potyo
-
Hozzászólások
1.440 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by potyo
-
Nem ott lehet hozzáférni a hajtóanyagtartály tetejéhez?
-
Mondta volna, hogy még ez is rossz, ezt is kell venni. Aztán ha az sem, akkor még az is rossz, azt is ki kell cserélni...
-
Szerintem se különbözhet. Én simán lehúznám mindkét tengelyt abban a sorrendben 2Nm-es lépésekkel, ahogy a hengerfej lehúzás sorrendje is van.
-
Az is lehet, hogy nincs meghúzva gyárilag rendesen...
-
Közben még nézem a rajzot, hogy van valahol egy X26 jelzésű (lehet, hogy csak a kapcsolási rajzon van így jelölve) 12 pólusú csatlakozó, azon megy keresztül minden madzag az utánfutócsatlakozóhoz. Viszont fogalmam sincs, hogy ez hol lehet, talán valahol a hátsó lámpáknál vagy a csomagtartó oldalában. Hátsó ködlámpák is rá vannak kötve, ha ez a csatlakozó létezik, én azoktól indulnék el a kereséssel. Lehet, hogy eddig a csatlakozóig ki van építve minden, csak épp a legutolsó rész hiányzik, ami kimegy a vonóhorog mellé.
-
Az utánfutócsatlakozóhoz megy csak állandó 12V hátra szerintem. Kérdés, hogy a tiédben abból mennyi van beépítve. Ha van, akkor onnan egyszerűen tudsz lopni 12V-ot. Elvileg ennek külön biztosítékja van, mégpedig a 33-as számú és 20A-es. Ha nincs kiépítve semmi, akkor meg ettől a biztosítéktól behúzol egy 2,5-ös drótot és meg van oldva a probléma. Hol lehet ilyen aljzatot venni egyébként? Én is gondolkozok ilyen beépítésén.
-
Hátsó ablaktörlőhöz menő 12V-ot szállító vezetéket megcsapolod valahol. Ezen gyújtásnál mindig rajta van a 12V. Kérdés, mekkora fogyasztásra számítasz?
-
Szokták mondani: "nem birt apád nyugodtan aludni" :D
-
Hibás érintkezés nem lehet valahol?
-
Lehet, hogy igazad van, mert ebbő nekem nem világos, hogy mit akar jelenteni:
-
Sorrendet nem látok, meg konkrétan 1,4-es motort se, de az X16XEL-re az így csináld azt írja, hogy húzz meg minden csavart 50Nm-re, majd húzz rajtuk még 60 fokot, majd még 15 fokot. Szóval a 9Nm biztosan kevés.
-
Miért ne? Lesz ilyen is: http://totalcar.hu/magazin/hirek/2010/06/1...zo_impreza_sti/ Ideje lesz megbékélni a gondolattal, hogy nemsokára a fűnyírót is dízelmotor fogja hajtani ;) -------------------- Nemrég volt itt a kilóméterórák állásáról szó. Igaz, nem Astra, de szerintem belefér. Ma pár percig ez volt:
-
Flex, fúró nincs kéznél? :rolleyes:
-
Akkor esetleg elrepedt a csonk?
-
Csatlakozók és vezetékek ellenőrzése a ventilátorok felé első körben. Én valami testelési hibára tippelek.
-
Ilyen helyesírással mifelénk nem lehet általános iskolát befejezni, úgyhogy kicsit erőttesd meg a lustaságodat.
-
Ja, 2007 elején összerakott motor, talán még 2006-ban gyártott egyes alkatrészekből, 2007 végén pattintották fel az egészre a dísztárcsát és nesze neked 2008-as modellév :rolleyes:
-
Jajj, ez az álszent szöveg. Bezzeg puncit nyalni azt bir mindenki...
-
Az elsőre nem az alapjárati léptetőmotort kellene kitakarítani? Illetve megnézni hogy nem szorul-e? Mi a motorkód?
-
Mi az, hogy nem tudta? KRESZ-ben le van írva, hogy jármű megvilágítása elöl fehér vagy sárga, hátul piros. Hátul a tolatólámpa és a rendszámvilágítás a fehér. Index meg sárga mindenhol. Ez engedélyezett, más nem. Birom az ilyen idiótákat, hogy "nem tudtam"...
-
Szerintem pont attól válik értelmetlenné, hogy jégfehér és pontszerű, nappal, esős időben mindenen fehéren csillan meg a napfény. Na meg attól is függ, hogy mennyire szórja a fényt, mert a nappali fénynek ugye az a lényege, hogy minél távolabbról észlelhető legyen a jármű, ehhez meg kell az, hogy kicsit szórja a fényt minden irányba. A xenon is nagyon vacak nappal, mert kis ponton jön ki a fény, oldalra semmi szórása nincs. Ezzel szemben egy halogén tükör sárgásabb fénye és nagyobb felülete sokkal feltűnőbb.
-
Nem mindig alap. Az itt linkelt kék üvegűek tipikusan azok, amiknél a fényerő kisebb, mintha átlátszó lenne az üvegjük, csak így fehéres-kékes a fényük (=xenonra hasonlít, tehát a tulajok azthiszik, hogy menő, meg jobban világít), közben meg mégsem: http://totalcar.hu/magazin/hifituning/fenyszoro/?full. A 100W-os ilyen kék üvegű már biztosan jobban világít, mint egy hagyományos 55W-os, csak mellé jön 100W hőtermelés, amit a tükrözőfelület nembiztos, hogy fog szeretni, emellett a gyári vezetékezés, fényszórókapcsoló, sem fogja szeretni a terhelést, vagyis be kell relézni az egészet a motortérben. A relézést nem probléma megcsinálni, ha minden alkatrész adott, akkor egy jó fél óra alatt megvan, de hogy a tükrözőfelület mennyire fogja szeretni, azt nem tudom.
-
Mi a lényeg, hogy jobban nézzen ki, vagy hogy láss és látszódj vele?
