speter
-
Hozzászólások
1.965 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by speter
-
Nekem az a fura, hogy az ülőlap borigatható? Télleg? Na előszedem a kezelésit. Eddig úgy tudtam, hogy csak a támla része lehajtogatható. CL2-ben osztottan. :D
-
Nekem 2005-2007-ig rémlik, szóval szerintem nem egyértelmű. Én az enyémen a múlt hétvégén csináltam meg. Az itt elhangzottak szerint ugye a kipufogó oldali vezérműtengely van veszélyben, nos nekem azok a csavarok jobban meg voltak húzva mint a másik tengelyé. Én bekentem az összes csavart 5ml-es bővel elég volt rá, még fele megvan.
-
Olyan ET számút sosem fogsz kapni, mint amit a GM gyárt, ez összefüggésben van azzal, hogy azok 6" szélesek, a nem gyári meg 7" alatt nincs is. Ha katalógusból nézte ki a G Astrádhoz, akkor jó is lesz.
-
De attól még marad a lenyomat, max a 3-asomból csinál 8-ast. No, mindegy az a legjobb ha el sem akarják vinni az biztos.
-
Szerintem is járható út, pákával bele kell sütni belülről. Levesz egyet meglátja, ha vissza nem is rakja, de odaba*a a kocsi mellé és szitkozódva keres másik autót.
-
Az első 25 cm-ben: lámpák, zárhíd, motorháztető, lökös, vízhűtő, klímahűtő halálozik el. Szervízárakon számolva legalább 600.000 Ft kár. Fusiban is legalább 200.000. Az esetleges humán sérülésekről meg ne is beszéljünk. Részemről ennyi hozzászólásom van a gagyi gumikkal kapcsolatban. Hogy konstruktív is legyek a Kléberről tegnap azt hallottam, hogy téliben jók, nyáriban nagyon kemények, ezért lassan is kopnak, illetve ezért annyira nem jó a fékezhetősége.
-
Hát ez nagyon ott van :DDDDDDDD És hasonló jókat kívánok én minden szülinaposnak! (Minden nap, mégha nem is írom be minden nap. :))
-
Voltam már hasonló cipőben. Nálam az idegeskedés addig tartott, amíg megmondták, hogy garis lesz-e, vagy sem-e. Arra szeretnék rávilágítani, hogy ezek nem problémák, egyszerűen, kis időráfordítással (mert szervizbe el kell ugye vinni) megoldhatóak. Tudomásul kell venni, hogy nincs olyan, hogy 100%-os kiviteli minőség, akármilyen TQM is van érvényben. Ez minden terméknél így van, ha pont kifogtad, így jártál, de igazából nem kerül semmibe, mert erre van a garancia. Ráadásul amíg az autó mozgásképes nem probléma, amikor kisgyerekkel -15 fokba 300 km-re lerohadsz se jobbra, se balra, se fűtés, na ha akkor valaki "nem éppen nyugodt" azt megértem.
-
Kicsit talán bunkóbb stílusban írok, mint kellene. Aki érzékeny lekületű és megbántódna el se olvassa a következő sort: Szóval: De azért komolyan mi a f*szt rinyáltok? 1. Garanciális az autótok, javíttatása eltekintve a szervizben töltött idő (ami figyelembe véve a hatalmas futásteljesítményt valószínűleg nem kenyérkeresésre kell, így az az egy-két nap állás sem lehet eget rengető) kivételével ingyen van, mert ugye a GM szó nélkül, pozitívan garanciális igénynek minősíti. 2. Tudják mi a baja, meg fogják csinálni. 3. Ezek egyáltalán nem beavatkozások. Kuplungcsere: rutinfeladat. Klíma: szintén. Mit fogtok szólni, ha mondjuk garanciaidő után jelennének meg ezek a dolgok és azt mondják X 100.000 Ft? A kartársak, akiknek garancia után tört a vezérműtengelyük mit szóljanak, mert az egyértelműen hallgatólagosan is gyártási hiba, akárki akármit piárol. Mit szóljon az, akinek azt sem tudják mi a baja, csak cserélgetnek össze-vissza alkatrészeket?
-
Caravanba 1,4-es? Hát ne várj csodát. Bár ez nem a konkrét autóhoz kapcsolódik.
-
Ilyen összeg nekem is rémlik a számlán. A környezetvédelmi felülvizsgálat ezen felül van ugye? Mert van egy 9000-es tétel is. No majd megnézem miért fizettettek velem annyit.
-
Ez valami utángyári. A héten láttam ilyeneket egy Astrán, de csak néztem rá bután, elég fura volt a fekete alapú Opel logó rajta. Azt hittem egyedi barkács.
-
Ha felszerelésbe nem érted bele az index visszajelzőt, akkor egy kb 10 cm-es vezetéket kell bekötni a multitimer és a műszeregység megfelelő pontjaira. Utána műszaki. Asszem mostanába 25.000 Ft Utána műszakin kapott műszaki adatlappal és hátsó rendszámmal zokmányirodai látogatás 6000 Ft új forgalmi (és a zsír új forgalmidra kézzel jegyzik rá a kapcsolási magasságot) + új matrica a rendszámra, azt hiszem az 580 Ft.
-
Megtámadott egy kérdés: :) Gyertyacsere előtt állok. Az itt olvasottak alapján katalógus szerint FQR8LEU2 kell bele, ami egypólusú. Többen írtátok (köztük UHU), hogy a kétpólusú is jó bele. Gondoltam menjen bele kétpólusú, de erre azt mondták, hogy az egypólusú jobb, mert az már platina. A kétpólusú akkor nem? Vagy hogy van ez?
-
Én úgy gondolom, hogy csere, mert ha tényleg törött volt, akkor máshol is megmakkanhat rövid időn belül, akkor 2X-es az időráfordítás, 2X a hűtővíz költsége, a szerelő köoltsége + még a heggesztés sem olcsó.
-
ilyen-e, csak fehér autón :D
-
Lehet, hogy már volt róla szó, de a múltkoriban volt is egy teszt asszem a totalcaron, hogy a noname biciklitartók életveszélyesek. No nem arra, aki a kocsiban ül, hanem a mögötte jövőkre.
-
Ha nincs a bele széttörve, szétkopva, igen. Reméljük a legjobbakat.
-
Ártani biztosan nem árt. Egy kis olajzás nem árt semelyik (lakásajtó, autóajtó, lakat stb.) zárnak sem. Talán még egy kis trutyit is ki fog hozni.
-
Én fújnék a gyújtáskapcsolóba egy kis wd40-et.
-
A számításba bele kell azért venni,hogy néha nemárt centíroztatni is. Az is pénz. A gumicserekor meg ez benne van az árban. Mondjuk és két okból tartok komplett kerék+gumi garnitúrát: - nem kell sorban állni, amikor leesik a hó és mindenki rohan a gumishoz (akkor cserélem, amikor olyan kedvem van, amikor meg olyan, akkor elviszem centiroztatni) - a gumiknak azért nem tesz jót az állandó le-fel szerelgetés Abban nem vagyok biztos, hogy olcsóbb. De drágábbnak tuti nem drágább.
-
Az enyém benne sincs, eddig csak 3X volt. Apué, 20 éves autó 2 találatot kapott. ;) Ja, nem az utolsó kettőt adta ki. ;)
-
Én csak azért gondoltam erre, mert mondta, hogy ha nagy terhelés hatására nehezen üzem meleg lesz, akkor is gyorsan ki tudja fektetni, ha csökken a terhelés. Egyébként a dieselek tényleg hidegvérűbbek benzines társaiknál. Nomeg a magas fogyi miatt. Azt nézd meg Randy, hogy hidegindítás után mennyivel kezd melegedni a hűtő bemenő csöve. (Kézrátételes teszt elég) Ha igen gyorsan, akkor az lesz a baj. Ha kb akkor, amikor üzem meleg a motor, akkor nem termosztát baja lesz.
-
Esetleg termosztát?
-
A rádiót ha kiveszed, akkor azon van egy nyomtatvány, ami a csatik kiosztását írja le piktogramokkal.