brezsó
-
Hozzászólások
2.358 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by brezsó
-
Egy-két pöttyöt igy elég drágán festenél le, de te tudod! Ha a további rozsdásodás megakadályozása a cél akkor azt tartsd szem előtt és ne akard "gyárira" javitani egyből...mert felesleges, szerintem...Mellesleg festékboltokban, festőműhelyekben, kód alapján kikeverik a festéket.. Sőt meglehet, hogy találsz kész spray-t is amelyiknek nem üt el a szine annyira feltűnően...
-
Ez már nekem is szemet szúrt, de én ugyebár nem vagyok járatos a magyarországi szabályokban - az itteniekkel sem vagyok teljesen tisztában. :rolleyes: Szerintem meg mindenki, aki hivatalosan(is) foglalkozik autókkal, az tudja, ismeri ezt a "trükköt" és ez amolyan hallgatólagos beleegyezés, nyilt titok..és a vizsgáztató is úgy van vele, hogy ha egyébként minden OK és a motorszám is OK akkor le sem tojja.
-
Erre én is kiváncsi lennék - na, nem mintha én kicserélném rá - mert nem értem mi a szerepe azoknak a "járatoknak". Hűtés? Arra ott a hűtött tárcsa..közútra elégnek kéne lennie egy F Astrára...persze, koromhoz képest én elég régimódi vagyok. :blink: :lol: :rolleyes:
-
Személy szerint én ezt meg sem nézném közelebbről. Nekem gyanúsan "ki van glancolva" és mellesleg hiányzik egy ablaktörlő is. Na, meg a 16v-s moci...valóban azt hallani, hogy sok olajat eszik alapból. Persze volt olyan is már aki ezt cáfolta mert az övé nem. :blink: Ha jól emlékszem, arra a kékre - a haverodéra - azt mondtad, hogy SI, azaz C14SE motoros, és az már tényleg elég jó ennek az autónak(82LE)...inkább azt javasolnám...a kettő közül mindenképp. Persze a hibáitól függően!!! Mondom, ez a piros elég gyanús. :lol: ....... szerk.: ennek a pirosnak minimum az eleje volt festve nem is olyan rég...szerintem...de a te pénzed, ha akarod megnézed/megnézeted közelebbről is!
-
Há'má'mi a kakinak szedjem ki!? Én nem babrálok bele amig nem kell. :lol: :D Nem vagyok én fifikás, de a fent emlitett dolog nem okoz problémát. :rolleyes:
-
Az igaz, hogy kicsit - de valóban csak kicsit - játszós a dolog, de azért csavargatni nem kell. Először én is mérgelődtem, hogy miért nem megy olyan könnyen vissza mint ahogyan kijött, de aztán rájöttem, hogy ha jól tartom akkor ügyesen szinte "visszaesik" a helyére.
-
Bementem a boltba, kértem pollenszűrőt, kimentem és beraktam/kicseréltem még ott az üzlet előtt...ez alig volt több mint öt perc. Már nem egyszer leszedtem azt a vizelvezető takarót és a szélvédő alattihoz nem is nyúltam, eszembe sem jutott, fel sem merült, hogy esetleg azt is le kéne szedni hozzá. :rolleyes:
-
Igen, ilyen esetek vannak is irva a már emlitett topickban, de nekem nem az a baj, hogy nem fordul el, hanem nem megy bele. Mintha kihúzáskor valami nem jól vagy nem jó helyre kattanna be/ki - ugyebár ilyenkor kiugrik a betét egy kicsit. Há'az meg micsoda? - életben nem hallottam még olyanról hogy fúró/vágó/üregelőspray.. ;) :lol: :blink:
-
Gyerekek! Az mitől van, hogy néha a kulcsot nem tudom belenyomni a gyújtáskapcsolóba? Olvastam a "kulcsos topicot", de ott ilyenről nem volt szó. Az ilyen esetekben a másolt kulcsommal szoktam "eröszakolni" és aztán sikerül.(nem akarom a chippeset elcseszni mert csak egy van belőle) Olyan mintha valami retesz beszorulna benne, vagy mi a szösz!? :rolleyes:
-
Elég kevés ez egy autó megitéléséhez, de ennyiért én megnézném/megnézetném és felméretném, hogy még mennyit kell rákölteni "sürgősen"...Ehhez nem kell "Opelos" szaki sem feltétlenül, de mindenképp egy olyan illető nézze meg aki nagy valószinűséggel meg is tudja mondani pl. annak a zúgásnak az okát illetve a hiba/hibák javitásának költségeit. Szerintem, ha olyan 350e-be belefér mindennel együtt, akkor érdemes lehet megvenni, ha egy F Astrára vágysz épp. :rolleyes:
-
Ilyen, illetve ehhez hasonló problémája volt már zotya cartársnak is. Az ő esetében valamelyik(már nem emlékszem melyik, talán a visszafolyó) cső volt leesve/rosszul visszatéve a pumpára és ez okozta ugyanezeket a tüneteket. Az a kis "tartály" valóban arra szolgál, hogy a pumpa mindig kapjon benzint, ne löttyenjen el. Jól meg kel nézni mi a helyzet, sajnos más lehetőség nincs. Addig tankolj mindig hamarabb és tele és majd minden bizonnyal jön zotya is és biztosan mutat képeket is, hogy minek hogyan kell lennie. :rolleyes:
-
Csatlakozom az előttem szólókhoz. Boldog névanpot, Dáwid! ..és akkor már megnéztem a szülinaposainkat is...Boldog szülinapot Opel16v-Gabinak is!
-
:blink: olyan 2-3perc kényelmesen...ott a GyIK-ben a leirás..azon már nem múlott volna. :lol: :rolleyes:
-
:lol: Régi mondás: Addig jó mig csöpög mert akkor még van benne... :blink: A "hőmérő" hogy van, mi lett vele?
-
Ha van kedved 10centinként akkor úgyis jó :lol: , de én az egészet cserélném...már mint a vezetéket... Neked van rajzod, ugye? De nem kell, hogy igazam legyen... :D :rolleyes:
-
Elnézést, kicsit félreérthető voltam...a vezetékeit cserélném első körben próbaképp... :blink:
-
Lehet, hogy nem egymás mellett mennek a vezetékeik, de valahogyan mégis csak kapcsolatban vannak..pl. a testelés által... Nem vagyok ebben sem jártas, de megnézném a hőfokjeladó vezetékeinek és az azon lévő kontaktok állapotát és/vagy cserélném szükség szerint...hm? :rolleyes: :blink:
-
Én megpróbálnám pörgetni a motort kitekert kupakkal is, persze álló helyzetben, hogy akkor mit csinál... abban még van valahol levegő, valahol "megszorult"..esetleg járó/meleg motornál nyomkodnám a vizcsöveket, hogy az hátha meginditja a buborékot..de én tökre laikus vagyok, lehet hogy nagy baromságot beszélek. :rolleyes:
-
Talán a gyújtásmodul lesz a hibás!? :blink: ;) :lol: Ez olyan extrém eset, hogy ez csak nálad fordulhat elő.. Kiváncsian várjuk a megoldást. :rolleyes:
-
pollenszűrő csere A magnóhoz... Az izzókat meg simán kicseréled...esetleg ledesithetsz. Ez utóbbihoz is van némi segitség a Gyik-ben. Bontásnál a kormány alatti burkolattal javaslom kezdeni és aztán fokozatosan tovább mert egyes elemek fedik egymást. Figyeld hol tartja valami és ott feltehetően lesz is csavar. Viszont, ha nem gond és van időd, akkor visszaolvashatsz pl. az elektromosban, számtalanszor volt már róla szó. :rolleyes: Pl. itt is erről van/volt szó.
-
Hagytad rendesen kilégteleniteni? Én a nyáron, amikor hűtőfolyadékot cseréltem, szintén leszedtem a hűtőt is és bizony elég sokáig járattam - többször is elindult a hűtőventi - mire úgy tűnt hogy már nem csökken a tartályban a viz szintje és nem kell utána töltögetnem. Azt is figyeltem, hogy a tartályba vezető visszafolyón mennyire egyenletesen nyomja vissza a vizet arra gondolva, hogy ha prüszköl akkor még van benne levegő. Ez elég jól látható volt mert a tartályt is kipucoltam az üledéktől, lerakódástól. Persze mindezt emelt fordulaton, kicsit a gázra lépve lehet csak látni igazán. Ja, és a hűtő visszaszerelése után a feltöltéskor kivettem a hőfok jeladót is a szivócsonkból...nem tudom, hogy ez neked is ott van-e, de igy hamarabb kilételenedik,/feltöltődik a rendszer. :rolleyes:
-
Tudtommal az nem is volt gyárilag felszerelve, de lehet hogy tévedek. Ez olyan mint a hátsó dobbetét...azt is utólag "kell" megvenned.. az megint más lapra tartozik, hogy az a motorvédő alsó takaró megéri-e azt az árat... :rolleyes:
-
Pedig az egyik képen jól látszik a szétrohadt, eredeti közdarab amin keresztülszúrt egy csavarhúzót...aztán a másik hsz.-ban pedig már a hegesztett, javitott állapotában mutatja.. :rolleyes: Lehetséges, hogy a tiédben az a darabka amit ő átszúrt már összerogyott és azért nem találod a kocsidon illetve azért ült le, hm? Vagy, ne adj Isten, neked is a rugók törtek? :blink:
