here

Tehát opel szerviz ? Szupi :)

A távirányító betanítással lenne egy kis gondom. Mégpedig az hogy elméletileg annyi az egész hogy gyújtás ráad és az egyik gombot megnyom. Na most nekem a gyári az nem akar működni, próbáltam egy Zafirából átrakottal (ami jó) és azt sem tudtam betanítani. Ezeknek kompatibilisnek kéne lenniük nem ? Vaterán is úgy árulják hogy mindegy mihez veszed csak ne gyári riasztós legyen...

Sziasztok! A váltókaron lévő (csúszó) műanyag ami a hátramenethez kell, akad, nem csúszik jól. Hiába olajozom, zsírozom semmi. Ugyan úgy szorul. mit lehet ennek ártani ? Ebben valahol kellene egy rugónak lenni ami lefelé nyomja, az felül van a gomb alatt ?

Úgylegyen!!! :D

Még nem cseréltem olajat. Holnap reggel hozom el az autót, úgyhogy majd jövőhétre betervezek egy cserét. 71000 van benne.

Mivel az olajnyomás végzi a feladatot, így egyelőre csak arra gyanakszom hogy az olaj van elfáradva. Mint mikor a hidrotőkés motorokon jön elő 10-15e km után a ciripelés, az is csak is az olaj miatt van.

71000Km

megvetten én is az Z12XE-t. Szerintem nagyon jó kis gép, tényleg gyenge ez a próbaút alatt kiderült, de szvsz el lehet vele járni melózni. indításkor (hideg) kb 2-3 mpig elég hagos a lánc, remélem az olajcserével ez megoldódik. Vagy amugy ez a normál ?

5ajtó! Az a baj hogy 1.2 ből találtam olyat, (ami csak 60kmre van) most amire azt mertem mondani hogy igen ezt érdemes jobban megnézni...

:D Egyre inkább kezdem átvenni a nyugis vezetést. Úgyhogy bízom benne, hogy elég lesz. Nekem A pontból B pontba kell már az autó, nem esti kocsikázásra. Munkába járok vele, úgyhogy takarékos kell hogy legyen. Országút, max 90-100 km/h. Nem kombi, hanem ferdehátú nagyon jól pakolható az a 335Liter. Van síbox tehát hosszabb útra úgyis az lesz megpakolva. Összefoglalva Astra G a megoldás. :D Már csak meg kellene találnom a számomra megfelelőt, ami így 1 hónap intenzív (összesen már 3-4 hónap) keresés után egyre nehezebb. Ugye közismert hogy az astra g-k 90%ban 105ezer kilométer van, tök mindegy hogy az 2000es vagy 2005ös évjáratú :lol: Hát mintnemondjak, ültem érdekes autókban ;)

Sziasztok! Lecserélem az AstraF-em egy Astra G-re. Méghozzá 1.2-es motorral szereltre. Egy 2004-es autó, elméletben 71e km-rel. Mit kellene tudni róla ? Úgy tudom láncos vezérlésű, és volt valami visszahívása nem ? Egyéb infó, amit vétel előtt érdemes megnézni az autón ?

Kis kiegészítés: közben megnéztem a gyertyákat (hengersorrend szerint sorba rakva) és még annyi javítás hogy az 1-4 henger megy, a 2-3 nem.

Sziasztok! Olyan problémám van, hogy az 1es és a 4es henger nem megy. A gyújtás modul ebben is a páros elven működik, tehát az lehet a probléma ? Az autó egy 96os X16XEL ilyen gyújtás modullal:

Nem hiszem, már leégtek volna a motorok. ugy csináltam, magamrazártam a kocsit, és ráncigáltam a gombot, de ugyanaz, visszahuzza !!!!!!!!! de ha nem a riasztó távkapcsal zárom be a kocsit akkor semmi gond :)

Sziasztok! Egy Enforcer E100a8 riasztóm van a kocsiban, ez ugye KP-zár vezérlős. Teljesen jól működött, mígnem most rájöttem hogy ha lezárom a távvezérlővel a kocsit, akkor kulccsal nem bírom kinyitni, mert azonnal utána zár! tehát amit megmozdul felfele a belső zár a riasztó azonnal visszahuzza. AZAZ olyan mintha meg lenne fordítva a jele :D ugye nem sűrűn van így nyitogatva, eddig azért nem tűnt fel. hogy lehetne ezt visszafordítani ? alapból a kpzár tökéletes. kulccsal mindkét ajtóból, valamint belső záraktól mind a 4 ajtóról vezérelhető.