speter

Nem tudom milyen akksi van benne savas, vagy zselés, de lehet az is pl, hogy amikor megálltál, leállítottad a döglődés hatására egy nagyobb elktróda rész indult vándorútnak, ami csinált egy jó kis rövidzárlatot. Túláramban elégett, vagy csak a beindítás utáni rázkódás hatására tovább vándorolt és most ezért jó, de én a helyedben vennék egy akksit és kicserélném, mert nem lesz hosszú életű. Vagy lutrizhatsz, csak ne csodálkozz ha valamiért menni kellene, és nem tudsz.

kicsit le vagyok maradva, de nekem ez volt a tippem, mert én vittem mosogatógépet, hasonló méretekkel, becsomagolva de 5 ajtósba pont bement, hátulról persze. Innentől kezdve el sem tudom képzelni, hogy férhetne be egy négyajtósba. Hát ha akarod érzed a különbséget. Régebben amikor mindenféle benzin volt, akkor bizonyos benzineknél tényleg kellett a tisztító hatás és szebb lett az alapjárat, talán jobban is ment. De ha már akkor is prémium benzint használtál (most nem feltétlenül a feláras V power, meg Carerra100-ra gondolok, hanem pl sima Shell benzinre, mondjuk ebben alapból van adalék), akkor nem sokat segített szerintem.

Te valami kék izét tettél bele? Vagy csak a képen ilyen?

Nézd csak meg, a Te benzinesednek hol van a max nyomatéka. Egy benzinesnek sajna nem olyan szép lapos a nyomatékgörbéje, mint egy dieselnek.

ha kipörög a motor pirosig, akkor nem fog kevesebbet menni, hacsak váltót nem cseréltek benne.

Opelban sem nagy tételek a relék, de pl mulleruto.hu, vagy csergo. Lehet bontozni is, de nem biztos, hogy érdemes.

jaja, értem. Csak ha már a lehúzást említetted, akkor nehogy kicseréljék fölöslegesen.

Azt már írták, hogy nem a radiátor a ludas, hanem csak egy tömítés, vagy átvezető vagy mi.

Szerintem többe van a munkadíj, mint az anyag, mert szét kell bontani a műszerfalat. Korábbi hozzászólásokból én legalábbis ezt hámoztam ki. Ha 2007-es, akkor igen, egyébként alvázszámból kiderül, 11. karekter. Értelmezés itt. Szerk: a ceglédi négysávoson előszeretettel trafiznak, de ne csak ezért ne száguldozzál, hanem mert én is arra megyek, és nem akarok dugóba állni :D Főleg, hogy jön a minusz, meg a hó.

nem ér semmit, de legalább több bajod van vele és drágább is.

Nekem is utólag ment bele, több lett a magas (lejebb is tekertem), de ne várj tőle sokat. Szerencsére én nem fizettem érte. Ingyé el lehet viselni, de pénzt tuti nem adnék érte (mondjuk egy hiperszuper tutiért se). :huh:

Szerintem műanyagossal hegesztesd meg, valszeg alsó fül törött. Szerintem ha megragasztatod, akkor is jobban jársz, mint egy utángyártott újjal. (Nem csak anyagilag mondom)

rég csináltam már, de: - a kormányt ha elfordítasz látsz jobb és bal oldalt egy egy csavarfedő műanyagot, az kipattintod, két csavar ki. - aztán alulról is van egy csavar, ennek nincs fedle. - leszeded az alsó és a felső burkolatot Utána már látod a kapcsolókat, azt csak ki kell pattintani. Hogy azon mit szemrevételezel azt nem tudom, mert sokat nem fogsz látni, hacsak azt szét nem kapod. Hogy a kormányt le kell-e venni, nem esküszöm meg rá, asszem nem, de nem vagyok benne biztos.

jó néha a kitekintés. Elolvastam pár blogot és azon kívül, hogy jókat lehet derülni rajta, mondanivalóilag elég szánalmasnak tartom. Mondjuk van pár részigazság benne, de azért ezek a levezetések... Én azt mondom, ha először mindenki magába tekint, és azt nem teszi meg, ami neki nem tetszene, akkor sokkal élhetőbb lenne ez az ország.

Szerintem a késes alatt az üvegfoglalatot értik.

nem, a Sentinelről

kend le glicerinnel. Azokkal a részekkel vitatkoznék, ahol azt írod, hogy nem ebből élnek, ezért nincs nagy haszon rajta. Dehogynincs, ebből is élnek. Rengeteg ilyennel találkoztam: - cég lizingelt autót, három év alatt kifizették az autó teljes árának kétszeresét, majd oiaci áron árulták a visszatekert órájú autót, mert egyébként el sem tudták volna adni (mondjuk ez a cég baja, miértlizingel) - használatautót bevettek 400.000-ért, és azt is úgy kellett kicsikarni belőlük, a szomszéd utcában egy hét múlva megvette valaki, 550.000 alá nem tudta lealkudni - céges autókat árulják 2.700.000-ért, a cégnek 2.000.000-t adtak érte. Tiszta lenyúlás ez az autóbeszámítósdi, csak az a gáz, hogy mindenki azt papolja, hogy magánszemélytől kell venni, de amikor mi akartuk eladni, senki fel nem hívott, pedig a piaci átlagnál jobb állapotban tartjuk a járgányainkat. Fiatal autót azért is adhatnak el, mert nem azt nyújtja, amit vártak. Ismertem olyat, ahol az asszonykának corsaja volt, de már 4 éves öreg volt, ezért le kellett cserélni (érted) Mondték, hogy azért ha már új autót vesznek lépjenek feljebb, vettek a G Astrát. Egy hónap múlva árulták, mert anyóka nem szerette a batár dögöt. Beszámítatták egy új corsaba. Apropo a lopásos történethez: nézd meg a biztosításodat, a legtöbbnél már él az, főleg a hiteles kocsiknál, hogy ha egy éves koráig lesz gtk-s, vagy lopják el, akkor az új autó árat kifizetik. Mivel azok meg mindig lefelé mennek, sanszos, hogy kevesebb mint önerővel tudsz egy újat venni.

Hehe: "Ha a gépkocsinkat javításra visszük, az elektronika biztosítékát kivéve, hatástalanítjuk a Sentinelt."

Azt elfelejtetted, hogy azért a felnire szerelt gumikat sem árt centírozni. Mondjuk ha 2000 km/évet mész, akkor nem. Szóval olyan sokat azért nem lehet ezen spórolni.

nekem ilyen van, most otthon a padláson :huh:

Hát ha az megy fel a kocsidra akkor igen. :huh: Számold meg a csavarokat, ha 4 van benne, akkor 4X100, ha 5 akkor 5X110.

van amihez lehet kapni adaptert, és akkor muxik a gyári kormánytávval.

Hát ha gyári távvezérlőd van és nem kell, én szívesen megszabadítalak tőle. Csere alapon.

Szembe állsz vele, motorháztető fölnyit, a hűtő és a lökös között középen kell lógnia egy vezetéknek. A csatlakozón kell lennie egy gombának, ha nincs, vagy törött, akkor a középső kijelzőn -- jelenik meg a hőfok helyén. Ha amortizáltad a kocsit, akkor valszeg tört ez is, vagy vitték a lökössel. Ennek a helye egyébként a lökösben van közpen, az két fekete vízszintes fekete rács között (amik lent vannak a ködlámpák között).

remélem ez segíz