potyo
-
Hozzászólások
1.440 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by potyo
-
Lehet, hogy csak a fényképező csal, de nekem úgy tűnik, mintha nem lennének a lámpáid beállítva rendesen...
-
Akkor gondolom a segéddiódahíd kimenet van a szervóhoz is bevezetve, így ha nincs ott a generátor, akkor nincs ami lehúzza a töltésjelző lámpa másik oldalát, így a szervóhoz megérkezett a 12V a töltésjelző izzón keresztül, ezért úgy érezte, hogy van töltés. Mondjuk elég ostoba megoldás, mert semmiből se tartana a rendszerfeszültséget figyelni, és az kicsit megbízhatóbb, mint ez. Viszont így akkor megvan, hogy mit kell csinálni ahhoz, hogy ha nincs töltés, akkor is legyen szervó. Egyszerűen le kell húzni a generátorról a töltésvisszajelző vezetékét.
-
Mondjuk 750 helyett ha 1000 az alapjárat, azt nem érzem olyan nagy problémának a jeges út szempontjából...
-
Tömd be ;)
-
Nekem épp tetszenek :rolleyes:
-
Mi a gond a Fiat motorokkal? Elég sok helyre rakták azt az 1,9-es motort, nem olyan elveszett cég a Fiat, mint sokan gondolják...
-
Ilyenkor már megáll alattad, vagy csak a mutató ér le nullára? Mert utóbbi esetben még simán benne van az a 7-8 liter.
-
Nálam ez elvi kérdés, nem arról a pár ezerről van szó...
-
És ha ledöglik a feszültségszabályzó vagy elkopik/beszorul a kefe a generátorban, akkor nem ugyanott vagy? Én simán el tudok lenni szervó nélkül, nem igénylem, hogy ha ráfújok a kormányra, attól már kanyarodjon. Ezért írtam, hogy én nem cserélném, de más ahogy akarja, úgy cseréli. Én szeretek mindent addig használni, amíg működik - persze csak ha a tönkremenetelével nem kockáztatok nagyobb kárt.
-
Hosszbordás szíj ha el is szakad, nem verődik össze semmi a motorban, úgyhogy azt én nem cserélném még. Néha ránézel, ha majd már látod, hogy kezd repedezni, azt ráérsz akkor is cserélni (én akkor se cserélném, hanem csak ha már el is szakad, de ez én vagyok :rolleyes: )
-
Nekem is ugyanez a bajom a fóliával. Én sem csak a közvetlen előttem menőt figyelem, hanem próbálom az az előbb haladókat is figyelni.
-
Nekem is tetszik a Sedan változat formára, viszont az öt ajtós csomagtartójába sokkal kényelmesebb pakolni. Pl. egy 230 literes álló hűtőt a Sedanba nem raksz be, ötajtósba meg simán, még a csomagtartót is le lehet csukni :rolleyes: (Jó, tudom, nem egy mindennapi példa, meg van karavan változat is, ha pakolni akarok...)
-
Benzinmotornál tényleg az van, hogy sokat le lehet nyomni a torkán. Nyugodt vezetés is kinek mit jelent. Lehet nyugodtan menni 120-al és 90-el is, mégis előbbi eset akár 20-30%-os többletfogyasztást fog adni. Az sem mindegy, hogyan gyorsít az ember. Hiába nem pörgeti valaki 3000 fölé, ha előtte viszont padlóig nyomott pedállal gyorsít, akkor is simán többet nyelhet, mintha finomabb gázzal és magasabb fordulatig használná. Meg a benzin minőségén is múlik a dolog, érdemes többféle kutat is kipróbálni és folyamatosan jegyezni a fogyasztást. És akkor még nem volt szó olyasmiről, ami maga az autó függvénye. Pl. lelassult, lekormozódott lambdaszonda, korom miatt nem rendesen záró kipufogószelep, szoruló fék, puha gumi, elhasználódott gyújtógyertya, gyújtókábelek, stb.
-
Nekem elég az, hogy annál az 5km/h-nál milyen a jel, nem kell a teljes sebességtartomány. Csak azért kell, hogy mégis milyen jelszintre vagy frekvenciára számítsak a PIC-nél. De persze ha le tudod mérni többféle sebességnél, az nem gond :rolleyes:
-
Így sejtettem én is. Tudsz valami táblázatról, ami megadja, hogy adott sebességhez mekkora frekvencia és mekkora feszültség tartozik?
-
Mennyiért mérik?
-
Persze, hogy jó, én csináltam :rolleyes: Van ennek PIC-nek analóg bemenete is, némi módosítással megoldható, hogy egy lábon két vagy akár több kapcsoló állását fogadja egyidőben, szóval ez a kis pic is még megfelel ide. Viszont a jelet nem teljesen értem, ennek sebességtől függően változik az amplitúdója és a frekvenciája is? Jó lenne látni egy sebesség-amplitúdó és sebesség-frekvencia összefüggést is.
-
Állítható intervallumú ablaktörlő vezérlőre itt is egy lehetőség: Link Végülis a kontrollernek van még egy szabad lába, oda be lehetne vezetni a sebességjelet. Van erről a jelről valami infó, hogy mégis hogyan néz ki?
-
Biztosítékot.
-
Azért van ott a ventilátor, hogy ne forrjon fel. Majd ha kint 38 fok lesz, akkor nem egy perc alatt hűti le, hanem három alatt, aztán kapcsol ki a ventilátor.
-
Meg volt ott biztosan Astra is. Ez nem sokat mond egy gyártóról, inkább a konkrét autóról és annak tulajáról árulkodik.
-
Valószínűleg elkopott a kefe. De lehet rossz érintkezés is valahol, zárlatnak kicsi az esélye.
-
Pár napja volt itt valamelyik témában róla szó, voltak képek is, hogy mit kell összekötni.
-
Óra szerint 105, az szerintem még 100 sincs valójában, így még az sem biztos, hogy le lettél fényképezve. Ha meg igen, akkor én a legalsó kategóriára tenném.
-
Nemmondom, hogy nem unnám meg előbb-utóbb. De kamionozni is biztos érdekes lenne egy fél évig.
