetszik!24voltos... <_<
-
Hát én úgy tudom, hogy +7C fok alatt nem kapcsol be a kondi...magyarul nem megy a klímakompresszor sem. De ha be van kapcsolva a AUTO és nem nyomtad meg a ECO gombot, és felrakod HI-ra és +7C fok felett van az idő akkor minden megy <_< de ha -10C van akkor nem megy a klíma...csak a fűtés, de ez nem biztos, én így hallottam, olvastam láttam...még nem probáltam :huh: Ha tévedek javítsatok ki!Pacsek
-
Nem tudom hogyan gondolta, de ez szerintem nagyon gáz...ha csak 16V maradt meg a 24ből az igen motorhibás <_< . Kereskedésben van, de azért ennyit illene tudnia. Szó ami szó, nem egyszerű! :D Lehet, hogy 6V-t akart írni csak elé ugrott egy 1-es :huh: Pacsek
-
Nincsen mit <_< Ezt nézzétek meg...nagyon komoly... kattints IDE nem láttam még ilyet...csak múltkor volt erről szó...és tényleg létezik.A név a lényeg :huh: Pacsek...
