iqbéla

Hát akkor a rosszlány qrva annyát dszky gábornak, az összes budapesti fejes f....opónak az önkormányzatnál, akik miatt ilyenek az utak! Tompán koppan az autóm, ha rángatom a kormányt balra-jobbra. Akkor koppan, amikor balra rántom a kormányt, az autó meg megdől jobbra. Akkor is koppan, ha fekvőrendőrön megyek át. Ez minek a jele?

Nem sokra rá ám engem is rajtakaptak egy ilyen akción :( . Kidumálni nem lehetett, éreztem rajtuk, hogy ki van adva a bírsággyűjtési parancs... Teljesíteniük kellett biztos az x forint bírságot, különben... Más kérdés, hogy lehet, hogy megérdemeltem... Nemrég a Hungária körúton sort előző, majd szlalomozva-kicentizve kacsázó Audist vették ki, elég csúnya arcot vágtak neki. Egész meg voltam hatódva, hogy végzik a dolgukat...

Ma is sikerült összehozni egy kis kalandot... Négy nap szorgalmas omegázás után ismét az astrámba ültem. Vasárnap lévén kicsit toltam neki a nagykőrösi úton. Előttem motyorogtak kábé 90-nel, mindkét sávban. Mellette üres buszásáv. Vissza hármasba, padlógáz, belső sávból ki a buszsávba, előzés, vissza a belső sávba. Ezen nemes mozdulat után nemsokkal feltűnt egy rendőrautó, kivillantott a sorból. Phű bazeg, mibe fog ez kerülni.... "Gondolom tudja, miért állítottam meg..." Végül ezer forint csekken. Phű, mázli volt...

Nem látok a dologban analógiát az én esetemmel: én pusztán sávváltáskor nem indexelek, mert akkor az emberek elkezdik tolni neki, nehogy beférjek. Azt viszont egy pillanatig sem állítottam, hogy mások elé zöldnél bevágósdit játszanék... ...pedig nagynéha szoktam, olyankor szégyenlem is magam keményen... :oops:

Aztec, nem tisztáztad a tényállást, így számomra hozzászólásodból nem t?nik ki a lényeg: mit tett a vállalkozó szellem? kollega?

Haggyá' má'! Sose indexelek! Mégha a zomegával megyek, akkó' csakcsak, de a géjesí mindég kihozza bel?lem a bunkót! Amúgy ez így van: nem indexelek, mert akkor az emberek nem tudják, hogy be akarok eléjük menni. Így nem próbálnak meg megakadályozni benne.

Ezt kicsit részletezd, nem értem mire hivatkozol! Esetleg nálam is vannak hidrot?kéid? :( Peti! Majd hívlak, megpróbálom úgy id?zíteni a napot!

A kétségvetés :( :lol:. Peti, holnap esetleg van id?d? Majd telefonálok!

:( Én meg megtaláltam a forgalmit!!! PetiGSI, meghallgathatmo valamikor a kocsidat? Jó, klappol benne minden?

Szeretem a kocsimat, csak meg kéne már találni a forgalmit, csütörtök óta nem találom... Akkora a trágya szobámban.... Remélem nem dobtam ki más cuccokkal együtt :twisted: :evil: Ég? lenne, meg sok pénzbe kerülne

bimm-bumm dekni csitt-csatt emel? (gyengébbek kedvéért: hidrot?ke :( ) flitty-flatty szíj (elszakadt :( )

Ja, mi olyan meglep? benne? Máskor is el?fordult már! Esetleg ott voltatok és nem taláxtunk? Egész sok gsi-t láttam.

Azt IP-nál végre életemben el?ször sikerült egy egész normálisat rajtolni. Alig kaptam húsz-harminc centit egy újabb 1.6vti civict?l. Következ? körben a rajtot sáros kerékkel porból kezdtem, na az volt az elpicsázás... :oops: 70-nél le is szálltam a gázról. Na most megyek aludni, mer' dolgozó lány kés?n van, lefárasztottak a n?k.... :( 8)

"Atommanó: Erre én is rácáfolnék... hemi: Ez nem így van, de ez nem az én bajom:))" Amikor vettem az autómat, már 71 hónapja használtam elég aktívan C20NE omegát, olyat, amiben most is kiváló a motor, ismertem minden ciccenését, hogy hol milyen, stb. Vétel el?tt végignéztem csilliárd darab calibrát és astra gsi-t, 8v-t és 16v-t vegyesen, és bizony a nagyrészükben 8v motorok épp olyan állapotban voltak, mint a 16v-k. M?szakilag már nem értek hozzá, az kétségtelen. De szerintem ti sem jobban (EZEN NEM MEGSÉRT?DNI!). Hemi, neked gondolom nagyon jó állapotban van a 8v motorod (ugye c20ne nem gsi astrád van?), egyrészt mert igényes lehetsz rá, másrészt mert se te, se más nem küldte szét. Ami gsi-kben van, legyen 8v, 16v épp úgy küldik. Olyan szempontból viszont mindenképp jobb a 8v, hogy dugig van vele a bontó, szarér-hugyér adnak hozzá bármit.

C20NE - C20XE megbízhatóságáról: Szerintem a C20NE-k megbízhatóságához hozzá kell tenni, hogy 99%-uk nem sportos jelleg? autóban megbízható! Amiben c20xe van, az már általában sportosabb modell - olyat azok vesznek, akik hajtják. Magyarul a c20ne-nek könnyebb megbízhatónak lennie, hiszen nagy százalékukat nem sportosan használják. Szerintem egy C20NE gsi kábé annyira bízható, mint a C20XE. Ha C20NE-t tunyingolják és hajtják, valószín?leg ugyanoda jutnak, mint a c20xe-vel: kihegyezett motor lévén sokkal igényesebb és sérülékenyebb És a nyomatékban is igenis van különbség, nem is kicsi. Szerintem keressetek normális állapotú C20XE-t. Jó az. Árához képest igen jól megy, ha pedig a feltételek betartásával hajtod, bajod sem lesz vele 8). (nekem nincs legalábbis, pedig szoktam hajkurászni. De azért kopkopkop)

2005. április 5 kedd, 19.30 lurdí háusz 1. Opel16v 2. Redline 3. Tom 4. mélykék76 5. őőő...Vktr 6. aztec+msaztec if aztecgsi=1 7. FBalázs 8. FBalázs2 Smile 9. Albertka 10. GH 11. iqbéla /el ne felejtsem, majd ismételgetem magamban/

Mondtam Peti, jó lesz az :D Én meg gyakorolgattam az indulást ma este hazafele egyedül az úton. Kicsit hülyén nézett ki, de senki sem látta :D Viszont napközben kétszer is bevillant a motorkontroll lámpa. Erre is csak azt tudom mondani, hogy remélem ez is jó drága lesz............ De remélem többet nem jelentkezik. Remény hal meg utoljára. Meg d?l össze a költségvetés :P

Nem tudom pontosan, hogy mikor mit mértél és hogyan, de ha nincs érezhet?en nagy különbség, akkor szard le. Ha szép hangja lett, és megy kábé úgy mint el?tte, akkor jól jártál (habár nemtom mibe került :wink: ) Valójában az ember érzékei roppant nagyokat csalnak. Meg attól is függ, hogy mikor milyen az id?, gumik, rajt, stb. Menniyre széles utcán mész, attól is függ a sebességérzet. Szerintem egyetlen többé-kevésbé komolyan vehet? mérés van: kettesben kétezres fordulaton lepadlózod, felküldöd tiltásig, közben méred stopperrel. Például ami sztrítrészing címen fut, az valójában ki-tud-jobbat-indulni játék. Szinte legkevésbé szól az autóról. Tegnap el?tt egyik srác egész szépen elpicsázott engem egy 2.0 8v astrával, pusztán mert nem porból indult mint én, normális gumija volt és gyakorlott induló volt. Utána hazafele menet indultam egy 1.6 vti civic-kel, alig maradtam le róla, szóval a kocsimban sincs hiba. Ha szép hangja van és jól húz, ne adj olyanokra, hogy "régebben mintha itt nagyobb sebességet értem volna el". Lehet, hogy nem volt éppen ellenszél. Vagy más a guminyomásod. Vagy másik sávban voltál, ahol más beton van, egész más a kerék gördülési ellenállása, aminek hatása nagy sebességnél igencsak érezhet?. Jó lesz az, ne parázd túl :D Ja, és rossz úton ne hajtsd, ahhoz nagyon drága. :P

Kedd Lurdy ház. Na lefexem mer kurvakéső van. Pá.

Na, 2003 novemberi hengerfejjavítás óta ma volt az első alkalom, hogy hirtelen, meglepetésszerű hibát produkált a kocsim. Elrepedt egy vízcső, erősen eresztette a vizet. Jó vicc volt napközben a belvárosban. Szerencse, hogy idejében észrevettem, és nem főztem meg a motort. Kellemes volt, ráment a teljes délutánom, de le lett cserélve. Pont ez kellett a költségvetésnek :evil: :evil: :evil: Amúgy az a vízcső bosszulta meg magát, amit annó nem cseréltünk hengerfejjavítás után. Már akkor mondta a szerelő, hogy el fog durranni, mert felpuhult attól, hogy csomó olaj járt benne addig.

Üdv mindenkinek, ha már a benzintank összeszippantásánál tartunk: nekem van, hogy szisszen a tank, amikor kinyitom a beöntőnyílást. Ez minek a jele? Mit kell vele tenni? Köszi

Gratula :D Majd meghallgathatom?

:P Csak nehogy újra kelljen bejáratnod... Amúgy a power legyen veled. :D

Látom jó a hangulat :D Atommanó, drukkolok neked. Peti, én nem azt sérelmeztem, hogy a kocsim enné az olajat. Nem eszi jobban mint kéne. Azt sérelmeztem, hogy nagyon sok ember jön azzal, hogy "XY a jó olaj, mert azt nem eszi a kocsi." Ez szvsz hülyeség.