pszilaj
-
Hozzászólások
3.707 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by pszilaj
-
Ismerem az érzést... Miután vezettem egy H Astrát, és miután visszaültem a sajátomba és majdnem nekimentem a kapunak, mert nyomtam én a féket, de nem akart megállni, na akkor döntöttem a fejlesztés mellett. Első lépésként beszereztem egy 22-es főfékhengert. Második lépésként 256-os tárcsa+betét+féknyereg+konzol kombót kapott a gép. Most úgy érzem, hogy rendesen fognak a fékek...
-
Itt Debrecenben bútorkárpitos boltban van mindenféle tetőkárpit anyag. Lehet, hogy érdemes valami kárpitkereskedőt meglesni a környéken. A ragasztóból ezt nem tudtam hogy van. Én 6000ért vettem TESA márkájút, miután a kárpitosnál vett ragacs szépen elengedte a nyári hőségben...
-
Jól tudod. A feszültség egyrésze ott esik...
-
Az előtét ellenállás korlátozza a motoron átfolyó áramot. Ergo nem enged át rajta annyi ampert. Kevesebb amper, kevesebb watt, mert a feszültség állandó. Az előtét ellenállás teljesítményfelvételét is bele kell számolni, ami messze nem annyi, mint a motor teljesítménye.
-
Nekem az opel boltban adtak bemondásra...
-
Félre érted... Tényleg kiváncsi lennék rá...mert nem tudom. Én is gondolkoztam már rajta, hogy miért kell ennyivel nagyobb generátor a klímásokhoz...
-
Cromax szerint ezek vannak a benzineshez: https://cromax.hu/opel/astra_f_1991-2002_/elektromos_rendszer/jelado_erzekelo_gomba/vizhofok_jelado/?limitstart=0 De hogy mi a különbség köztük...nem tudom...
-
Járó motornál mérd meg a feszt, meg emelt fordulatszámon. Nekem utoljára úgy halt meg, hogy alapjáraton 13,6-14,0 volton töltött, de ahogy emeltem az alapjáratot, úgy nőtt a töltőfesz is. 18 voltra is felment, ott jelzett be a légzsákjelző, meg letárolt a vezérlő egy "túl magas feszültség" hibakódot...
-
A klímakompresszor kuplungja mennyit eszik?
-
Hát jobb lenne a 120-as... szerintem...
-
A DeloRemyben a diódasor egyben van a feszszabályzóval, ami úgy kb 10-12ezer alkatrész áron. Vagy féléve pukkant ki az enyémben. 8ezerért hoztak egy bontott 120 ampereset, B Vectrából. Amúgy jó aksival, fél fényszóróval Budapestről le tudtam jönni egész Karcagig. Szóval bírja az...
-
Szia! Az ülést tudom, hogy az A Vectra simán belemegy. A többi meg tán faragás kérdése... Kormányhoz nem tudok hozzája szólni.
-
Azt a GM-et ne tedd bele. Tapasztalat. 6000 km után olyan volt mint a szurok, csoda, hogy felszívta a szivattyú. Az ELF 10W40-ese tökéletesen teszi a dolgát. Igaz, nekem ebből is megeszik egy fél-egy liternyit két olajcsere között, de mostanság nem lesz megszelepszárszimeringezve.
-
Azért tavaly nyáron lakásfelújításnál találtam érdekes villanyász kötéseket... volt amin a szikra is szaladgált. Csodálkoztam, hogy nem gyulladt ki a szerencsétlen ház a sok kóklertől...
-
Az, hogy az anya nem tud elfordulni, nem jelenti azt, hogy a bovden benne nem tud elfordulni. Nem hiszem, hogy egyik pillanatról a másikra átszakad, csak annyi lesz, hogy a hűtőt is nyomni kell, hogy kiemelje. De a vége az csere lesz...
-
Hát nekem volt ilyen. Vagy visszacsavarodik a bovdenen az anya, ha nincs kontrázva. Vagy pedig a nyomcsapágy belekopik a lamellákba...
-
Hát mosáskor egy indikátor papírral nézheted, hogy semleges-e... De nem hiszem, hogy a trisó tönkre tenné... nem egy nátronlúg az...
-
A citromsavas mosás után kellene trisózni, mert a trisó lúgos és semlegesíti a savat...
-
Az enyém ilyen lett, hulladékból... Ja és még csak le sem vettem a kormányt. (ha nem muszáj, nem bontok)
-
Alul a fékbetétek a helyén vannak? Mert nekem akkor nem akart felmenni....
-
Én magamnak bőröztem le. talán 2000 forintért vettem "hulladék" UV bőröket és eddig 2 kormányt húztam be belőle...
-
Igen, így értem. De érdemes egy kis relét berakni, mert a pillanatkapcsolók(nyomógombok) nem biztos, hogy szeretik a jó pár amper terhelést...
