potyo
-
Hozzászólások
1.440 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by potyo
-
Milyen okosságra gondolsz? Olcsóbban megy, ezért használják mások is. Tuning részlegben van ezzel foglalkozó téma, ott nézz szét.
-
Inkább ezer kilóméterenként nézz bele...
-
Ez ilyen, ha használod, akkor előbb-utóbb tönkremegy. Sőt, ha nem használod, akkor is...
-
Itt nem arról van szó, hogy problémák vannak. Ez is a karbantartás része, mint az olajcsere, szíjcsere vagy szűrőcsere. Mégis mennyi az a mennyiség, ami hiányzik? Amíg a mérőn az alsó jelzés felett van, addig nem szabad, hogy bármi probléma legyen. Még kicsivel alatta sem, mert azért nincs ez annyira kicentizve...
-
Hol lehet ujjat venni? Nekem jól jönne néha egy hatodik a bal kezemre...
-
Akkor ne mosogasd ha használni akarod. Úgyis koszos lesz máskor is, akkor meg ne csinálj magadnak problémaforrást...
-
Az a vezérműtengely törés inkább a lefogató csavarok kilazulása miatt történt. Márkaszervízben nem tudnának erről az ismert gyári hibáról? Kétlem... Mint ahogy azt is, hogy garanciában ki tudnád cseréltetni, tekintve, hogy a garancia két év, és független, hogy ez most fődarab vagy nem, az Opel meg nem csinált visszahívást erre. Akkor számítana a dolog, ha másfél évesen garanciában motort cseréltek volna, aztán arra másfél évre történik ez, mert akkor a motorra (csak a motorra) újraindult volna a két év. De jelen esetben véleményem szerint a garanciát elfelejtheted. Inkább keress egy márkafüggetlen szervízt, vagy egy normális szerelőt, aki átnézi, hogy mi sérült, és kicseréli, amit kell. Lehet, hogy csak a vezérműtengelyt kell kicserélni, ha a szelepek nem sérültek meg. Ezesetben jóval olcsóbban megúszod az egészet. 350000-ért már egy komplett motort is kapnál bele.
-
Én nem mosnám meg. Mutogatod valakinek, hogy tisztának kellene lennie?
-
A kilómétert nullázó rudat benyomod, gyújtást ráadod (nem indítózol), majd addig nyomva tartod, amíg el nem tűnik a felirat, kb. 10 másodperc.
-
Szerintem Ő ezzel tisztában van :lol:
-
Miért nem cserélted ki az utántöltés helyett? Nem kell ragaszkodni a 15000km-hez és az 1 évhez, ha 13000-nél már utána kellene tölteni, akkor én inkább már lecserélném.
-
;) :) Gondolom bömös azt hitte, hogy senki nem tud gyorsabban menni, imprezas meg csakazértis megmutatta neki... Nálam is inkább bubu vagy rx8, bár nem vagyok benne biztos, hogy kettő kijönne. Egy sti bubu legutóbb mikor néztem, 50000 euró környékén volt, mire forgalmival rendelkezik...
-
Néhány másodpercre mindenféleképpen be kell indulnia, hogy létrehozza a nyomást az injektorok előtt.
-
Olajszintet havonta, 1000 kilóméterenként, vagy minden hosszabb út előtt ellenőrizni kellene, nem csak akkor, amikor már hangja is van a hiánynak...
-
Kifogyott haver X20DTL vagy Y20DTL, az biztos, hogy 20DTL motoros Astrajából a hajtóanyag. Vettünk kannába néhány litert, beleöntöttük, persze gázadás nélkül nem indult be. Majd gázpedált nyomva tartva beindulás jeleit mutatta, és egyszercsak elkapta, felpörgött. Ekkor gázt elvéve azonnal le is állt. Majd megint egy kisérlet, kis ideig fordulaton tartás (kb. 2500 úgy 10 másodpercig), majd gázt elvéve ismét leállt. Na ezután megint gázzal indítás, kb. egy percig 2000-2500-on tartás gázzal, majd innen gázt elengedve szépen megy alapjáraton is. Azóta nem hívott, szóval haza is ment úgy 6 kilóméterről. 1. ha kap elég üzemanyagot, amit bizonyít az, hogy jár 2500-on, akkor miért nem megy alapjáraton? 2. miért írja a használati utasításban, hogy ha levegő kerül a rendszerbe, akkor a légtelenítés összetett feladat, amit csak Opel szakszervíz képes elvégezni? Nekünk így némi indítózás (20-30 másodperc), és gázzal fordulat tartás után úgy tűnik, hogy simán jár, semmi problémája. Ha levegő maradt valahol, akkor azt ezután már simán kidolgozza.
-
Ennyire nehéz lenne rásegítő nélkül nyomni a féket? Csak mert azért egy álló autót hogy megtartsunk, nem kell valami rettenet nagy fékerő. Vagy csak én vezettem rásegítő nélküli traktort, aztán ha kell, akkor bele tudok lépni a fékbe rendesen?
-
Mégis mekkora ellenállás kell oda? Én biztos nem vennék 45-ért komplettet, amikor elektronikai boltban aprópénzért (1800Ft alatt vannak a 100W-os, csavarral rögzíthető példányok) lehet teljesítményellenállásokat kapni...
-
Hová kötötted végül? Akkura vagy generátorra?
-
Ez a kettő össze is függhet. Egy termosztát ellenőrzés nem ártana.
-
Nem gyenge... Egyszer ki kellene számolni, mennyibe kerülne egy autó, ha alkatrészenként vennénk meg. Én úgy ötszörösére saccolom...
-
Az durva azért már. A kitudja mennyit futott (szerintem legalább 300000, de lehet, hogy közel 400000 ) Kadettem eszik ennyit, de az néhol ereszti is az olajat, nemis mind ég el benne. Mondjuk ennél láttam, hogy nagyon használatfüggő az olajfogyás. Stabil 90-100 tempónál a legkevesebb, ha nyomom neki 140 körül, akkor jóval több olaj fogy, illetve hidegen, rövid távokon is több. Még jó, hogy én ilyen tipikus 70km távokat megyek vele egyhuzamban országúton és dugómentes lakott területen ;)
-
A szűrő tömítése?
-
Nem csak szelepszorulása van ennek is?
-
Ebbe is bele lehet kötni, mert a szóköz nem a vessző elé, hanem a vessző után kell, és a tanár úr nem egy szó, hanem kettő! :)
-
Bizony :)
