iqbéla

Voulmen alatt én az alkatrészárakra és szervízdíjakra gondoltam. Abból pedig a gsi16v egy kategória a többi 16v opellel. Ennyit próbáltam kifejezni. Mindig azzal vádolják a gsiket (persze tipikusan azok, akiknek nincs autójuk), hogy nem igazi sportautó. Hát ha ennyi pénzért ilyen teljesítményt ad, akkor nekem perpillanat nem kell igazi sportautó.... (mert a gsi nem igazi sportautó, azt valljuk be, de az igazi sportautó ára mögött egy nullával általában több van) /igen, ennek a hidrotőke gyenge pontja. de dízeleken rendszeresen beszarik az adagoló, a porlasztócsúcsok. x20xev-ben elreped a leömlőnél valami, 80 rongy. ha úgy jársz vele, kifújó gáz belefőzi a csavart a motorba. A hidrotőkéi cikkszámra ugyanazok. Más márka izomváltozataiban a gyári váltó gyenge, nem bírja a terhelést, hétéves korára szétesik. Természetesen olyan nincs a piacon, vesznek 1.4 modell váltóját, onnantól kétévente esik szét. Japán alkatrészárakról meg ne beszéljünk. Arról se, hogy milyen istenkirály kocsik: több hondás ismerősöm tipikusan azzal szív, amivel mi: lambdaszonda, abs jeladó, kmóra jeladó, rohadó kerékív (igaz nem annyira), gyenge ülések, alapjárati egyenetlenségek, stb/

Szerintem nagyon helyes vásárlás ELŐTT aggodalmaskodni, majd UTÁNA ne kelljen. Vigyázz, ne alapból sz@rt vegyél meg, mert az tényleg zsebbenyúlós (de minden másból is). Ha egy alapvetően jó állapotú autót veszel, sok örömed lesz benne. Meg sokakat tudsz meglepni vele. (Főleg a Laci4 editionnel :blink:) Amúgy SZERINTEM közel sem akkora dráma, mint itt írtátok. Azért lássuk be, ez egy astra gsi (bármennyire is szeretjük), nem ferrari. Mégcsak nem is Impreza. Alkatrészárai (első lökhárítót leszámítva) opelből vannak. Csak nem a c20ne alkatrészek gombokért, hanem a 16v motorok alkatrészeinek ára. Pappa, ha beleszerettél, vedd meg, nem mondanám, hogy "ekkora volumenű autó". Ugyanakkora volumenű autó mint bármely más 16v opel.

Egyszer láttam emilyen utángyártott lámpát számlával 6ezerért, ránézésre szép volt. (Ismétlem: ránézésre)

Úristen........ 18e egy gyári lámpa....... amúgy ez a gyár gyökérsége.... fel nem tudom fogni, miért nem lehet 5ezerért adni... akkor a népek vennék is...

Coupe, megkaptam köszi, de ahogy végigolvastam, szerintem a te költésed igen nagy hányada nem KELLETT, hanem te AKARTAD, nem? Értem itt a lökhárító, lámpák, fellni, stb témáját, ültettél, opt tuningoltál. (És mindez szép, de szerintem nem tartozik a szükséges költés kategóriába, szóval ne ijeszd meg szegény Pappa-t. :blink:) Amúgy én is kábé ugyanazokat a szükséges dolgokat vettem meg rá, mint te, azzal az igen vaskos kivétellel, hogy semmi tuningelemet nem vettem (márpedig a tuningelem, az a drága).

Coupe, az itt megadott mailcímem él, arra küldd lécci! Vagy püben is jó!

Nekünk meg másse volt csak opel, szóval se felicia se charade-hoz nem tudok hasonlítani........ Volt Dacia is meg trabi is.......

Coupe, kirészleteznéd mi mennyi volt? (Ha nem indiszkrét persze) Pappának még: annyival drágább a "normál" kivitelektől, hogy pl megtöröd az első lökhárítót, és keresel bontva, mindenhol 4x annyiba kerül, mint a normál.

Ugyanannyiba, mint más opelből a 16v, ha nem hajtod és ütöd vágod. Ugyanannyit fogyaszt, vezérléscsere ugyanannyi, biztosítás is egy kicsit több legfeljebb, mert nem 1.6, haenm 2.0. Ha hajtod iszonyúan fogyaszt, dehát valamit valamiért. Ha megállod azt, hogy ne küldjed éjjel-nappal, egyáltalán nem húzós. A fogyasztása se. Akkor szívás pl. amikor gumit kell venni, és lelkiismeretes vagy, és gyárilag megadott méretet keresel. Használtban ilyen méret nincs, főleg nem jó vétel. Ekkor kell okosnak lenni. Többet küldték előzőleg, de kevesebb benne a kilométer is. Több vele a sz*pás szereléskor, mert a motortér iszonyúan ki van tömve. Kis autó nagy motorral, nehéz hozzáférni, stb.

Na jó a kétujj tényleg túlzás volt, de elég hamar sikítozik! Neked mennyinél? Mert nekem is kábé a felénél.

Laci, ez egy jónak kikiáltott lambdaszonda, az eladó 100% pozitív minősítésű, túl sok pénzt úgyse adok érte, szerintem megéri megpróbálni.... mindenesetre nekünk kell az omegába, tehát licitáltam....

Igen, ablakmosó folyadék. Tölts bele. A szopi csak annyi, hogy ha már két centi hiányzik, visítozni fog örökké.

Tudomásom szerint a check felirat akkor ég, ha a boardcomputeren BÁRMELY hibajelzés AKÁR CSAK EGY ALKALOMRA is megjelent. Tehát ha beindítás után pl. kevésnek érzi az ablakmosót, és kiírja, akkor kigyúl a Check felirat is. Vagy pl. a fékkopásjelző is ilyen. De lehet olajhiány, vagy hűtővízhiány. A következőt csináld: gyújtás ráadása után nyomkodd végig a megjelenő hibaüzeneteket

Laci4 figyelmébe: http://cgi.ebay.de/Lambdasonde-Opel-C20NE-...1QQcmdZViewItem

Solymáron van egy műanyagos, aki annak idején a lökhárítómat hozta helyre. No a lökhárító pontos és szép lett, de g.c. drága volt. Mindenesetre úgy állt a heléyn, mint a cövek. Az ipnél már nehéz bárkit elp...zni Az ipnél már nehéz bárkit elp...zni

A KLÍMÁT MINDENKÉPP PRÓBÁLD KI! Azért a hírdetés nekem nem egyértelmű: " Az irányár a gyári HiFi-vel és 15\"os alufelnivel értendő!" Azaz a gyári hifivel (car300-as rádió) és a gyári alufellnivel értendő? Magyarul viszi belőle az aktuális zeneketyerét, vagy benne hagyja?

Pappa! Vezetőülés milyen állapotban van? Beülője mennyire van kiszakadva? Alkatrészárak amúgy megközelítőleg megegyeznek bármelyik opel 16 szelepes motorral. Viszont viccesen alatta maradnak a NORMÁL japán autóknak. És gondolom a sportosabb verzióknak meg MÉLYEN alatta marad a gsi alkatrészügyileg. De szerintem is az egyenletes alapjárat, és zörejek a legkevesebb......

Ja, ismerősömnek is van szuzukija, 1-ben elég jól megy, 2-ben is még érezhető, viszont 3-ban gyakorlatilag mindegy, hogy gázt adsz-e vagy fékezel. Szerintem a 3-4es golf kifejezetten szép. 1. Kinyitjuk a hűtővíztartályt, nem olajos-e. 2. Ha a tanknál is rohad, az már szerintem elég dráma, a karosszériamunka és fényezés szép zsebbenyúlós dolog, ráadásul gyakran a mesterek elb@sszák. 3. Ha tapasztalat = 0, mindenképp vidd el bevizsgálni, vagy vigyél magaddal valakit, aki valóban hozzáértő. Nem tudom mennyiért kínálják, ártól függően jó vétel is lehet. Ha esetleg picit vársz, lehet én is eladom a sajátomat, pár nap múlva kiderül, hogy is állok money ügyileg.

Az a szárny szerintem is vicces. A lámpa hányás. És ülést sínből szedett már ki valaki az astra, vagy legalább opel műfajban? Sok vele a szívás?

Pont ez a jó a gsi-ben: ha nyomom megy, ha finoman megyek finoman fogyaszt. Még az 1.6 vti lehet jó, ami kifejezetten ki van hegyezve felül, de direkt gazdaságos alul.

Gsi.tamás, mennyiért adtad? Ha gondolod püben is jöhet. (nekem is vmi ilyesmi van kinézőben, de még nem biztos)

205/55R15? Ezt hol láttad? Mert én pont ilyet tudnék jót jó áron.... csak nem merem megvenni? Nézz már lécci utána nekem, hogy hol láttad! Köszi!!!!

Lökhárítód szétállhat, mert a) trehányul javították a lökhárítót b ) trehányul javították a karosszériát c) mindkettő. Fékporvédő lemezzel nekem is volt problémám, ha fékeztem egy-két nagyobbat, utána egy darabig beleért, és vicces hangja volt. Gumit kéne vennem........ Reggelé újra egyetem, suxxxx.......

No a ford puma az vagy nagyon jól megy, vagy nagyon sz@rul. Voltunk ma hajógyárin. Miután kihajtottak minket a rendőrök a szigetről, a szentendrei úton lámpától indultam egy puma ellen. Alig kaptam valamit, kábé tíz centi körül százig. Ők hárman ültek benne, mi ketten. Ami még a sztorihoz tartozik, hogy nem a gsivel, hanem bátyám x20xev omegájával voltunk... Már csak az a kérdés, hogy a pumában az 1.4-es, vagy az 1.7 125 lovas motor volt... ha az 1.4, akkor egy igen jó autó, ha az 1.7, akkor igen sz@r....... Mindennek semmi köze gsihez, de azért idekívánkozik némiképp.

Én ugyan ritkán járok találkozóra, meg stb, de szerintem inkább westend tető. Hamár a lurdy annyira ellehetetlenült.