speter
-
Hozzászólások
1.965 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by speter
-
ez vmi continental lehet.
-
Azt mondja LOG IN, valamit ellinkeltél.
-
Szerintem meg a biztosítást értelmetlen tulajdonoshoz kötni. Az autó önmagába nem fog belerongyolni egy másikba, csak ha vezeti valaki. Tehát anyum nevén van a kocsi, mert vidéken lakik, de 18 éves bpi, egyetemista streetraccer meg tolja mint a bolond, de legalább anyu után keveset fizet nem érné meg. Én azt mondom, hogy a jogsi mellé kelljen biztosítást kötni, és ha van biztid is, akkor vagy jogosult vezetni. Egyébként meg, mintha nem is lenne jogsid.
-
Amit Apud csinál butaság, mert megfordul a forgásirány. A zsigás korszakban ezt mindenki játszotta, de a mai gumik ezért simán szálszakadásosak lehetnek. Az, hogy a jobb elsőt jobb hátra rakja az ok, én is ezt csinálom, mert a hátsó futómű trapézos, ezért srégan kopik. Így viszont nem kell már hátsó gumikat cserélni, amikor az elsőkben még van pár ezer km.
-
Jól számoltál. Bár lehet egy normálisabb bontó 15-20 között megszámítja. Nekem is pont ezért nincs még benne, és ennyiért nem is lesz.
-
A kormánytávvezes asszem 10.000 Ft szokott lenni. A vezetékekről, ahogy fent írtam, nagy a valószínűsége, hogy benne van, de ne engem szidj, ha a Tiedben pont mégsem. :lol:
-
Kormányátvezető tuti kell hozzá. A többi vezeték tapasztalatok szerint benne van, de ez azért nem 100%.
-
10000 huf, a dudabőrözés :lol: Akkor inkább nem gyömöszködöm, nehogy kiszakadjon. szerk: azt elfelejtettem írni, hogy ez biztos csak photoshop. :lol:
-
Utoljára látták: Tegnap, 05:35 Biztosan fog írni.
-
Valahol igazad van, valahol nem. A márkakereskedők teljesen korrektnek érzik azt amit nem átlagosan, de megtesznek. Vannak szándékos dolgok (pl kikötik a tesztautó óráit, sikkasztás stb). Vannak, amik nem, pl leesik a trélerről. És ezen esetekben sem vállalják a felelősséget, ez zavar. Uram, itt az autó, amit leejtettünk, így tört össze, megjavítjuk, garancia továbbra is áll, minden le van papírozva, és mivel nem azt kapja, amit rendelt ennyi árengedményt tudunk felajánlani, vagy ha ragaszkodik a sérülésmenteshez, akkor várjon legyen szíves a szokásos X hónapot és megpróbáljuk nem leejteni legközelebb. Álomvilágban élek? Ehelyett mi van, apróbetű a megrendelésben, hogy a festés 1000 mikronig gyárinak tekinthető. B+, itt a törött autód, értékvesztéssel viheted. És akkor az már nem sérülésmentes autó. Ha nem egyedit rendelsz, akkor legalább ezt megnézheted és nagy esélyjel pont az alatt az egy hét alatt nem megy csődbe a kereskedés amíg forgalomba helyezik.
-
Ha pont én leszek az, akkor kevésbé vigasztal és mehetek a sóhivatalba.
-
Ez így van. Új autónál egyetlenegy dologtól tartok (és az nem az értékvesztés, mert az előre kalkulálható és tudható) és az nem más mint a márkakereskedő. Nap, mint nap hallani csúnya dolgokat: - meglépett a pénzzel, a kifizetett autót nem adják át - húzzák nyúzzák az usert - leesett a trélerről, megfestettük itt ott, nem baj, eladjuk újnak - tesztautót 0 km-esen eladni - aztán a garinál is csak opatják az embert hasonlók.
-
Garis visszahívás, ezt jól megtuningoltad, egy szerviz: - vagy garis - vagy visszahívás - vagy saját költséges Az első kettő egyik sem terhel semmilyen körülmények között egy 2-3 évesen használtan vettnél. - az első, mert olyanod már nincs. Ráadásul ha volt is ilyen gondja, akkor arról esetleg Te nem is tudsz, ha nem számol be az előző tulaj. - a második, mert a gyárnak kerül költségben, függetlenül az autó korától.
-
Az Opel ennél okosabb. Nem tudom mi szakneve, de én csak izzósapkának hívom, mert egy színes kis gumit (pont olyat, csak kicsibe, igaz nincs redőzve :lol: ) húztak a középkonzol világítás színezésére. Nekem mondjuk meg is adta magát, amikor csipesszel szedtem ki az izzót. Béna vagyok, tudom. :lol:
-
Sajnos nem mindig. Rokonomék vettek autó papa, elment jó ismerőssel autót venni, aki karosszéria lakatos. Errefel megvettek egy helyreállított törött autót, amiről 2 lépésről virít, hogy törve volt. Most erre nem mondok semmit. Máskor se. A papának sem szóltam, mert nagyon örült, hogy milyen jó vételt csinált.
-
hogyhogy 3 év a garancia. Max ha hosszabíttatott vki, vagy kapta akcióban vásárláskor nemdebárugyebár? :( Ha neki csak a sztenderd 2 év gari van, volt, akkor ez nem érv.
-
céges a verda, nem csak a munkatárs. :lol: Kvázi nem tehetnek róla, hogy ezt tolták alájuk. Ráadásul kucsos autó, és senki nem akarja azt kapni, megy a harc mindig. Mondjuk havonta legalább 1X szervizben van, akkor meg mindenki a cserekocsit akarja tesztelni :lol:
-
nekem még nem sikerült megértenem, hogyha beviszel egy opelt az opel kereskedésbe, akkor az opel assistance miért nem opelt ad? Igaz ez OFF márkakereskedésre is. A múltkor a thália helyett Corolla Versót kapott vki feleségem cégénél, volt is nagy sírás-rívás, mikor kész lett a thalia és vissza kellett adni a Corlollat.
-
neki nem alvázszám értelmezés kell hanem, hogy milyen felszereltséggel jött ki a gyárból EPC valamennyire tud ilyet, de szerintem még mindig nem erre gondol, mert abban nehézkes kiszedni a kódokból.
-
szeritnem a 160 még rendben van. Az enyém stabilan 124 vagy 123, bár az már gazdaságos lengyel kiadás, lehet ezen is spóróltak. Illetve már olvastam olyat is, hogy piacfüggően más vastagságra fényezték már a gyárban a kocsit. Ez nem tudom menyire urban legend. A lényeg az egységesen van, a 100 eltérés már tuti, hogy ott fújták. Érdemes megnézni a csavarokat, hogy lettek-e újrafényezve, esetleg más helyre került vissza az alátét. Illetve lámpák, légszűrő alja, akksitartó, hűtők évjárata passzolhat-e a kocsihoz.
-
Budán egyértelmű Uhu kartárs. A vastagság metáll esetében külső részen 124 mikron, belső részen motortér, B oszlop 75 mikorn. Nem metálnál alatta valamivel, a lényeg, hogy egyenletes legyen, a nem gyári festés sosem egyenletes 20-30 mikronos szórás legalább van benne.
-
hát szerintem sehogy. Ha a hangszóró feletti rácsokat leveszed, csak az elejét látod, azon meg nincs semmi felirat. Kiszerelni meg onnan nem tudod, mert legalább egy csavarhoz nem férsz hozzá. több vakdugó is van a tűzfalon, középtájt nézelődj
-
Hát az nem arra szolgál. Ott a műszerfal felfogatási csavarja van, és ily módon oldották meg az eltakarását. Nézd meg, a másik oldalt is van, pont ugyanott.
-
azért van még pár hibakód még.
-
meggyógyítottad? (hm, ez igazából költői volt) mi baja volt, ha szabad tudni?