speter
-
Hozzászólások
1.965 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by speter
-
Nem konkrétan trafócseréről beszélek, de ha ezt megteszik, akkor megtesznek mást is. Természetesen ha nekem lenne trafó gondom nyilván jól esne ha vhogy meg lehetne oldani a hiba 100%-os beazonosítását, mielőtt kifizettetnek velem 50 pénzt. Csak azért elgondolkodtam.
-
Ott összesen négy csavar van. Kettő a középkonzolt, kettő a hamutartót fogja. Ha nem vagy biztos benne, melyik melyikhez tartozik (bár szerintem helyszínen elég egyértelműen látszik) akkor csavard ki mind a négyet. Pattintsd ki a hamutartó és a sebváltó box közötti műanyagot is és ki kell jönnie a hamutartó, szivargyújtó kombónak. Mondjuk mielőtt én nekiesnék megsasolnám a biztosítékot.
-
Úgy tudom, hogy Európába bármelyik Opel szakszervízbe viheted. Mivel nem Opel Wallis garanciád van, hanem Opel gyártói garancia. Igen, a kocsi saját forgalmijában is benne van a motorszám ( P.5 fedőnév mellett), meg a motoron is. :D
-
Ezt most vagy félreértem, vagy félre akarom érteni, de: Így hagyja magára az ember az autóját. A végén kiderült, hogy egyszer komplett szétszedték meg összerakták a kocsiját (nyilván a saját alkatrészeivel, de akkor is). Utána meg csodálkozik, hogy csak olajcserén volt, de pl elment a vezérlés. Nem is érti a tulaj, a szerviz meg reklamációkor köti az ebet a karóhoz, hogy Ők oda nem is nyúltak, pedig de. Én mondjuk nem örülnék neki, ha az én alkatrészeimmel tesztelnének idegen járgányokat.
-
Átlagba sacc/kb 86 fokon áll. Ha 90-et mutat, akkor már nagyon melege van. :huh:
-
Nekem pl 90 fölött sohasem mutatott. 90-nél kapcsol a venti. Legalábbis a hőmérő szerint.
-
De az ajtó levétele nem triv. És akkor fogdoshatod a 20 forintosodat. :huh:
-
Mármint úgy, hogy nem él, vagy csak keveseknek van meg?
-
ment pü
-
Nem feltétlen, csak más nem jutott eszembe. Mostmár mondhatom, hogy nem tudom kiről beszélsz (illetve mostmár igen :huh: ). Köszönöm, hogy felvilágosítottál.
-
Logikai bukfenc van a kérdésedben: - nem, más típusú a lámpatest, fénytechnikai okai vannak. (Egy projectoros lámpatestbe akármilyen halogént teszel, nem fogsz úgy látni vele, mint a leggyengébb xenonnal) - de igen, az izzó típusától függ (halogén vagy xenon)
-
Az enyém (meg gondolom az összes CL2) tengely végeiről lespórolták azt a fém porkupakot, vagy minek nevezzem. Múltkor egy parkírozott G Astrán tűnt fel, hogy nekik az első tengelyek végeire is raktak ilyet.
-
Hát az RS-ben nem igazán, azon kívül, hogy eladják jó áron amijük van, szó szerint másra ne számíts. A többit a többiek leírták. Tényleg! Boldizsar, többiek, Ti a vizsgát hogy oldjátok meg? Leszerelitek a fél elejét az izzócseréhez, vagy olyan helyre viszitek, ahol nem nézik, hogy xenon van benne? Én a xenon berakásakor nem tudtam megoldani, hogy ne kelljen kiszedni az egész lámpatestet.
-
Ez nem az a muki, aki kamu népítéleteket írt? Most kerestem az arcát, de leszedték a munkatársak fényképeit, vagy rosszra gondolok. :huh:
-
A kezelésiben van leírás, hogyan tudod kiszedni.
-
Igazából nem értem mit nem értesz rajta. 2005. 8. havi a kábelköteg, ennél régebbi dátumú cuccot még nem találtam a kocsimban, de mondjuk közép konzolon, kesztyűtartón 2005.10., a légszűrő házon, ajtó kárpiton, meg 2005.12. hó van, tehát 2005.12. hó előtt tuti nem gyártották. Azt én sem értem, hogy miért van ekkora szórás az alkatrészekben, erre mondtam, hogy talán a beszállító tartogatta a polcon. Végülis tökmindegy. A modellévet meg vágom az egy dolog, az meg egy másik, hogy ténylegesen mikor készült, ez elvileg a forgalomba helyezéshez szükséges doksin van rajta és ez alapján írják a forgalmiba is, hogy gyártási éve 2006.
-
Bontóban a kulcsok általában nincsenek meg :huh: Na jó ezt nem tapasztalatból mondom csak vicceltem. Azért írd meg ha kaptál, kíváncsi vagyok.
-
Pont ezt modnom, hogy nem. Van benne 2005.12. havi alaktrész is, és nem csak a modellév 2006, hanem a gyártás időpontja is 2006. "Legrosszabb" esetben is 2006. 01. 01.
-
G Astránál szerintem nem így van. Nekem forgalmi szerint is 2006-os. 2006. február 17-én adták át, és a kábelkötegek pl 2005. 8. haviak, asszem ennél régebbi alkatrészt még nem láttam. Gondolom, hogy nem a GM raktároz, hanem a beszállítók.
-
Ilyen időben ne csodálkozz, hogy hideget fúj :huh:
-
Szerintem álló, hideg autó esetben, ilyen időben ne csodálkozz ezen. Ha nincs benn anyag, nem indul a kompresszor.
-
Beleteheted asima H7-et, de annyit sem fogsz látni, mint a gyári cuccal. Hát pont ez a lényeg, hogy jól néz ki. Ok: A jogszabály szerint kell automata fényszóróállító + fényszórómosó a xenonhoz. Gyakorlatban projektoros lámpatest kell. A miértet Uhu leírta.
-
Nézelődtem ezügyben kicsit. Opel.de-n beregisztráltam magam, mert azt írja, hogy a kocsit is be lehet. Gondoltam kapok sok jó infót a kocsiról. Mondjuk gyártási dátum, meg hasonlók. Alvázszámot is elkérték, de asszondta, hogy nem ismeri fel. Tovább nézelődtem, de a Classic II egyáltalán nincs az oldalon. Szóval sokat nem ért a regisztráció.
-
Ezt sajna nem tudom, de a modellév benne van az alvázszámban. Modellév váltás meg szeptemberben van. A forgalmiban meg benne van a gyártás éve, azt meg a kocsi gyári adatlapjából nézik ki.
-
G Astrában is láttam már olyat, hogy májusban akartak eladni előző modellévi kocsit, mai testvérek között is legjobb esetben is 8 hónapos volt. Ha nagyon beparkolnak vele valahova hátulra, akkor meg könnyen összejön az egy év és már jelez is.