zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Szerintem az ékszíj ha picit csúszik visítt ha sokat akkor meg hamar megeszi a tárcsa, inkább valami csatlakozási, testekési pont hiba lesz talán.
-
Koptatják a fogukat.
-
Jójó csak gyárilag nem volt..hacsak a kapcsoló belső részében nem. :rolleyes:
-
Amúgy nemrég volt egy kis vita a házilagos hátsólámpa ledezésről...nemrég állt előttem a lámpánál éjjel egy A6-os gyári ledes lámpával, konkrétan kibacta a szemem olyan erős és zavaró volt..szóval ennyi erővel mókolhatunk bármit ennél carabb nem lehet.
-
Most hogy van ez? Alapból nem volt a led mellett ellenállás, de szerintem ha cserélem akkor kell.
-
Gyujtást adtál? Kábelszakadás ritka itt szerintem, inkább a venti hal meg.
-
Végülis a saját termosztátnál is megvan a hibalhetőség ha zárva marad nagyon hamar megfőzöd a motort.
-
Nekem meg vándorol felfelé a pedál már lassan a kormányt érem a térdemmel ha rálépek, de még rendesen kiold és nem csúszik meg. Érdekes ha beljebb tekerem a csavart akkor még feljebb jön. Szemre még nem kopott el a szegecsfejek fölött még van 2-3 mili ferrodol.
-
Igen, a leömlő biztos hamar melegszik csak éppen kapja a menetszelet a nem éppen pontosan illesztett hövédő pajzs, kérdés hogy mennyi meleg marad meg ott amit be tud szívni a motor és mennyit visz el a jeges menetszél. Nameg a másik kérdés hogy egyáltalán működik-e még 20 év után a termosztát ami szabályozza mikor honnan szívja a levegőt. Alapból a leömlőtől, aztán ha melegszik a motor ráadja a vákumot elzárja a leömlő felöli nyílást és beengedi a hideg levegőt. De a hűtörendszer termosztátja sem örök életű ezt meg soha senki nem ellenőrzi.
-
Ennek ellenére ma visszabelezem a légszűrőházat... :D De a trombita az elején marad. Amúgy teljesen kiiktattam a leömlőtől a bevezetést, egyáltalán nem vagyok benne biztos hogy 20 év után az a termosztát az injektorfedélben jól működik, és tényleg nyitja a hideg levegőt ha bemelegszik a motor. :rolleyes: A gégecső helyét lefalaztam a vákumszelepet kiszedtem most csak előlről tud jönni levegő. Amúgy sem nagyon értettem hogy miért volt ez jó, mert ugye először a leömlőnél is hideg levegő van, aztán mire ott meleg lesz szerintem maga a motor is meleg volt és csukott a vákumszelep.
-
Hmm..akkor kivegyem a dugót? :rolleyes:
-
Tényleg... :icon1:
-
Nem tudok rájönni a rezonátordob jelentőségére, leginkább csak 2 ütemű robogóknál írják le hogy mit és miért, de ott a kipufba van beleépítve. A képen a másik tölcsér riasztóé?
-
Szívóoldal tuning: gyári levegő bevezetés a hűtőrács mögött (ki tudja milyen motorhoz volt ez eredetileg?) , légszűrőház kipakolva és a rezonátordob lefalazva egy boroshordó dugóval. :D
-
Oktánszámdugó a kiegyenlítő tartály mellett van. 91-95-98-as számot látni rajta (ebből csak kettő van egy dugón.) Olyan számnak kell fellül lennie amilyen benzint tankolsz, ha forditva van bedugva a rossz előgyujtás miatt okozhat becsörgést. Természetesen úgy kell megfordítani hogy kihúzod a csatiból és visszadugod fordítva, nem csak csatival együtt megforditod az egészet.
-
El kell törni a másikat is... :D Na érdekel G astra rugó? Nem mondom meg kitől van. :D
-
Vazelin is jó..mármint bőrápolásra.... :P Van G-astra rugóm érdekel? :D De amúgy ha csak az uccsó karikából hiányzik egy darab, kábé semmit nem venni észre, max a végét kell elköszörülni hogy ne vásson el alatta a gumi.
