mamper

Nem rendelkezik valaki egy B omega caravan hátsó oldalajtóba való kp zár motorral? Ócsóé! Mert ez örökre bezárva maradtt. kemény volt kioperálni.... :lol:

Hát azért előbb elugrok ide az opel bontóba. Megnézem ott menyi lehet mert sok apró müanyag alkatrészte is szükségem lenne. de mindenek előtt vízpmpa csere mert folyik belőle a hűtővíz.... :lol:

Sziasztok. valóban hirtelen volt a kirohanás de.... Nem nagyon tudom hogy mi volt kivetni való az irományban... Mindegy is mert azóta kiméregettem hogy miujság és nem a fényerő szabályozó van letekerve elhiheted. A kapcsoló ment tönkre. Nem ad ki feszültséget a műszerfal világításra vezetékére. Persze ilyen gyengeáramú kütyüvel én már nem bírok. Ne haragudjatok de mikor a paraszt szenved valamivel és tanácsot kér kicsit szarul esik ha még ki is röhögik... Kb mibe fájhat egy ilyen komplett világítás kapcsoló?

Aha köszi ez igazán építő jellegű volt. Lehet hogy ti a szerelőnél ecsetelitek a hasonló gondjaitokat és ez a fórum csak a humor kedvéért van. Ez nem baj csak írjátok ki valahová mert akkor nem kérdezek ilyen bonyolult dolgokat max viccet olvasni nézek föl. Még egyszer köszönöm a segítségeteket. Sziasztok....

sziasztok. ujjdonsült B Omega tulaj vagyok! a műszerfelamal van gondom méghozzá az hogy egy izzó sem világít rajta kivéve a kijelzőt de az is elhalvánsodik ha világítást kapcsolok. a műszerfel sötét de kiégve nincsen egy izzó sem. átnéztem a biztiket a kormáns alatt valamint az aksi mellett is. ezek mind jók valamint a hátsó ködlámpa sem működi /az első igen/ valamint annak a visszajelzője sem megy. Mit mondtok hol keressek még biztit vagy esetleg a világítás kapcsolónak van baja vagy....? előre is köszönöm az építő jellegű tanácsokat. sziasztok

Bizony bizony!!! :lol:

Cooler!!! csini cserelés. Gratula.

ne haragudj de nem jön át hogy milyen motorra akarsz mit tenni. 1.5d-re turbó vagy 1.7-es. leírnád milyen motor van benne. ez egy B vekivagy egy A? az A ban nem csak 1.7 tds motorokat raktak? a B be pedig DI ami isuzu koppintás a DTI ami isuzu koppintás de tele van opel elektronikával és legjobb tudomásom szerint nem éppen ######a. na mind 1 nem akarok nagyon okoskodni mert nem vagyok eléggé képben ezekhez a motortipusokhoz... de vannak nállam sokkal okosabb emberek is ezen a fórumon.... :) :)

Nem tudom uram nézted e a hozzászólás dátumát... bár mindegy is lenne de sajna tudatlanságomhoz tartozik az is hogy nem nagyon beszélek a magyaron kívül nyelveket..../az is töröm/ :)

Hali... aszem ezt te sem gondolod komolyan... 1-es szabály : Dieselt hidegen nem hajtunk. 2-es : nem jellemző hogy nem mér a napi számláló de a kilométer óra viszont mér. ha jól tudom ugyanaz a spirál hajtja mindkettőt. de javíts ki ha rosszul tudom... jót kacagtam!!! :)

a te motortered is így néz ki valahogy? az előző hozzászólás neked szót volna vocsi kicsit félre pötyögtem.

Hüha bátornak tartalak ha mindennek magad neki mersz kezdeni. főleg az adagoló és a turbó nyomásnak. de várjuk az eredményt. cooler beszereléshez ha a gyári utat követed akkor végy egy 1.7tds asztra hűtőt és egy coolert valamint egyventillátort. először csak mérd meg hogy be férnek e mert úgy gondolom hogy az astra hűtő magasabb mint a corsáé. nekem is lejebb kellett engedni a hűtő tartó vasat. valamint hah kicsit is hasonlítanak a csővezetékek az astráéhoz akkor csak azokat a csöveket kellene átszerelni./feltehetnél néhányképet a motorteredről/ vagy építtetsz egy olyan coolert ami elfér átalakítások nélkül. a cooler azért jó mert az hűti a levegőt és mint azt tudjuk a hideg levegő kisebb helyen elfér így a hengertérbe is több fér belölle. igaz ehez nem árt az adagolót utánna állítani hogy anyival több üzemanyagot is kapjon. ezt én szakemberre bíztam mert ez azért nem egy hézag beállítás amit látsz szemmel. műszerekkel és egy "kis" tudással könnyen megy. a turbónyomáson már én is gondolkodttam de ezen a vonalon még igazából még nem indultam el. láttam olyan turbólefújó szelepet aminek állítható volt az hogy hol engedje el a levegőt. talán ez lenne a turbónyomás növelésére egy megoldás. az igazság az hiogy nem éppen vagyok autószerelő énis csak házilag csinálgatok mindent amit merek és tudok... sok szerencsét remélem hallunk még rollad...

a jászságban van egy fickó/aszem Jászapáti/ aki megoldás lenne a problémádra nekem ő álligatta az adagolómat úgy hogy nem kicsit jobban szedi a pacskert a ki 1.7TDS. ha gondolod és frlkeresel akkor utánna kérdezhetünknem e képes a tiéden is "isteni csodára".

Részemről azt tanácsolnám neked hogy a vekin az első lökös alsó részén lévő rácsot kéne kivenni és oda gyártatni egy hosszúkás coolert majd csovekkel a turbó után kötni. pici átalakítás és ha ügyes vagy nem is fog nagyon látszani. csak egy ötlet volt. én a kadim orrán egy széria f astra lököst hordok én is a 2 ködlámpa közötti rács helyére szeretnék egy nagyobb coolert. itt Eger környékén van egy fickó aki olyan hűtőt és coolerokat meg klímahűtőt gyárt amilyen méreteket adsz neki...

karaj kis kipufogó véged van. az enyém is pont ilyen....

Ha így vélekednénk mindannyian akkor ezt a topy-t már törölhetjük is.....

szóval az a lényeg hogy megnézegetném a motorteredet. csak úgy kíváncsiságból. hátha okosodnék isuzu-ból. sok kicsi sokra megy /mármint tudás/

Had kérdezzek már tölled. úgy tudom hogy a diesel autóknak a benzinessekkel ellentétben nem kell fojtás a kipufogórendszerben. tehát mivel neked most jobb lesz az öblítés/kipufogásod/ed így van e valami egyébb észrevételed a hangján kívül?

Halhó. még mindíg nem tudom ki lehet itt az opelosok között akinek felpiszkált isuzu motoros járgánya van mert állítólag van egy corsa. mindegy is szóval van valaki aki isuzu fan aztán megpiszkálgatta a gépet. kiváncsi lennék mik a tapasztalatok. Köszönöm!!!

Ez már diesel tuning a javából!!!

Köszönöm Sanci bácsi. Mikuláskor dolgozol-e??? ha minden jól megy menek Debrecenbe!!! összefutnánk páran ha minden igaz.

oké oké.... KÖSZÖNÖM. az egyetlen gondom az hogy nem igazán jött át hogy mihez is kéne nyúlni? a hengerfejből mindössze pár tizedet szedtek le nem volt vele nagy gond csak a hengerfej tömítésem kifelé engedte egy picit az olajat. Szóval az adagolót babráltassam valami szakival?

Sziasztok. Had kérdezzem már meg hogy az 1.7td isuzu f astra mocinak mi a motorszámának az eleje vagy motorkódja? mert az osztrák forgalmikban ezt nem tüntetik föl. a motoron viszont nem találom pedig körbenéztem rendesen ugyanis kint volt a motorja. Köszönöm. ja és heves megyében keresnék olyan embert aki át tudja nézni ezt a motort. Mert: ujjak az izzító gyertyák és most lettek a porlasztócsúcsok lemérve valamint a hengerfejben is felújítások voltak. és mégis hidegben mikor beindul kicsit dadog mintha nem menne valamelyik henger. lehet hogy valami előtöltés probléma? meg olyan mintha kicsit sokat enne. de ez még nem megalapozott mert még nem mértem le. előre is köszönöm a jó tanácsokat.

Köszönöm!!!

a turbó minden motor élettartamát rövidíti. Még egy nagy alufelni is rövidíti az autó futóművének az élettartamát. mégis tetszik mindenkinek. és mégis felrakja majd mindenki... Miért ne legyen az én isuzu motoromban 400.000km mikor kifekszik a 700.000 helyett. ha már egy 1.6d helyére bevarázsoltam egy 1.7TDS mocit astra műszerfalat, futóművet GSI astra fékeket akkor miért ne lehetne az a moci vagy 110 lovas nem 200lóra pályázok csak a 83-nál kicsit többre... aszem a diesel tuning és a benyás tuning is ugyanúgy rombolja a mocit hát na ez az én gondom. Igazad is lenne ha nem azért tartanám ezt az autót hogy élmény autózzak vagy felvágjak egy pirosnál és nem utolsó sorban ez az építgetés szépsége. Különben hol máshol érdeklődjek mint itt. Hisz erről szól azt gondolom ez a fórumosdi. Egy jó barátomtól idéznék: "Nincsen lehetetlen csak tehetetlen." én igyekszem e szerint élni a kis életemet...