andris_C14NZ
-
Hozzászólások
176 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by andris_C14NZ
-
a múltkori hétvégén, -bár nem tervezetten, de- sikerült kipróbálni tiszta szesszel, és nagy meglepetésemre bírta az öreg simtec. több indítás, 200km, se pechlámpa, semmi, nagyjából 25%-kal nagyobb átlagfogyi :devlish: :lol:
-
naggyon állat! :lol: bandázs lesz?
-
ugyanaz a motor, de a G-ben újabb az ECU (asszem azon villanyos a fojtószelep) gondolom a szonda iszonyat jelmeredeksége miatt nem lehet eco mód, nagyon durva az a cucc. csak cserélni ne kelljen :)
-
nekem 205/50R16 van fönt (turbo gyári mérete). hogyhogy a /55-ös nem fért el? :)
-
jaja, K24. S2-é volt. melyik fele? nemrég vettem észre, hogy a tetejébe is be van vezetve a kipuffgáz, így csak a töltőnyomás hat a rugóra! ki van ez találva :)
-
na, ígéretemhez híven: picasa utolsó két képen a mérések. látszik, hogy le vagyok maradva a gyárihoz képest... :lol: kímélő üzemmódban mértem, sima indulás 1-esben, gyors elváltás, padló 3-4000-ig.
-
;) 1342 sztem...hogyhogy? fel vannak cserélve a kábelek? ;)
-
képfeltöltés.hu pl. aztán onnan tudod linkelni.
-
az ok lényegében a túró felrakása (lesz:) nem, a gyári kopogásszenzor van bekötve a saját simtec erősítővel, bár gondolkodom, hogy kiváltom vmi hangolható szűrővel. ha minden igaz, a hétvégén tudok majd mérni, akkor többet fogok tudni. be kéne raknom a wbo-t, csak nem volt kedvem a mínuszokban turkálni az alján :) akkor S30xx... :lol:
-
sztem ammég CIH-es, nem? de csatlakozom: képeket, részleteket!
-
x20xev vectra (aláírásomban), amit még említettem, az egy scirocco II utólagos turbóval, és egy 5-ös rönó túró:lol:
-
légy szíves először nézz utána, alapvető dolgokat nem értesz/tudsz. igyekszem segíteni, de ennyire ne kelljen mindent az elejéről...
-
háát...szokásos dolgok: vákuumrendszer ellenőrzés szivárgásra, gyújtókábelek, gyertyák, elosztó csekkolása, vízhőmérséklet-érzékelő...majd a többiek még írják az okos dolgokat ;)
-
nem ártana, ha olyan helyre tudnád tenni, ahol a levegő is éri :) meg nyomásesést jó volna tudni :lol: ebből az aftermarket cuccok általában jobbak az OEMeknél. (amúgy személyes dolog, de nem szeretem a tyúning kék csöveket... az IFA/traktor boltos vízcsövek sokkal olcsóbbak, méretre jók, van könyök is...)
-
hááát, akkor nem annyira az ms a te megoldásod, max. ha van ilyen ismerősöd :) az EGT a kipufogógáz hőm., a WBO meg a szélessávú lambda :lol:
-
szegény ember megasquirt-tel motorvezérel...maga az ECU megvan 100e alatt, mondjuk nem ártana egy EGT meg WBO szenzor hozzá :lol: elektronikában mennyire vagy otthon?
-
sztem nála vmi nem oké a bekötésben, kommunikációban, vagy neeemtom...egy kollégámnak évek óta, nekem egy pár hónapja van meg, meg csináltunk nemrég egy friss beépítést, semmi ilyen gond nem volt :lol: szerk: vannak olyan opciók (a pirosak) amiket ha változtatsz, muszáj leállítani-újraindítani a motort. ezek nem lehettek esetleg?
-
Egy picit kötekednék ezzel kapcsolatban: mire gondoltál nem olyan stabil működés alatt? pont a VEMS olyan, hogy az előgyújtás időpontjának számítási idejével csúszkál a gyújtás időzítés, ami simán látszik két pl. fékpados mérés között.
-
húhhhhúúúú.... :lol: :lol: :lol: :P
-
hmm, hát ha meglesz a lottóötös, biztos veszek én is :lol: viszont a vákuum/szilikoncsövek jónak tűnnek :lol:
-
tiszteletem! honnan lehet ilyen lámpákat keríteni? szépek! :lol:
-
bocs, kétszer ment.
-
a főtengely jeladó csati 1-2-es láb között sztem párszáz ohm-max pár tíz kohm-nak kéne lennie, melegen is. esetleg próbáld meg nyomorgatni a drótot/csatit, hátha kontaktos.
-
:rolleyes:
-
c20let, astra gsi, rapp: http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra...i_turbo-3146918
