potyo
-
Hozzászólások
1.440 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by potyo
-
Nem fogy a víz, illetve nem jönnek benne buborékok, főleg gázadásra? Hűtővízbe kipufogógáz csak hibás hengerfejtömítésnél juthat szerintem. Lehet, hogy most csak kezdődik valami, de figyelj oda rá, mert ebből egykettőre lehet durvább is. Olajbetöltő sapkát levéve illetve a szintnézőt kihúzva nem világos foltos, trutyis az olaj?
-
Illetve eleve nem kellene annak jogosítványt adni, aki nincs tisztában ezekkel a dolgokkal. Mert arra megasról teszek, hogy valaki nem tudja a fűtőventilátort használni, de a lámpák helyes használata az fontos a közlekedés biztonságára nézve...
-
Ismerős F Astran megoldotta kábelkötegelővel, úgyhogy meglehet. Csak azután szopás, ha sáros időben kell kereket cserélni. Meg nem árt, ha az ember tart egy csípőfogót is a pótkerék mellett, amivel el tudja vágni a kábelkötegelőt vagy a rögzítődrótot...
-
Rakj fel valami utángyártottat, azt nem fogod sajnálni. Vagy szokták kábelkötegelővel rögzíteni belülről, akkor nem olyan egyszerű levenni, de nemis látszik kívülről. Na persze egy esetleges kerékcserekor kicsit magadat is szopatod vele, mire leveszed a kötegelőt...
-
Nyikorgást nemtudom, de az olajszűrőnél tömítést kellene cserélni, új szűrővel mindig van tömítés is. Melegedéshez a termosztátot kellene megnézni és valószínűleg cserélni. Ez utóbbi miatt lehet a magasabb fogyasztás is.
-
Meg a xenont is...
-
Ugyanúgy benzin levegő keveréket kell mindegyikben meggyújtania...
-
Nem multitimer volt az véletlenül?
-
Mikrokontrollerrel sima ügy megoldani, hogy 50 fokos hőmérsékletig a vezérlőnek 15 fokkal többet mutasson, aztán 50 és 70 között csökkenjen le az eltérés nullára, és 70 fok felett meg mutassa a valódi értéket.
-
Egyébként ezen a hideg fogyasztáson nem lehetne egy kicsit reszelni azzal, hogy magasabb blokkhőmérsékletet hazudunk a vezérlőnek, mint ami valójában van? Persze nem lehet túlzásba vinni, mert ha nagyon elszegényíti a keveréket, akkor meg azért kell jobban nyomni, de ha épp annyit hazudnánk, hogy még használható legyen?
-
Igen, sajnálom tőle. Az egy gép, arra való, hogy minél olcsóbban elvigyen A-ból B-be. Úgyis fel lehet fogni, hogy ha havonta másfél helyett egy tank benzin fogy el, akkor van fél tank benzin ára élvezkedni. Most van akinek csoki, van akinek pia, van akinek autózás, van aki elkurvázza, stb. de a lényeg, hogy amikor nem élvezkedésről van szó, akkor a lehető legolcsóbban üzemeljen. Ha másnak tud 6 literrel menni, akkor nekem ne egyen nyolcat, ha csak lehelem a gázpedált...
-
Csakhogy van az a helyzet, amikor gyalog vagy kerékpárral kicsit nagy a táv, tömegközlekedéssel meg megoldhatatlan. Munkába járni meg kell valahogy, sok cég meg nem fizeti a bejutást, így nem mindegy a fogyasztás. Pl. nekem is arra kell az autó, hogy eljussak A-ból B-be, és az esetek 50-százalékánál ez nemis lenne megoldható tömegközlekedéssel, nembeszélve arról, hogy az esetek 100%-ában autóval olcsóbb!!! Nekem, aki nem megy túl sokat egy hónapban - kb. 1000km/hónap az utóbbi két év átlaga - egy másfélszeres fogyasztás kb. 12000Ft-ot vinne ki pluszban a zsebemből. Azért ennyiből már elég sok csokit lehet enni, vagy akár át lehet számolni kenyérre vagy folyékony kenyérre, ki mit szeret. :)
-
Ugye? Nekem is nehéz volt hatra kerekíteni :D
-
Ez nevetséges ár ahhoz képest, hogy mit elkérnek egy olyan szirszarért, mint egy termosztát, ami automatizált gyártósoron készül 40 éve változatlan technológiával. Ha nem autóba kellene, akkor annak 500Ft alatt lenne az ára...
-
Akár kiszáradt fát is vághat... :)
-
Valami háromhengeres Corsa, bele gáz. Ettől olcsóbban sehogy se lehet kijönni. Esetleg valami Citroen AX dízel, az tud 3,5 liter körüli átlagot menni...
-
200mA nagyon sok, egy nap alatt 4,8Ah töltést szív le az akkuból. Két hetet áll a verda és már be sem indul. Legalább fél percen keresztül mérve is ekkora volt a fogyasztás? Nem világított a belső lámpa véletlenül közben? Csak mert ennyire elcseszett vezérlőt nehéz csinálni hozzá, ha tényleg az lenne a ludas (az én saját vezérlőm ilyen 70uA árammal elvan, amikor csak figyel, de még ezt is le tudnám vinni 2uA-re, ha az alkatrészbeszerzés simább lenne). Meg kellene keresni a lámpa vezérlőjét, és azt kiiktatva is megnézni, hogy mennyit vesz fel. Esetleg valami más is lehet még rákötve arra a biztosítékra. Nem lesz egyszerű megtalálni, de a 200mA nagyon sok, az biztosan nem normális.
-
Biztosítékokat, reléket mozgasd végig, de igazából bárhol lehet egy rossz érintkezés...
-
Nem figyelsz? :) http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Insight Mondjuk a második generáció normálisan néz ki. Az elsőn eléggé el van cseszve az a hátsó sárvédő. Légellenállás miatt lehet ilyen?
-
Eszerint a Priusok átlaga 5,25liter, míg a benzines Astra átlaga 8,1 liter. Azért ez csak jelent valamit, ésszel használva a Prius biztosan kevesebbet fogyaszt (na persze, hogy a vételárbeli különbséget és az esetleges szervízköltséget mikor hozza vissza, az is egy jó kérdés). Na meg az is érdekes, hogy a Priusba is be lehet építeni a gázt :)
-
Miért ne, ha olcsóbban lehet vele járni?
-
Szerintem ez ugyanaz. Kétpólusú kapcsoló az, amelyiknek két érintkezőpárja van, tehát két egymástól független áramkört tud kapcsolni. A négykivezetésű csatlakozó a kábelen meg pont ehhez való. ------------------- Ha már itt tartunk, minek kell kétpólusú kapcsoló? Nem a motorvezérlőbe megy mindkét jel?
-
Nem kötöd ki ezeket akkor sem, ha csak otthagyod az autót, úgyhogy ezekkel együtt kellene mérni a készenléti áramfelvételt :) Ha túl magas, akkor persze lehet sorbamenni, hogy hová megy el.
-
Lesz az inkább 30-40mA környéke is. Írd le, hogy mit kaptál, meg hogy van-e riasztó, aztán majd meglátjuk.
-
Elég balfék lehetett az illető. Én mikor néztem, akkor örültem neki, hogy nincs lemosva...
